Vokiečių-kinų Volkswagen Lavida: istorija, specifikacijos, apžvalgos
Turinys
„Volkswagen“ grupės bendradarbiavimas su Kinijos partneriais tęsiasi jau beveik 40 metų. Šanchajaus Volkswagen Automotive gamykla yra viena iš pirmųjų Vokietijos automobilių milžinės filialų Kinijoje. Jis yra Šanchajaus šiaurės vakaruose, Anting mieste. Iš šios gamyklos konvejerių nusileido VW Touran, VW Tiguan, VW Polo, VW Passat ir kt. Čia buvo pagamintas ir pirmasis koncerno automobilis, pilnai surinktas Kinijoje – „Volkswagen Lavida“.
Šanchajaus Volkswagen Automotive sukurta VW Lavida evoliucija
Volkswagen Lavida (VW Lavida) buvo ne tik visiškai suprojektuotas ir surinktas Kinijoje, bet ir skirtas Kinijos rinkai. Todėl automobilio dizainas atitinka rytų automobilių madą. „VW Lavida“ kūrėjai pakankamai toli nukrypo nuo tradicinio „Volkswagen“ stiliaus, suteikdami modeliui kiniškiems automobiliams būdingą apvalią formą.
VW Lavida sukūrimo istorija
Pirmą kartą 2008 metais vykusios Pekino automobilių parodos lankytojai galėjo įvertinti VW Lavida privalumus.
„VW Lavida“ buvo bendro „Volkswagen“ grupės ir Kinijos valstybinio automobilių gamintojo darbo pagal SAIC projektą rezultatas ir greitai tapo vienu iš savo klasės automobilių pardavimo lyderių Kinijoje. Specialistai tokią sėkmę sieja su tuo, kad mašina atitinka ne tik kinų poreikius, bet ir estetinius reikalavimus.
Išvertus iš ispanų kalbos, Lavida pažodžiui reiškia „gyvenimas“, „aistra“, „viltis“.
Naujas Lavida modelis, ir šaunu, sako pati reklama, dabar galima važiuoti į priešingą pusę be jokios priežasties! Ar manote, kad tai jie ją taip nudžiugino, ne, jie tiesiog pavogė visus patobulinimus iš brazilų, na, jie pridėjo savo skonį. Vietos rinkos specifika tokia, kad kinai nelabai patenkinti europietiškais modeliais, kokie jie yra, todėl juos modifikuoja, todėl atsiranda naujų modelių.
Įvairių kartų VW Lavida apžvalga
„VW Lavida“ kėbulo kontūrai primena koncepcinį automobilį „VW Neeza“, pristatytą 2007 m. Pekino automobilių parodoje. Panašiai kaip „VW Jetta“ ir „Bora Mk4“, taip pat orientuoti į talpią Kinijos rinką, „Lavida“ buvo pastatyta ant A4 platformos. Pirmoji masyviausio Kinijos-Vokietijos sedano karta buvo aprūpinta 1,6 ir 2,0 litro varikliais.
2009 m. Šanchajaus automobilių parodoje buvo pristatytas VW Lavida Sport 1,4TSI modelis su FAW-VW Sagitar TSI varikliu ir pasirinkimu tarp penkių greičių mechaninės ir septynių greičių automatinės pavarų dėžės. 2010 metais VW Lavida tapo perkamiausiu Kinijos automobiliu.. Tais pačiais metais buvo pristatytas Tantos E-Lavida – visiškai elektrinė versija su 42 kW varikliu ir 125 km/val. greičiu. 2011 m. pasirodė dar keturios naujos versijos. Tuo pačiu metu jėgos agregatų linija buvo papildyta 1,4 litro turbo varikliu.
2012 metų vasarą Pekine įvyko antrosios kartos VW Lavida premjera. Naujasis modelis buvo pristatytas trimis apdailos lygiais:
- Trendline;
- Comfortline;
- aukštoji linija.
Į „VW Lavida Trendline“ paketą buvo įtrauktos šios funkcijos:
- ASR - traukos kontrolė;
- ESP – dinaminė stabilizavimo sistema;
- ABS – stabdžių antiblokavimo sistema;
- EBV - elektroninis stabdymo jėgos skirstytuvas;
- MASR ir MSR yra sistema, valdanti variklio sukimo momentą.
VW Lavida Trendline buvo aprūpintas 1,6 litro 105 AG varikliu. Su. Tuo pačiu pirkėjas galėjo rinktis penkių laipsnių mechaninę pavarų dėžę arba šešių padėčių „Tiptronic“. Pirmuoju atveju maksimalus greitis buvo 180 km / h, kai vidutinės degalų sąnaudos buvo 5 litrai 100 km, antruoju - 175 km / h, kai sąnaudos buvo 6 litrai 100 km.
VW Lavida Comfortline buvo aprūpintas 105 AG varikliu. Su. arba TSI variklis, kurio galia 130 AG. Su. kurio tūris 1,4 litro. Pastarasis leido 190 km/h greitį, o vidutinės degalų sąnaudos buvo 5 litrai 100 km. „VW Lavida“ „Highline“ konfigūracijoje buvo sumontuoti tik 1,4 litro TSI agregatai.
2013 metais rinkoje pasirodė Gran Lavida hečbekas furgonas, savo segmente pakeitęs Lavida Sport. Jis pasirodė šiek tiek trumpesnis nei jo pirmtakas (4,454 m, palyginti su 4,605 m) ir turėjo įprastą 1,6 litro variklį arba 1,4 litro TSI variklį. Naujasis modelis gavo Audi A3 galinius žibintus ir modifikuotus galinius bei priekinius bamperius.
Lentelė: įvairių VW Lavida versijų techninės specifikacijos
| Charakteristika | „Lavida“ 1,6 | Lavida 1,4 TSI | Lavida 2,0 Tiptronic |
| Kūno tipas | Sedanas | Sedanas | Sedanas |
| Durų skaičius | 4 | 4 | 4 |
| Vietų skaičius | 5 | 5 | 5 |
| Variklio galia, AG su. | 105 | 130 | 120 |
| Variklio tūris, l | 1,6 | 1,4 | 2,0 |
| Sukimo momentas, Nm/aps. per minutę | 155/3750 | 220/3500 | 180/3750 |
| Cilindrų skaičius | 4 | 4 | 4 |
| Balionų išdėstymas | Eilutė | Eilutė | Eilutė |
| Vožtuvų skaičius viename cilindre | 4 | 4 | 4 |
| Pagreitis iki 100 km / h | 11,6 | 12,6 | 11,7 |
| Didžiausias greitis, km / h | 180 | 190 | 185 |
| Kuro bako talpa, l | 55 | 55 | 55 |
| Savasis svoris, t | 1,323 | 1,323 | 1,323 |
| Ilgis, m | 4,605 | 4,605 | 4,608 |
| Plotis, m | 1,765 | 1,765 | 1,743 |
| Aukštis, m | 1,46 | 1,46 | 1,465 |
| Ratų bazė, m | 2,61 | 2,61 | 2,61 |
| Bagažinės tūris, l | 478 | 478 | 472 |
| Priekiniai stabdžiai | Vėdinami diskai | Vėdinami diskai | Vėdinami diskai |
| Galiniai stabdžiai | Diskas | Diskas | Diskas |
| Vairuoti | Priekis | Priekis | Priekis |
| PPC | 5 MKPP, 6 AKPP | 5 MKPP, 7 AKPP | 5 automatinė pavarų dėžė |
Naujosios „Lavida“ technika yra lygiai tokia pati kaip „Bora“. Du dar neatpažinti benzininiai 4 cilindrų varikliai, mechaninė pavarų dėžė ir pasirenkamas „Tiptronic“. Tačiau, skirtingai nei priešininkas, bus trys konfigūracijos. O viršuje puikuojasi net 16 colių ratai! Matyt, „Bora“ bus pozicionuojama kaip pigesnis automobilis, o „Lavida“ – statusas. Abu Kinijoje bus parduodami vasarą. Jei kam įdomu.
Naujausia VW Cross Lavida
2013 metais pristatytą VW Cross Lavida daugelis ekspertų vertina kaip solidesnę Gran Lavida versiją.
Технические характеристики
Pirmojoje „Lavida“ visureigėje buvo sumontuoti dviejų tipų varikliai:
- TSI variklis, kurio tūris 1,4 litro ir 131 litro galia. Su. su turbokompresoriumi ir tiesioginiu degalų įpurškimu;
- atmosferinis variklis, kurio tūris yra 1,6 litro ir galia 110 litrų. Su.
Kitos naujojo modelio savybės:
- Pavarų dėžė – šešių greičių mechaninė arba septynių padėčių DSG;
- pavara - priekinė;
- maksimalus greitis - 200 km / h;
- įsibėgėjimo laikas iki 100 km / h - per 9,3 sekundės;
- padangos - 205 / 50R17;
- ilgis - 4,467 m;
- ratų bazė - 2,61 m.
Vaizdo įrašas: VW Cross Lavida 2017 pristatymas
https://youtube.com/watch?v=F5-7by-y460
Pilno komplekto savybės
„VW Cross Lavida“ išvaizda pastebimai skyrėsi nuo „Gran Lavida“:
- ant ratų arkų atsirado trinkelės;
- ant stogo sumontuoti bėgiai;
- pasikeitė buferių ir slenksčių forma;
- atsirado lengvo lydinio ratlankiai;
- korpusas pakeitė spalvą į originalesnę;
- priekinis bamperis ir netikros radiatoriaus grotelės buvo padengtos korį imituojančiu tinkleliu.
Pokyčiai palietė ir interjerą. Jau pagrindinėje konfigūracijoje buvo pateikta:
- odiniai apmušalai;
- liukas lubose;
- trijų stipinų daugiafunkcis vairas;
- skaitmeninis jutiklinis ekranas;
- klimato kontrolė;
- apsaugos sistema;
- antiblokavimo sistema;
- vairuotojo ir keleivio oro pagalvės.
VW Cross Lavida 2018 m
2018 metais Detroito automobilių parodoje įvyko naujos kartos Volkswagen Lavida premjera. Jis sukurtas MQB platformos pagrindu, o išvaizda primena naujausią VW Jetta. Naujoji versija padidino matmenis ir ratų bazę:
- ilgis - 4,670 m;
- plotis — 1,806 m;
- aukštis - 1,474 m;
- ratų bazė - 2,688 m.
Vaizdo įrašas: 2018 m. VW Lavida
Įdiekite VW Lavida 2018:
- 1,2 litro variklis, kurio talpa 116 litrų. Su.;
- 1,4 litro variklis, kurio talpa 150 litrų. Su.;
- 1,5 litro tūrio atmosferinis variklis, kurio talpa 116 litrų. Su.
Dyzeliniai varikliai nenumatyti nė vienoje naujojo automobilio versijoje.
Ankstesnių „VW Lavida“ versijų kaina, priklausomai nuo konfigūracijos, yra 22000 23000–2018 17000 USD. XNUMX metų modelio kaina prasideda nuo XNUMX XNUMX USD.
Taigi visiškai Kinijoje surinktas VW Lavida visiškai sujungia vokišką patikimumą ir rytietišką estetiką. Dėl šios priežasties pastaraisiais metais jis tapo paklausiausiu automobiliu Kinijos rinkoje.
