Cilindro galvutės VAZ 2106 gedimai: kaip juos atpažinti ir ištaisyti

VAZ „šešių“ cilindro galvutės gedimai pasitaiko retai. Tačiau jiems atsiradus su remontu, delsti neverta. Atsižvelgiant į gedimo pobūdį, gali tekti ne tik nuolat papildyti alyvą ar aušinimo skystį, bet ir sumažinti variklio išteklius.

Cilindro galvutės VAZ 2106 aprašymas

Cilindro galvutė (cilindro galvutė) yra neatskiriama bet kurio vidaus degimo jėgos agregato dalis. Šiuo mechanizmu kontroliuojamas degiojo mišinio padavimas į cilindrus ir išmetamųjų dujų pašalinimas iš jų. Mazgas turi būdingų gedimų, kurių aptikimą ir pašalinimą verta panagrinėti išsamiau.

Veikimo tikslas ir principas

Pagrindinė cilindro galvutės paskirtis – užtikrinti cilindrų bloko sandarumą, tai yra sukurti pakankamą kliūtį dujoms išeiti į išorę. Be to, bloko galvutė išsprendžia daugybę užduočių, užtikrinančių variklio darbą:

• formuoja uždaras degimo kameras;
• dalyvauja Valstybinio rusų muziejaus darbe;
• dalyvauja variklio tepimo ir aušinimo sistemoje. Tam galvoje yra atitinkami kanalai;
• dalyvauja uždegimo sistemos veikime, nes uždegimo žvakės yra cilindro galvutėje.

Cilindro galvutė yra variklio viršuje ir yra dangtelis, užtikrinantis variklio sandarumą ir standumą

Visoms šioms sistemoms bloko galvutė yra kėbulo elementas, užtikrinantis jėgos agregato konstrukcijos tvirtumą ir vientisumą. Jei atsiranda gedimų su cilindro galvute, sutrinka įprastas variklio darbas. Atsižvelgiant į gedimo pobūdį, gali kilti problemų tiek su uždegimo sistema, tiek su tepimu, tiek su aušinimo sistema, todėl reikia skubiai taisyti.

Cilindro galvutės veikimo principas sumažinamas iki šių žingsnių:

1. Paskirstymo velenas yra varomas iš variklio alkūninio veleno paskirstymo grandinės ir žvaigždutės pagalba.
2. Skirstomojo veleno kumšteliai tinkamu metu veikia svirties, reikiamu metu atidaro ir uždaro cilindro galvutės vožtuvus, užpildo cilindrus darbiniu mišiniu per įsiurbimo kolektorių ir išleidžia išmetamąsias dujas per išmetimą.
3. Vožtuvų veikimas vyksta tam tikra seka, priklausomai nuo stūmoklio padėties (įleidimo angos, suspaudimo, eigos, išmetimo).
4. Koordinuotą grandinės pavaros darbą užtikrina įtempiklis ir amortizatorius.

Iš ko tai susideda

„Šešio“ cilindro galvutė yra 8 vožtuvų ir susideda iš šių konstrukcinių dalių:

• galvos tarpiklis;
• laiko mechanizmas;
• cilindro galvutės korpusas;
• grandinės pavara;
• degimo kamera;
• įtempimo įtaisas;
• žvakių skylės;
• plokštumos įsiurbimo ir išmetimo kolektoriams montuoti.

Cilindro galvutės VAZ 2106 konstrukcija: 1 - spyruoklinė plokštė; 2 - kreipiamoji rankovė; 3 - vožtuvas; 4 - vidinė spyruoklė; 5 - išorinė spyruoklė; 6 - svirties spyruoklė; 7 - reguliavimo varžtas; 8 - vožtuvo pavaros svirtis; 9 - skirstomasis velenas; 10 - alyvos užpildymo dangtelis; 11 — cilindrų bloko galvutės dangtelis; 12 - uždegimo žvakė; 13 - cilindro galvutė

Aptariamas mazgas yra bendras keturiems cilindrams. Korpuse sumontuotos ketaus sėdynės ir vožtuvų įvorės. Sėdynės kraštai yra apdirbami po to, kai jie yra sumontuoti korpuse, kad būtų užtikrintas tobulas vožtuvų prigludimas. Skylės įvorėse taip pat apdirbamos po to, kai jas įspaudžiama į cilindro galvutę. Tai būtina, kad skylių skersmuo balnų darbo plokštumų atžvilgiu būtų tikslus. Įvorėse yra sraigtiniai grioveliai vožtuvo stiebo tepimui. Vožtuvų sandarikliai yra ant įvorių, kurios yra pagamintos iš specialios gumos ir plieninio žiedo, viršuje. Manžetai tvirtai priglunda prie vožtuvo koto ir neleidžia tepalui patekti į degimo kamerą per tarpus tarp įvorės sienelės ir vožtuvo koto. Kiekviename vožtuve yra dvi spyruoklės, kurias palaiko specialios poveržlės. Ant spyruoklių viršaus yra nupjauto kūgio formos plokštelė, laikanti du krekerius ant vožtuvo koto.

Vožtuvo mechanizmas užtikrina darbinio mišinio įleidimą į cilindrus ir išmetamųjų dujų išleidimą

Cilindro galvutės tarpinė

Galvutės tarpiklis užtikrina, kad cilindro galvutė tvirtai priglustų prie cilindrų bloko. Medžiaga sandariklio gamybai yra sustiprintas asbestas, kuris gali atlaikyti aukštą temperatūrą, kuri atsiranda veikiant maitinimo blokui. Be to, sustiprintas asbestas atlaiko aukštą slėgį esant skirtingoms variklio apkrovoms.

Cilindro galvutės tarpinė užtikrina jungties tarp cilindrų bloko ir galvutės sandarumą

Laiko mechanizmas

Dujų paskirstymo įtaisas susideda iš vožtuvo mechanizmo ir grandinės pavaros. Pirmasis iš jų yra atsakingas už vožtuvų veikimą ir susideda iš tiesioginių įleidimo ir išleidimo elementų, spyruoklių, svirčių, sandariklių, įvorių ir skirstomojo veleno. Antrojo konstrukciją sudaro dviejų eilių grandinė, žvaigždutė, amortizatorius, įtempimo įtaisas ir batas.

Skirstomojo veleno pavaros mechanizmo ir pagalbinių mazgų schema: 1 - skirstomojo veleno žvaigždutė; 2 - grandinė; 3 - grandinės slopintuvas; 4 - alyvos siurblio pavaros veleno žvaigždutė; 5 - alkūninio veleno žvaigždutė; 6 - ribojantis pirštas; 7 - įtempiklio batas; 8 - grandinės įtempiklis

cilindro galvutės korpusas

Bloko galvutė pagaminta iš aliuminio lydinių ir pritvirtinama prie cilindro bloko per tarpiklį, naudojant dešimt varžtų, kurie priveržiami tam tikra tvarka ir tam tikra jėga. Kairėje cilindro galvutės pusėje padarytos žvakių duobutės, į kurias įsukamos žvakės. Dešinėje korpuso pusėje yra kanalai ir plokštumos, prie kurių per sandariklį jungiasi įsiurbimo ir išmetimo sistemų kolektoriai. Iš viršaus galvutė uždaroma vožtuvo dangteliu, kuris neleidžia alyvai nutekėti iš variklio. Priekyje sumontuotas įtempiklis ir laiko mechanizmo pavara.

Cilindro galvutės korpusas pagamintas iš aliuminio lydinių

Gedimai, kai reikia nuimti ir sumontuoti cilindro galvutę

Yra nemažai gedimų, dėl kurių tolimesnei diagnostikai ar remontui iš automobilio tenka išmontuoti VAZ „šešetuko“ cilindro galvutę. Pakalbėkime apie juos išsamiau.

Išdegė tarpinė

Šie ženklai rodo, kad sugedo (perdegė arba pramušė) cilindro galvutės tarpiklis:

• dėmių atsiradimas arba dujų išsiveržimas sankryžoje tarp variklio bloko ir galvos. Dėl šio reiškinio elektrinės darbe atsiranda pašalinis triukšmas. Plyšus išoriniam sandariklio apvalkalui gali atsirasti riebalų arba aušinimo skysčio (aušinimo skysčio) pėdsakų;
• emulsijos susidarymas variklio alyvoje. Taip atsitinka, kai aušinimo skystis patenka į alyvą per tarpiklį arba kai BC susidaro įtrūkimas;
  

  Emulsijos susidarymas rodo aušinimo skysčio patekimą į alyvą
• balti dūmai iš išmetimo sistemos. Baltos išmetimas atsiranda, kai aušinimo skystis patenka į variklio degimo kamerą. Esant tokiai situacijai, skysčio lygis išsiplėtimo bakelyje palaipsniui mažėja. Savalaikis remontas gali sukelti vandens plaktuką. Vandens plaktukas - gedimas, atsirandantis dėl staigaus slėgio padidėjimo stūmoklio apačioje;
  

  Jei tarpinė yra pažeista ir aušinimo skystis pateks į cilindrus, iš išmetimo vamzdžio išeis tiršti balti dūmai.
• tepalas ir (arba) išmetamosios dujos patenka į variklio aušinimo sistemą. Tepalo patekimą į aušinimo skystį galite atpažinti pagal tai, kad išsiplėtimo bakelyje esančio skysčio paviršiuje yra alyvos dėmių. Be to, sulaužius tarpiklio sandarumą, bake gali atsirasti burbuliukų, rodančių išmetamųjų dujų prasiskverbimą į aušinimo sistemą.
  

  Oro burbuliukų atsiradimas išsiplėtimo bake rodo išmetamųjų dujų patekimą į aušinimo sistemą

Vaizdo įrašas: cilindro galvutės tarpiklio pažeidimas

Galvos tarpiklio perdegimas, požymiai.

Cilindro galvutės sujungimo plokštumos pažeidimas

Dėl šių priežasčių gali susidaryti bloko galvutės sujungimo paviršiaus defektai:

• ilgalaikis maitinimo bloko veikimas;
• variklio perkaitimas;
• prastos kokybės aušinimo skystis.

Tokio pobūdžio defektai pašalinami apdorojant plokštumą, iš anksto išmontuojant galvutę.

Sujungimo plokštumos pažeidimas Kalina cilindro galvutės pavyzdžiu

Įtrūkimai bloko galvutėje

Pagrindinės priežastys, dėl kurių cilindro galvutėje atsiranda įtrūkimų, yra variklio perkaitimas, taip pat netinkamas tvirtinimo varžtų priveržimas montuojant. Atsižvelgiant į pažeidimo pobūdį, galvutę galima taisyti suvirinant argonu. Esant rimtiems defektams, teks pakeisti cilindro galvutę.

Perkaitus varikliui gali įtrūkti cilindro galvutė

Kreipiklio įvorės susidėvėjimas

Esant didelei variklio ridai arba naudojant žemos kokybės variklio alyvą, vožtuvo kreiptuvai susidėvi, todėl tarp vožtuvo lizdo ir vožtuvo disko atsiranda nuotėkis. Pagrindinis tokio gedimo simptomas yra padidėjęs alyvos suvartojimas, taip pat mėlynų dūmų atsiradimas iš išmetimo vamzdžio. Problema išspręsta pakeitus kreipiamąsias įvores.

Vožtuvo lizdo susidėvėjimas

Vožtuvų lizdai gali susidėvėti dėl kelių priežasčių:

• žemos kokybės kuro naudojimas;
• didelė variklio rida;
• neteisingas uždegimo nustatymas.

Gedimas pašalinamas redaguojant arba pakeičiant balnelius. Be to, reikia patikrinti uždegimo sistemą.

Dėl lizdo defektų vožtuvas atsilaisvina ir prarandamas degimo kameros sandarumas

Sugedusi uždegimo žvakė

Gana retai, bet pasitaiko, kad dėl per didelio žvakės priveržimo detalė nutrūksta nuo sriegio žvakės skylėje. Norint pašalinti cilindro galvutės žvakės elemento likučius, reikia išardyti ir atsukti srieginę dalį improvizuotais įrankiais.

CPG gedimai

Sutrikus variklio cilindrų-stūmoklių grupei, reikia nuimti ir bloko galvutę. Dažniausiai pasitaikantys CPG gedimai yra šie:

• padidėjęs cilindrų, žiedų ir stūmoklių susidėvėjimas;
• stūmoklio pažeidimas;
• žiedų išdėstymas.

Esant per dideliam cilindrų susidėvėjimui, variklis visiškai išardomas, kad būtų pakeista stūmoklių grupė, taip pat kad būtų išgręžta mašinos vidinė cilindrų ertmė. Kalbant apie pačių stūmoklių pažeidimus, jie perdega, nors ir retai. Visa tai lemia, kad reikia išmontuoti cilindro galvutę ir pakeisti sugedusias dalis. Kai žiedai guli, normalus cilindro ir viso variklio veikimas tampa neįmanomas.

Kai žiedai guli, sutrinka įprastas variklio darbas

Užstrigo žiedas – žiedai įstrigo stūmoklio grioveliuose dėl juose susikaupusių degimo produktų. Dėl to sumažėja suspaudimas ir galia, padidėja alyvos sąnaudos ir atsiranda netolygus cilindrų susidėvėjimas.

Cilindro galvutės remontas

Jei kyla problemų dėl šeštojo modelio „Žiguli“ cilindro galvutės, dėl kurių reikia nuimti mazgą iš automobilio, tuomet remonto darbus galima atlikti garaže, paruošus atitinkamus įrankius ir komponentus.

Galvos pašalinimas

Norėdami nuimti cilindro galvutę, jums reikės šio įrankio:

• rankenėlė su prailginimu;
• raktų rinkinys;
• reketinės rankenos;
• eina į 13 ir 19.

Mazgo išmontavimo veiksmų seka yra tokia:

1. Išleiskite aušinimo skystį iš aušinimo sistemos.
2. Nuimame oro filtrą su korpusu, karbiuratorių, vožtuvo dangtelį, atjungiame įsiurbimo ir išmetimo kolektorius, pastarąjį kartu su „kelnėmis“ nukeliame į šoną.
3. Atsukame laikiklį ir nuimame žvaigždutę nuo skirstomojo veleno, o tada patį skirstomąjį veleną nuo cilindro galvutės.
   

   Atsukame tvirtinimo detales ir nuimame skirstomąjį veleną nuo bloko galvutės
4. Atlaisviname spaustuką ir priveržiame aušinimo skysčio tiekimo žarną prie šildytuvo.
   

   Atlaisviname spaustuką ir priveržiame aušinimo skysčio tiekimo žarną prie viryklės
5. Panašiai nuimkite vamzdžius, einančius į termostatą ir radiatorių.
   

   Nuimame vamzdžius, einančius į radiatorių ir termostatą
6. Nuimkite gnybtą nuo temperatūros jutiklio.
   

   Nuimkite gnybtą nuo temperatūros jutiklio
7. Su 13 ir 19 galvute su rankenėle ir prailginimu atsukame varžtus, tvirtinančius cilindro galvutę prie bloko.
   

   Bloko galvutės tvirtinimą išjungiame veržliarakčiu su galvute
8. Pakelkite mechanizmą ir nuimkite jį nuo variklio.
   

   Atsukite tvirtinimo detales, nuimkite cilindro galvutę nuo cilindrų bloko

Bloko galvutės išmontavimas

Visiškai išmontuoti cilindro galvutę reikia atliekant remonto darbus, pvz., keičiant vožtuvus, vožtuvų kreipiklius ar vožtuvų lizdus.

Jei vožtuvų sandarikliai yra netvarkingi, tada nereikia nuimti cilindro galvutės – lūpų sandariklius galima pakeisti nuimant tik skirstomąjį veleną ir išdžiovinus vožtuvus.

Iš įrankių jums reikės:

• 17 ir 21 raktas;
• sausiklis;
• alyvos sandariklių nuėmiklis;
• pincetai;
• alavo litavimo juosta d = 8 mm;
• plaktukas;
• ilgos replės arba magnetinė rankena.

Mes išardome mazgą tokia tvarka:

1. Išmontuojame svirties kartu su fiksavimo spyruoklėmis.
   

   Nuimkite svirties ir spyruokles nuo cilindro galvutės
2. Su krekeriu suspaudžiame pirmojo vožtuvo spyruokles ir išimame krekerius ilgasnėmis replėmis.
   

   Suspauskite spyruokles džiovintuvu ir išimkite krekerius
3. Nuimkite vožtuvo plokštę ir spyruokles.
   

   Iš vožtuvo išardome plokštę ir spyruokles
4. Ištrauktuku priveržiame alyvos grandiklio dangtelį.
   

   Alyvos grandiklio dangtelis nuimamas nuo vožtuvo koto naudojant atsuktuvą arba traukiklį
5. Nuimkite vožtuvą nuo kreipiamosios įvorės.
   

   Vožtuvas nuimamas iš kreipiamosios įvorės
6. Panašią procedūrą atliekame ir su likusiais vožtuvais.
7. Atlaisvinkite ir nuimkite reguliavimo varžtą.
   

   Atlaisvinkite ir nuimkite reguliavimo varžtą
8. Reguliavimo varžtų įvores atsukame 21 raktu.
   

   Naudodami veržliaraktį 21, atsukite reguliavimo varžtų įvores
9. Išmontuokite užrakto plokštę.
   

   Atsukite laikiklį, nuimkite fiksavimo plokštę
10. Baigę remonto procedūrą, surenkame cilindro galvutę atvirkštine tvarka.

Užsukami vožtuvai

Keičiant vožtuvus ar lizdus, ​​elementai turi būti sujungti, kad būtų užtikrintas sandarumas. Darbui jums reikės:

• deimantų pasta;
• elektrinis gręžtuvas su reguliuojamu greičiu.

Vožtuvus šlifuojame taip:

1. Ant vožtuvo plokštės užtepkite klijavimo pastos.
   

   Abrazyvinė pasta užtepama ant dengiamojo paviršiaus
2. Vožtuvą įkišame į kreipiamąją įvorę, o kotą įspaudžiame į elektrinio grąžto griebtuvą.
3. Įjungiame grąžtą mažu greičiu, prispaudžiame vožtuvą prie lizdo ir sukame iš pradžių viena kryptimi, paskui kita kryptimi.
   

   Vožtuvas, kurio kotas yra įspaustas į gręžimo griebtuvą, sulenkiamas mažu greičiu
4. Dalį šlifuojame tol, kol ant vožtuvo disko lizdo ir nuožulnumo atsiranda lygi matinė žymė.
   

   Po uždengimo vožtuvo ir lizdo darbinis paviršius turi tapti nuobodu
5. Sklendes ir balnus nuplauname žibalu, dedame į vietą, keičiame sandariklius.

Balnelio keitimas

Norint pakeisti sėdynę, ją reikės išmontuoti iš cilindro galvutės. Kadangi garažo sąlygomis nėra specialios įrangos šiems tikslams, remontui naudojami suvirinimo arba improvizuoti įrankiai. Norėdami išardyti sėdynę, prie jos privirinamas senas vožtuvas, po kurio jis išmušamas plaktuku. Nauja dalis įdiegiama tokia seka:

1. Cilindro galvutę įkaitiname iki 100 °C, o balnelius dvi dienas vėsiname šaldiklyje.
2. Naudodami tinkamą kreiptuvą, mes įkišame dalis į galvos korpusą.
   

   Naujasis balnas montuojamas su tinkamu adapteriu
3. Atvėsinę cilindro galvutę, balnelius nuskandinkite.
4. Nuožulniai pjaunami skirtingų kampų pjaustyklėmis.
   

   Norėdami nupjauti sklendę ant vožtuvo lizdo, naudojami skirtingų kampų pjaustytuvai.

Vaizdo įrašas: cilindro galvutės vožtuvo lizdo keitimas

Įvorių keitimas

Vožtuvų kreiptuvai pakeičiami šiais įrankių rinkiniais:

• plaktukas;
• įtvaras įvorėms išmušti ir prispausti;
• kalimas 8.025 mm;
• atviro galo veržliaraktis.

Įvorės keitimo procesas susideda iš šių žingsnių:

1. Seną įvorę išmušame plaktuku ir tinkamu adapteriu.
   

   Senos įvorės išspaudžiamos įtvaru ir plaktuku
2. Prieš montuodami naujas dalis, padėkite jas į šaldytuvą 24 valandoms, o bloko galvutę pašildykite +60˚С temperatūros vandenyje. Uždėjus kamštį įmovą plaktuku plakame iki sustojimo.
   

   Nauja įvorė įkišama į sėdynę ir įspaudžiama plaktuku bei įtvaru.
3. Naudodami plėstuvą, padarykite skyles pagal vožtuvo koto skersmenį.
   

   Sumontavus kreipiamąsias įvores galvutėje, jas reikia sumontuoti skrudintuvu

Vaizdo įrašas: vožtuvų kreiptuvų keitimas

VAZ vožtuvų kreipiamųjų įvorių keitimas improvizuotomis priemonėmis

Cilindro galvutės montavimas

Pabaigus bloko galvutės remontą arba pakeitus tarpinę, mechanizmą reikia sumontuoti iš naujo. Cilindro galvutė montuojama naudojant šiuos įrankius:

• 13, 17, 19 galvutės;
• rankenėlė su prailginimu;
• Dinamometrinis raktas.

Diegimo procedūra yra tokia:

1. Cilindro galvutės ir bloko paviršių nuvalome švaria šluoste.
2. Ant cilindrų bloko dedame naują tarpiklį.
   

   Nauja cilindro galvutės tarpinė montuojama atvirkštine tvarka.
3. Tarpiklio ir bloko galvutės išlygiavimą atliekame naudodami dvi įvores.
   

   Cilindrų bloke yra dvi įvorės, skirtos centruoti tarpiklį ir cilindro galvutę.
4. Varžtus Nr. 1–10 priveržiame dinamometriniu veržliarakčiu 33,3–41,16 N.m jėga, o tada galiausiai priveržiame 95,9–118,3 Nm momentu. Galiausiai 11–30,6 Nm jėga apvyniojame varžtą Nr. 39 šalia skirstytuvo.
5. Varžtus priveržiame tam tikra seka, kaip parodyta nuotraukoje.
   

   Cilindro galvutė priveržiama tam tikra seka
6. Tolesnis cilindro galvutės surinkimas atliekamas atvirkštine išmontavimo tvarka.

Vaizdo įrašas: „klasikinio“ cilindro galvutės priveržimas

Kaip priveržti cilindro galvutės varžtus, kad tarpinė nepradurtų ?!

Cilindro galvutės varžtų atmetimas

Varžtus, laikančius bloko galvutę, rekomenduojama keisti kiekvieną kartą išmontuojant mazgą. Tačiau tai daroma gana retai ir apsiriboja įprastu sriegio patikrinimu. Jei tai tvarkinga, tada varžtai naudojami pakartotinai. Reikėtų nepamiršti, kad naujojo varžto dydis yra 12 * 120 mm. Jei ilgis labai skiriasi arba tvirtinimo detales sunku įsukti į cilindro bloką bandant jį įsukti, tai gali reikšti tempimą ir būtinybę pakeisti varžtą. Priveržiant cilindro galvutę sąmoningai ištemptu varžtu, yra galimybė ją sulūžti.

Cilindro galvutės varžtus rekomenduojama pakeisti naujais kiekvieną kartą nuimant galvutę.

Jei montuojant bloko galvutę ištemptas varžtas nenutrūksta, tai negarantuoja, kad jis užtikrins reikiamą priveržimo jėgą eksploatuojant transporto priemonę. Po kurio laiko cilindro galvutės priveržimas gali atsilaisvinti, o tai sukels tarpiklio gedimą.

Jei yra VAZ 2106 cilindro galvutės gedimų, dėl kurių sutrinka normalus maitinimo bloko veikimas, problemą galite išspręsti patys, nesilankę autoservise. Norėdami tai padaryti, turite paruošti atitinkamą įrankį, perskaityti ir vadovautis nuosekliomis instrukcijomis.