Netinkamas kuras bake. Ką daryti?

Atrodytų, kad neįmanoma papildyti degalų netinkamos rūšies degalų. Teoriškai kiekvienas vairuotojas žino, ar jis turi dyzelinį variklį, ar „benzininį“. Ir vis dėlto tokių situacijų pasitaiko, nors ir retai. Kas tada?

Nesunku įsivaizduoti kelis scenarijus, kai pilame degalus netinkamu kuru:

- tinkamos koncentracijos trūkumas. Skubėjimas ir susierzinimas yra labai blogi patarėjai. Jei nervinamės, o mintys nukrypsta kažkur toli, degalinėje maišyti pistoletus nėra didelis menas. Galime pasirūpinti pokalbiu telefonu ar su keleiviu, ir nelaimė paruošta.

Važiuojame išsinuomotu automobiliu. Tai gali būti įmonės automobilis, draugo ar išsinuomotas automobilis. Jei jis varomas kitokiais degalais nei mūsų automobilis, suklysti lengva. Kai kuriuos dalykus atliekame automatiškai.

Greita reakcija gali išgelbėti jus nuo nelaimių

Tarkime, mus užklupo tokia nelaimė ir, kaip ir tikėjomės, įsipylėme ne to kuro. Kas tiksliai nutinka, kai į dyzelinį automobilį pilame benziną? – Dyzeliniame kure esantis benzinas veikia kaip tirpiklis, ribojantis tepimą, o tai gali sukelti mechaninius pažeidimus dėl metalo ir metalo trinties. Savo ruožtu šiame procese nutrintos metalo dalelės, suspaustos kartu su kuru, gali pažeisti kitas kuro sistemos dalis. Pasak inžinieriaus Maciejaus Fabianskio, dyzeliniuose degaluose esantis benzinas taip pat neigiamai veikia kai kuriuos sandariklius.

Redaktoriai rekomenduoja:

Baudos taškai internete. Kaip patikrinti?

Gamykloje įdiegtas HBO. Štai ką reikia žinoti

Naudotas vidutinės klasės automobilis iki 20 XNUMX PLN

Kaip tai veikia atvirkščiai? – Užvedus benzininį variklį, kuriame yra žalios naftos, dažniausiai prastai veikia ir atsiranda dūmų. Galų gale variklis nustoja veikti ir jo negalima užvesti iš naujo. Kartais nepavyksta užvesti beveik iš karto po degalų papildymo netinkamais degalais. Pašalinus alyva užterštą benziną, variklis turėtų užsivesti be problemų“, – priduria Fabianski.

Laimei, savo klaidą pastebėjome degalinėje ir dar neužvedėme variklio. Tada dar yra galimybė sumažinti nelaimingumą ir išlaidas. – Esant tokiai situacijai, transporto priemonę reikėtų nutempti į dirbtuves, kad iš bako būtų išpiltas blogas kuras. Tai tikrai bus daug pigiau nei visos degalų sistemos valymas, kurį reikėtų atlikti net ir trumpam užvedus variklį, – aiškina Fabiansky.

 – Jokiu būdu vairuotojas neturėtų užvesti variklio su netinkamais degalais. Taip išvengsite „blogų“ degalų patekimo į įpurškimo sistemą, siurblį ir pan. Geriausia, ką vairuotojas gali padaryti, tai iškviesti pagalbą ir laukti“, – sako Kamilas Sokolowskis iš „Volvo Car Poland“.

Laimei, draudimo bendrovės siūlo pagalbą, jei įsipilate netinkamo kuro. – Esant tokiai situacijai, privalumas yra įtrauktas į kiekvieną iš „Autoassistance“ parinkčių. Jei apdraustajam susiklostys tokia situacija, dažniausiai kliento automobilį nutempsime į dirbtuves, kur bus galima išsiurbti degalus ir, galbūt, suremontuoti. 2016 metais šia lengvata pasinaudojo mažiau nei 1% klientų“, – mums sakė „Link4“ viešųjų ryšių direktorius Marekas Baranas.

Kaip patikrinti baudos taškus internete?

– Mūsų pagalba – bandymas suremontuoti automobilį vietoje, išvalant netinkamų degalų baką ir pristatant reikiamus degalus iki 500 PLN Lenkijoje arba 150 EUR į užsienį. Jei remontas neįmanomas, automobilį evakuosime į dirbtuves iki 200 km nuo avarijos vietos. Šio tipo pagalbos naudojimui nėra jokių apribojimų. Į kainą įskaičiuota tik paslauga, o ne, pavyzdžiui, kompensacija už „teisingą“ kurą. Tarp mūsų klientų pasitaiko atvejų, kai naudojasi tokio tipo pagalba, nors tai nėra tokia populiari paslauga, kaip, pavyzdžiui, vilkimas ar pakaitinio automobilio sutvarkymas“, – sako „AXA Ubezpieczenia“ produktų vystymo specialistas Jakubas Lukowskis.