„Volkswagen“ savidiagnostika: paprastas sudėtingos situacijos sprendimas
Turinys
Šiuolaikinė transporto priemonė yra sudėtinga konstrukcija, kurios savininkui, norint išlaikyti patenkinamą techninę būklę, reikia priimtinos vairavimo patirties ir pagarbos vidiniams komponentams. Norėdami mėgautis komfortu, neturėtumėte pirkti techninės laboratorijos iš didelio tikslumo diagnostikos kompleksų ir samdyti darbuotojus iš kvalifikuotų ir sąžiningų specialistų. Automobilių pramonė vystosi, o dėl pažangos „Volkswagen“ modelių savidiagnostika leidžia aptikti gedimą jos atsiradimo etape. Per integruotą diagnostikos sistemą automobilis bendrauja su savininku. Ši nuolatinio stebėjimo galimybė pašalina reikšmingas problemas.
Kaip diagnozuoti automobilį
Bet kuris automobilis, pagamintas pagal „Volkswagen“ prekės ženklą, yra žinomas dėl savo konstrukcijos kokybės ir patikimo pagrindinių mazgų veikimo. Šios savybės leidžia savininkui patirti tikrą vairavimo malonumą. Todėl vairuodamas „Volkswagen“ vairuotojas itin atidžiai prižiūri ir prižiūri transporto priemonę.
Konkrečių techninės priežiūros sąlygų laikymasis aptarnavimo centro sąlygomis ar už jo ribų suteikia vairuotojui pasitikėjimo patikimu jėgos agregatų veikimu.
Transporto priemonių diagnostikos dažnumas
Volkswagen atstovų tinklas, priklausomai nuo ridos, rekomenduoja vieną iš dviejų aptarnavimo režimų: planinės priežiūros ir tolesnės patikros.
Vykdant planinę techninę priežiūrą, kurią Volkswagen rekomenduoja Rusijos eksploatavimo sąlygomis, reikia pakeisti:
- alyvos kas 15 000 km;
- kuro filtrai kas 30 000 km;
- uždegimo žvakės, naudojant žemos kokybės degalus;
- oro filtras.
Šio aptarnavimo režimo reguliavimą lemia 15 tūkstančių km rida arba eksploatavimo laikas keičiant žiemos ir vasaros sezonus. Tuo pačiu metu automobilio savininkas neturėtų krauti transporto priemonės, viršijančios leistiną masę, o variklio - dideliu greičiu.
Kontrolinį patikrinimą rekomenduojama atlikti:
- intensyviai naudojant kas 5 tūkstančius km;
- trumpos kelionės mieste;
- dažni sustojimai sankryžose;
- šaltas variklio užvedimas;
- ilga tuščioji eiga;
- darbas dulkėtomis sąlygomis;
- esant žemai lauko temperatūrai;
- darbas su visa apkrova;
- dažnas kopimas į kalnus;
- važiuojant dideliu pagreičiu ir stipriai stabdant.
Techninės priežiūros grafiko laikymasis yra būtinas norint, kad jūsų VW būtų puikios būklės. Reguliarus kas mėnesį atliekama transporto priemonės patikra padės nustatyti smulkias problemas. Tai pašalina reikšmingų gedimų pasireiškimą ir sumažėjusį degalų efektyvumą, užkertant kelią 70% problemų, dėl kurių automobilis sugenda.
Kompiuterinė diagnostika atstovybėse
Per pastaruosius kelerius metus transporto priemonių technologijos sparčiai vystėsi. O pagrindinė problema – elektroninių sistemų priežiūra, kurių gedimų vizualiai ir fonetiškai nustatyti neįmanoma, kaip buvo ankstesniuose „Volkswagen“ modeliuose. Kadangi automatizavimo sistemos tampa sudėtingesnės, automobilio veikimas nebepriklauso nuo vartotojo veiksmų. Vietoje to buvo įdiegta ryšio su kompiuteriu sistema.
Šiuolaikinėms transporto priemonėms reikia sertifikuotų prietaisų ir patyrusių technikų, kad būtų galima tinkamai diagnozuoti problemas. Naudodami naujausias diagnostikos technologijas, serviso mechanikai atliks teisingą diagnozę, tiksliai nustatydami pagrindinio gedimo indikatoriaus signalizacijos priežastį: lemputę „Check Engine“.
Parduotuvė yra vienintelė vieta, į kurią reikėtų atsižvelgti atliekant Volkswagen remontą. Be išskirtinio klientų aptarnavimo ir dėmesio detalėms, aptarnavimo centre naudojami tik originalūs komponentai. Tai svarbus dalykas, nes kitos atsarginės dalys neatitinka griežtų gamintojo reikalavimų. Priežiūros dalys neturėtų skirtis patikimumu ir darbo kokybe.
Papildomi „Volkswagen“ atstovo kompiuterinės diagnostikos pranašumai:
- sertifikuoti diagnostikos prietaisai;
- apmokyti technikai;
- tiksli problemų diagnostika;
- aiškus gedimo požymio aprašymas;
- naujausios galimų problemų bazės;
- konkrečių transporto priemonės savininko veiksmų iki pirmos klaidos atsiradimo analizė;
- aktualių patarimų meistriškumo klasė;
- originalios atsarginės dalys;
- galimas remontas pas visus Volkswagen atstovus.
Elektroninių prietaisų sąveika ir tolesnė vidinių sistemų parametrų analizė padeda techninės priežiūros personalui tiksliau įvertinti darbo sąlygas, kurioms esant įvyksta gedimas.
Technikų komanda visada atnaujina naujausias automobilių technologijas ir turi profesionalios, praktinės patirties dirbant su transporto priemonėmis.
Pardavėjas naudoja pažangiausią diagnostikos įrangą, kad padėtų greičiau nustatyti problemą ir pradėti taisyti. Derindami pažangiausias technologijas su realia patirtimi, technikai užtikrina, kad remontas būtų atliktas greitai ir laikantis griežtų gamintojo specifikacijų.
Už markės kokybę atsako serviso techniniai specialistai, naudojant tik originalius firminius gaminius kompiuterinei diagnostikai per OBD-2 sistemą, kuri integruota į šiuolaikinius automobilius. Laikinų variklio gedimų metu prietaisų skydelyje įsijungia gedimo indikatorius, pranešantis apie galimas problemas. Kai kurie gedimai neturi didelės įtakos variklio darbui ir nereikalauja atitinkamų priemonių. Diagnostikos priemonių prijungimas leidžia nustatyti elektroniniame valdymo bloke saugomą gedimo kodą.
Diagnostikos paslaugų kaina skiriasi priklausomai nuo užduoties sudėtingumo: ištrinkite klaidą arba nustatykite sugedusį mazgą. Minimali diagnostikos kaina prasideda nuo 500 rublių.
Mėgėjų diagnostikai galite nusipirkti brangių raištelių arba nusipirkti puikų laidą tame pačiame aliexpress už centą. Kiniški nėriniai neturės įtakos skaitymo klaidų kokybei ir programos veikimui. Vienintelis dalykas, kad aš rekomenduoju ieškoti kabelio su rusų kalbos palaikymu, kitaip jūs turite gilintis į anglų kalbą. Tik užsisakydamas nenurodžiau šio momento, o štai anglų kalba, kurioje aš neboom-boom. Iš karto pasakysiu, kad jokiu būdu negalima atnaujinti Kinijos kabelių - jie mirs. Bet tai tikrai nėra būtina.
OBD 2 Vag com diagnostikos kabelis veikia su Audi, Volkswagen, Skoda, Seat automobiliais. Svetainės rašo, kad šis įrenginys negali nuskaityti naujų modelių klaidų. Bet noriu pasakyti, kad bandžiau diagnozuoti ir 2012 metų Audi modelius. Valdymo blokai gali neskaityti visko, bet pagrindinis dalykas yra geras. Tai taip pat priklauso nuo naudojamos programos. Angliška versija Vag com 3.11 ir rusiška versija „Vasya diagnostician“. Žinoma, rusiškai tai patogu ir suprantama. Su šiuo diagnostikos kabeliu galite patikrinti sistemos elektroniką, ar nėra klaidų, atlikti adaptacijas, keisti variklio darbo parametrus (to daryti nepatariu, galite sutrikdyti variklį). Prieš naudojant reikia įdiegti USB tvarkykles.
Diagnostikos adapterio versija 1.5 daugiausia tinka automobiliams, pagamintiems iki 2006 metų su benzininiu varikliu, tačiau pasitaiko ir retų atvejų, kad jis tinka ir naujiems automobiliams. Paprastai, jei 1.5 versija netinka jūsų automobiliui, tiks ir 2.1 adapterio versija. Apskritai esu patenkintas pirkiniu, naudingas adapteris už mažus pinigus, kainuoja porą kartų pigiau nei viena diagnostika servise. Vienintelis trūkumas netinka visiems 1990–2000 metų automobiliams.
Volkswagen automobilių savidiagnostika
Praėjo laikai, kai kiekvienas vairuotojas atsuktuvu galėjo savarankiškai nustatyti variklio tuščiosios eigos greitį. Net seni geri uždegimo kontaktai savo laiką pasitarnavo.
Įdiegus OBD-2 standartą, antros kartos borto diagnostikos sistemą, pagrindinių variklio veikimo parametrų stebėjimas suteikia diagnostinę sąsają, kuri nurodo sugedusius įrenginius ir jutiklius. Anksčiau diagnostinių verčių skaitymas buvo specializuotų aptarnavimo centrų su brangia įranga prerogatyva.
Daugelis vairuotojų bando išspręsti problemas patys, pirkdami pigų diagnostikos įrenginį. Dauguma vartotojų tiesiog pakeičia dalį, kuri atsispindi gedimo kode, nesigilindami į problemos gylį. Todėl net ir savidiagnostikai reikia neblogų žinių automobilio prietaiso srityje, bent jau mokėti atskirti OBD-II kodų skaitytuvą nuo diagnostikos įrankio.
Yra du pagrindiniai nuskaitymo įrankių tipai:
- atskira kišenė;
- programa.
Nuskaitymo neprisijungus įrankiai yra įrenginiai, kuriems nereikia kompiuterio ar nešiojamojo kompiuterio. Jų funkcionalumas yra ribotas ir neturi pažangių diagnostikos funkcijų.
Nuskaitymo programinei įrangai reikia prijungti kompiuterį, nešiojamąjį kompiuterį, mobilųjį telefoną ar planšetinį kompiuterį su OBD parametrų skaitymo programine įranga. Kompiuteriniai nuskaitymo įrankiai turi keletą svarbių pranašumų:
- didelis, lengvai skaitomas ekranas;
- tinkama saugykla duomenų registravimui;
- priimtinas diagnostikos programinės įrangos pasirinkimas;
- duomenų rinkimas;
- pilna automobilio diagnostika.
Paprasčiausias nuskaitymo įrankis yra pigių įrenginių segmente. Tai yra pirmasis diagnostikos proceso etapas. Tinkama skaitytuvo parinktis yra ELM 327. Tai įrenginys, kuris jungiamas prie OBD-2 prievado naudojant telefoną, planšetinį kompiuterį ar nešiojamąjį kompiuterį belaidžiu arba USB ryšiu. Diagnostikos sistemos techninę įrangą sudaro adapteris, dar vadinamas diagnostikos sąsaja. Įrenginys maitinamas tiesiai iš transporto priemonės diagnostikos lizdo ir jam nereikia vidinių maitinimo šaltinių ar baterijų.
Įmantresni diagnostikos įrankiai priklauso profesionalų kartai. Šiuose įrenginiuose yra nemokami programinės įrangos atnaujinimai, kurie palaiko visų automobilyje esančių modulių, tokių kaip variklis, transmisija, ABS, oro pagalvė, elektroninis stovėjimo stabdys, vairo davikliai, oro kondicionierius, funkcijas. Tokie įrenginiai tinka specializuotoms dirbtuvėms, nes ši įranga yra pernelyg brangi.
Norėdami dirbti, tiesiog prijunkite 16 kontaktų OBD-2 diagnostikos jungtį, kuri yra vairuotojo pusėje po vairu. Tuo pačiu metu, savarankiškai diagnozavus problemas, galite interpretuoti gedimų kodus ir atlikti remontą už mažą kainą.
Paprasta veiksmų seka prijungiant OBD-2 diagnostikos įrankį:
- Įjunkite kompiuterį ar nešiojamąjį kompiuterį iš tikrųjų neužvesdami automobilio variklio.
Norint sėkmingai suaktyvinti adapterį, jis turi būti inicijuotas kompiuterio nustatymuose - Įdiekite tvarkykles ir programinę įrangą iš pridedamo kompaktinio disko.Jungdami per USB kabelį, turite sukonfigūruoti jo ryšį su kompiuteriu
- Raskite 16 kontaktų diagnostikos jungtį, kuri paprastai yra po prietaisų skydeliu šalia vairo kolonėlės.„Passat“ jungtį dengia skydelis
- Prijunkite diagnostikos kabelį prie nešiojamojo kompiuterio ar kompiuterio USB prievado. Norėdami susisiekti su borto kompiuteriu, galite naudoti atskirą belaidį įrenginį.Jungdami atsargiai įdėkite įrenginį, kad nesulaužtumėte adapterio
- Į transporto priemonės OBD-II diagnostikos lizdą įkiškite atitinkamą pagrindinį nuskaitymo įrankį.
- Pasukite uždegimo raktelį ir užveskite variklį, kad inicijuotų OBD-2.
- Nuskaitymo įrankis paprašys transporto priemonės informacijos, įskaitant VIN, transporto priemonės modelį ir variklio tipą.Veiksmingiausias klaidų skaitymo būdas yra nuskaitymo įrenginio veikimas per kompiuterį.
- Vadovaudamiesi ekrane pateikiamomis instrukcijomis, paspauskite nuskaitymo mygtuką ir palaukite, kol bus pateikti diagnostikos rezultatai su nustatytomis problemomis.
- Šiuo metu bus suteikta galimybė skaityti ir ištrinti gedimų kodus, peržiūrėti variklio duomenis realiuoju laiku, kad būtų galima nuodugniai ir visapusiškai ištirti transporto priemonės funkcines sistemas.Kai programa suaktyvinta, vartotojas gali perskaityti įvairius transporto priemonės parametrus
- Prieš paleisdami automobilį, būtinai išvalykite visus gedimų kodus iš automobilio atminties.
- Atjunkite kabelį atvirkštine tvarka.
Adapterių pasirinkimas diagnostikai
Iškilus transporto priemonės problemai, sistemos stebėjimas naudojant nuskaitymo įrankį nurodo trikčių šalinimo kryptį. Rinkoje yra daug nuskaitymo įrankių. Kai kurie skaitytuvai tiesiog rodo gedimo kodą be išsamaus aprašymo. Tačiau vienos klaidos pasireiškimui įtakos gali turėti kelios transporto priemonės sistemos. Pirmiau pateiktas kodas nebūtinai nurodo vartotojui pagrindinę problemos priežastį. Be tinkamo aprašymo neįmanoma žinoti, kokių veiksmų imtis diagnostikos procedūros pabaigoje. Naudojant nuskaitymo įrankį, kuris ne tik pateikia kodą, bet ir aprašo problemą, padidėja trikčių šalinimo tikimybė.
Diagnostinių skaitytuvų ir adapterių tipai:
- Kompiuteriniai skaitytuvai. Rinkoje yra kompiuterinių automatinių skaitytuvų. Tai veiksmingos automobilio problemų diagnostikos ir šalinimo sistemos. Šio tipo adapteriai siūlo išsamią diagnostiką. Jie pilnai pritaikomi visų modelių transporto priemonėms ir daugeliu atvejų pakanka gedimų šalinimui.Diagnostikos adapteris pateikiamas išplėstiniame komplekte su kabeliu, duomenų baze ir licencijos sutartimi su visapusiška prieiga prie automobilio vidinių sistemų.
- OBD-II Bluetooth skaitytuvai. Sistemos veikia išmaniaisiais telefonais ar planšetiniais kompiuteriais, naudojant Bluetooth ryšį. Šie skaitytuvai netgi veikia su kompiuteriais ir yra pažangus nuskaitymo įrankis, galintis aptikti, pranešti ir išspręsti bet kokias variklio ar jutiklio problemas. Šio tipo modeliai tinka naudoti namuose, „pasidaryk pats“ entuziastams ir mažose remonto dirbtuvėse.Prijungus įrenginį prie transporto priemonės ECU, galima analizuoti pagrindinių komponentų veikimą ir nuskaityti gedimus
- rankiniai skaitytuvai. Rankinius automatinius skaitytuvus pirmiausia naudoja profesionalai ir mechanikai, norėdami aptikti ir diagnozuoti automobilio variklio, stabdžių ir net transmisijos sistemų problemas. Tai pažangūs įrenginiai su geriausiu ir informatyviausiu duomenų atvaizdavimu. Sistema tiekiama kaip komplektacija, ją sudaro maitinimo šaltinis, kabelis duomenų perdavimui ir papildoma baterija.Prietaiso prijungimas padidina automobilio savininko galimybes atlikti kokybiškus sugedusių komponentų remonto darbus
Kadangi rinkoje yra daug diagnostikos priemonių variantų, svarbu rasti tinkamą adapterį, atitinkantį jūsų transporto priemonės poreikius. Jei ieškote nuskaitymo įrankio, kuris gali tiesiog nuskaityti ir ištrinti diagnostikos gedimų kodus, pigiausias įrankis yra puikus pasirinkimas. Jo privalumai:
- adapteris jungiamas prie daugumos automobilių;
- įrankis yra lengvas;
- mygtukų trūkumas palengvina naudojimą;
- lengvai diagnozuoti gedimus;
- vartotojas informuojamas apie gedimus prieš kreipiantis į remonto dirbtuves.
Vienas pigaus adapterio trūkumas: kodo skaitytuvas pasižymi ribotu funkcionalumu.
Pagrindinės idealaus OBD-II skaitytuvo savybės:
- mažiausias indikacijų atspindėjimo vėlavimas;
- greiti rezultatai su dideliu tikslumu;
- suderinamumas su bet kokiu modeliu;
- patogus įrenginys vartotojui;
- aiški ir informatyvi sistema;
- duomenų saugojimo funkcija;
- veikia visose platformose be gedimų ir klaidų;
- programinės įrangos atnaujinimas;
- ryškus ekranas;
- alternatyvus maitinimo šaltinis;
- skaitytuvas turi belaidį ryšį;
- gaminys su gamintojo garantija.
Tinkamo OBD-II skaitytuvo pasirinkimas yra sudėtinga užduotis ir reikalauja kruopštaus šios srities tyrimų. Įvairūs kokybiškų prekių ženklų rinkoje pateikiami produktai yra savaip naudingi ir kai kuriais atžvilgiais jų buvimas nėra pateisinamas. Taigi nėra produkto, kuris atitiktų visus kriterijus. Kadangi kiekvieno kliento reikalavimai taip pat skiriasi, gamintojai negali sukurti visiems vienodai tinkančio gaminio.
Daugelis automobilių savininkų linkę rinktis „Bluetooth“ įrenginius, nes jie bendrauja su mobiliaisiais telefonais. Jie pasižymi greitu veikimu, suteikia naudingos informacijos apie transporto priemonę. Šio tipo prietaisų naudojimas yra pagrindinis nuolatinio stebėjimo privalumas, kad įvykus gedimams būtų galima greitai reaguoti.
Diagnostinės jungties vieta
Išsprendus adapterio pasirinkimo problemą, kitas klausimas yra diagnostinės jungties paieška nuskaitymo įrenginiui prijungti. Senesnėse transporto priemonėse su OBD-I sistemomis šios jungtys yra gamintojui patogiose vietose: po prietaisų skydeliu, variklio skyriuje, ant saugiklių dėžutės arba šalia jos.
OBD-I diagnostikos jungtys taip pat būna įvairių formų ir dydžių. Norėdami prisijungti, turėtumėte nustatyti automobilio valdymo įrenginio kištuko tipą, kad susidarytumėte supratimą, ko ieškoti atsižvelgiant į diagnostinės jungties dydį ir formą.
Nuo 1996 m. transporto priemonėse yra OBD-II jungtis. Paprastai jis yra prietaisų skydelyje, kairėje nuo vairo kolonėlės arba po ja. Padėtis gali skirtis priklausomai nuo modelio. Kai kuriais atvejais diagnostikos jungtis yra uždengta skydeliu arba kištuku. Jungties išvaizda yra stačiakampė jungtis, kurioje yra šešiolika kontaktų, išdėstytų dviem aštuoniomis eilėmis.
Lentelė: OBD-2 jungties kištukas
| Kontaktinis numeris | Pavadinimas |
| 1 | transporto priemonės gamintojo nuožiūra |
| 2 | SAE J1850 linija (autobusas +) |
| 3 | transporto priemonės gamintojo nuožiūra |
| 4 | įžeminimas |
| 5 | signalo žemė |
| 6 | SAE J2284 (didelis CAN) |
| 7 | K-line ISO 9141-2 ir ISO/DIS 4230-4 |
| 8 | transporto priemonės gamintojo nuožiūra |
| 9 | transporto priemonės gamintojo nuožiūra |
| 10 | SAE J1850 linija (autobusas -) |
| 11 | transporto priemonės gamintojo nuožiūra |
| 12 | transporto priemonės gamintojo nuožiūra |
| 13 | transporto priemonės gamintojo nuožiūra |
| 14 | SAE J2284 (mažas CAN) |
| 15 | L linijos ISO 9141-2 ir ISO/DIS 4230-4 |
| 16 | Maitinimas +12 voltų |
Retais atvejais OBD-II diagnostikos jungtis gali būti net centrinės konsolės srityje už peleninės arba grindų tunelyje. Konkretus daiktas dažniausiai užrašomas naudojimo instrukcijoje, kad būtų lengviau jį rasti.
Atsargiai įkiškite OBD-II skaitytuvą į diagnostikos lizdą. Jis turėtų patekti sandariai, be didelių pastangų. Iškilus sunkumams, verta įrenginį apversti, nes OBD-II jungtys suprojektuotos taip, kad jų nebūtų galima prijungti atvirkščiai. Ypatingas kruopštumas gali sugadinti kontaktus, todėl prieš prijungdami adapterį į jungtį, nedelsdami nukreipkite jį teisingai.
Jei OBD-II jungtis yra nepatogioje vietoje, tuomet gali prireikti papildomo laido, nes bloko vieta po vairo kolonele ties vairuotojo keliais gali sugadinti masyvų sąsajos įrenginį.
Nuotraukų galerija: diagnostinės jungties vietos skirtinguose Volkswagen modeliuose
-
- VW Eurovan 2005 diagnostikos blokas yra po vairo kolonele
-
- Tiesą sakant: galite suteikti nemokamą prieigą prie diagnostikos bloko
-
- „VW Golf 2006“ diagnostikos jungtis adapteriui prijungti yra taip
-
- Tiesą sakant: atvira diagnostikos jungtis yra kairėje nuo vairo kolonėlės
-
- 2006 m. VW Jetta diagnostikos blokas yra arčiau durų
-
- Tiesą sakant: atviros durys leidžia patogiai patekti į bloką
-
- VW Phaeton 2006: standartinė trinkelių vieta vairo kolonėlės kairėje
-
- Tiesą sakant: įvairių komponentų buvimas neriboja prieigos prie jungties
-
- Atnaujintame Beetle modelyje blokas dedamas į įprastą vietą: vairuotojo kairėje
-
- Faktinė jungties vieta 2010 m. VW Beetle: diagnostinė jungtis, pritvirtinta prie prietaisų skydelio korpuso su atvira prieiga
-
- Diagnostikos blokas užima įprastą vietą: vairuotojo kairiojo kelio srityje
-
- Tiesą sakant: dangtelių ir ribojančių įtaisų nebuvimas suteikia tiesioginę prieigą prie adapterio prijungimo
Diagnostikos programos
Transporto priemonės gebėjimas perduoti informaciją apie vidinių sistemų veikimą leidžia remonto specialistui turėti visišką prieigą prie komponentų ir mazgų būsenos. Diagnostinės informacijos, pasiekiamos naudojant OBD, kiekis labai skyrėsi nuo tada, kai buvo sukurta borto kompiuterių versijose. Ankstyvosios OBD versijos tiesiog pranešdavo apie gedimus, kai buvo aptiktos problemos, nepateikdamos išsamios informacijos apie nustatytų gedimų pobūdį. Dabartinis OBD diegimas naudoja standartizuotą skaitmeninio ryšio prievadą, kad būtų rodomi duomenys realiuoju laiku su išsamiais gedimų aprašymais, leidžiantys greitai nustatyti ir pataisyti transporto priemonės gedimus.
Pigus OBD-II Bluetooth adapterio modelis ELM 327 neturi integruotos programos automobilio diagnostikai. Norint dirbti, mobiliajame įrenginyje reikia įdiegti programą, leidžiančią nustatyti ryšio protokolą su transporto priemonės elektroniniu valdymo bloku.
Vaizdo įrašas: VW Polo Sedan variklio OBD-II Bluetooth diagnostika su sukimo momento programa
Galima įsigyti įvairių Volkswagen Polo ir kitų šios markės modelių diagnostikos programų, atitinkančių OBD-II standartus ir ryšio protokolus. Renkantis, turėtumėte sutelkti dėmesį į įrenginius, skirtus naudoti VAG modelių serijoje. Šie adapteriai skirti jungtis su VW, AUDI, SEAT ir SKODA automobiliais, priklausančiais Volkswagen AG.
Daugumoje diagnostinių kabelių ir adapterių yra programinės įrangos paketas, licencijos raktas ir galimybė atnaujinti į naujausią dabartinę versiją. Kai kurias programų versijas galima atsisiųsti iš interneto adresu http://download.cnet.com/ ir http://www.ross-tech.com/. Programos skiriasi įtaisytomis funkcijomis ir priklausymu sistemai: Android, iOS ir PC.
Įmonės, parduodančios licencijuotus adapterius su atitinkamomis programomis, įspėja: 99% VAGCOM diagnostikos įrankių yra originalių produktų klonavimo rezultatas. Įmonės sąlygomis atlikti bandymai patvirtino, kad nemaža dalis VAG serijos adapterių ir programinės įrangos buvo įsilaužta ir modifikuota. Šie veiksmai neigiamai veikia prietaisų veikimą, todėl automobilio funkcionalumas gali sumažėti iki 40%.
Vaizdo įrašas: ryšys ir veikimas išmaniuoju telefonu
Diagnostikos kabelis
Norint visapusiškai sąveikauti su transporto priemonės diagnostikos sistema, svarbu turėti sertifikuotą nuskaitymo įrankį. Tačiau tipai skiriasi priklausomai nuo skaitytuvų gamintojų, todėl norint prijungti juos prie OBD-2 kištuko, reikia papildomo kabelio. Standartinės transporto priemonės ryšio sąsajos naudojimas leidžia atlikti įvairias diagnostikos programas.
Diagnostikos darbų atlikimas leidžia kuo tiksliau nustatyti gedimą. Taip nereikės mokėti didelių komisinių mechanikui už mašinos būklės analizę. Naudojamas laidas yra būtinas automobilio priedas nešiojamam kompiuteriui su OBD programine įranga prijungti prie automobilio. Įtraukta programos sąsaja rodo išsamius automobilio duomenis, aptinka gedimus ir problemas.
Lentelė: galimi gedimai prijungiant kabelį arba adapterį
| Sutrikimas | Sukelti | poveikis |
| Adapteris neprisijungs |
|
|
| Nėra ryšio su automobiliu. Pasirodo ryšio klaidos pranešimas. |
|
|
| Pasirodo pranešimas „Neįmanoma nustatyti valdymo bloko tipo“. | Įrenginys neatitinka transporto priemonės modelio. | Jei įrenginys yra sertifikuotas gamintojo, atnaujinkite programą. |
Saugos nurodymai
- Diagnostika turėtų būti atliekama gerai vėdinamoje patalpoje, kurioje įrengta vėdinimo sistema, tinkama automobilių remonto dirbtuvėms. Variklis išskiria anglies monoksidą – tai dujos. bekvapis, lėtai veikiantis, nuodingas. Įkvėpimas gali sukelti sunkų sužalojimą arba mirtį.
- Tikėtina trauma. Prieš pradėdami dirbti, turite įjungti automobilį į stovėjimo stabdį. Priekiniais ratais varomose transporto priemonėse turi būti naudojamos stabdžių kaladėlės, nes stovėjimo stabdys neužblokuoja priekinių ratų.
- Draudžiama vairuotojui diagnozuoti automobilį vairuojant. Vairuotojas neturėtų atlikti diagnostikos kelyje. Neatsargumas gali sukelti nelaimingą atsitikimą. Diagnostiką turi atlikti keleivis. Nestatykite įrenginio ar nešiojamojo kompiuterio priešais save. Jei oro pagalvė išsisklaidys, galite susižaloti. Vairuodami neatlikkite oro pagalvių diagnostikos, nes tikėtina, kad oro pagalvė netyčia išsiskleis.
- Atlikdami diagnozę variklio skyriuje, laikykitės saugaus atstumo nuo besisukančių dalių, kurios gali užkliūti už kabelio, drabužių ar kūno dalių, kurios gali rimtai susižaloti.
- Prijungdami elektrines dalis, visada išjunkite degimą.
- Nedėkite įrenginio ant automobilio akumuliatoriaus. Tai gali sukelti trumpąjį jungimą ir susižaloti, sugadinti įrangą arba sugadinti akumuliatorių. Kad nesugadintumėte įrangos, įsitikinkite, kad akumuliatorius yra visiškai įkrautas ir jungtis yra saugi.
- Įsitikinkite, kad variklio dalys, su kuriomis dirbate, yra šaltos, kad nesusidegintumėte.
- Elektros darbams naudokite izoliuotus įrankius.
- Prieš dirbdami su transporto priemone, nuimkite žiedus, kaklaraiščius, ilgus karolius ir kitus papuošalus bei suriškite ilgus plaukus.
- Turėkite po ranka gesintuvą.
Dėl transporto priemonių technologijų pažangos transporto priemonės tapo sudėtingesnės, todėl reikalingos specializuotos diagnostikos priemonės. Viena iš svarbių savybių yra galimybė nuskaityti išsaugotus gedimų kodus. Skenavimo įrankių naudojimas suteikia prieigą prie įvairių jutiklių duomenų, o tai leidžia automobilių savininkams patiems diagnozuoti „Volkswagen“.
