Nereguliarus variklio darbas – sužinokite apie dažniausiai pasitaikančias netolygaus automobilio širdies darbo priežastis! Ką daryti, jei automobilis trūkčioja tuščiąja eiga?

Variklis dirba netolygiai – ar tai kelia susirūpinimą?

Vairavimas yra automobilio širdis. Todėl nereikėtų nuvertinti bet kokių neįprastų simptomų. Netolygus variklio darbas, be jokios abejonės, kelia susirūpinimą. Tai gali būti įvairių mašinos problemų požymis. Paprastai toks netolygus variklio darbas vyksta lygiagrečiai su trūkčiojimais. To priežastys gali būti skirtingos, priklausomai nuo to, ar tai benzininis, dyzelinis ar dujinis variklis.

Dažniausiai netolygi variklio eiga tuščiąja eiga arba tuščioji eiga atsiranda dėl pavaros bloko veikimo ciklo pertrūkių. Gali būti paveiktas vienas ar keli cilindrai. Pasitaiko, kad tokia problema bus laikina arba kartosis. Tai ypač kelia nerimą, kai variklis ilgą laiką dirba su pertrūkiais. Tokios padėties ignoravimas defekto nepašalins. Kartais tokio gedimo pašalinimas gali būti nereikšmingas, pavyzdžiui, kai reikia pakeisti uždegimo žvakes.

Pagrindinės netolygaus benzino ir dujų variklio veikimo priežastys

Gedimo priežastys gali būti labai įvairios ir priklausys nuo maitinimo tipo. Kai kurie iš jų bus būdingi visų tipų diskams. Netolygaus variklio veikimo priežastis gali būti užsikimšęs kuro filtras arba sugedę purkštukai. Kitaip yra su suskystintomis dujomis varomais automobiliais. Jei turite tokį nustatymą, atkreipkite dėmesį, kad pertraukimas įvyksta tik automobiliui įjungus dujas arba važiuojant benzinu.

Nusidėvėjusios uždegimo žvakės yra pagrindinė netolygaus variklio veikimo su benzinu priežastis.

Nusidėvėjusios uždegimo žvakės gali būti pagrindinė variklio nestabilumo priežastis. Pasirodo, pakanka tik nedidelio tarpelio ant naudotų žvakių elektrodų, kuris gali būti net 1 mm, kad būtų sunku sukurti kibirkštį degimo kameroje. Tai, savo ruožtu, gali sukelti netinkamą uždegimą. Naujas žvakes montuokite profilaktiškai kas 30 000 km. Atminkite, kad iridžio arba platinos uždegimo žvakės gali atlaikyti iki 100 000 km. Kalbant apie šiuos komponentus, situacija šiek tiek skiriasi dėl netolygaus dyzelinio variklio veikimo, nes. kaitinimo žvakėsne uždegimas.

Seni uždegimo laidai ir netolygus variklio darbas

Pasitaiko, kad dėl nutrūkusio uždegimo laido variklis dirba netolygiai. Jei jie yra sugedę, jie gali neturėti galios. Dėl to jie iškris kartu su uždegimu. Ten esanti žala apsunkina kibirkšties peršokimą. Kabelius reikia keisti reguliariai kas 4 metus.

Uždegimo ritės turi būti pakeistos

Uždegimo ritės sugenda beveik kiekviename automobilyje. Šio reiškinio priežastis yra karštos galvos uždėjimas ant uždegimo žvakių. Ši problema greičiausiai iškils automobiliuose, kuriuose gamintojas įrengė atskirus ritinius.

Susidėvėjęs kuro siurblys ir užsikimšęs kuro filtras

Nereguliarus variklio veikimas su benzinu, todėl sugedus degalų sistemai atsiras trūkčiojimai. Kaltas gali būti užsikimšęs kuro filtras. Dažniausiai toks gedimas įvyksta esant didelei ridai, kai šis elementas ilgą laiką nepasikeitė. Dėl susidėvėjusio kuro siurblio variklis smarkiai įsibėgėjant pradės veikti šiurkščiai. Tai tiesiog nebus tokia veiksminga.

Susidėvėję purkštukai ir netolygus variklio darbas esant mažam greičiui

Kartais susidėvėję purkštukai yra problemos šaltinis. Tokioje situacijoje pastebėsite, kad variklis dirba nelygiai esant žemiems sūkiams. Taip pat problema gali būti neteisingi jutiklio rodmenys arba nešvarus droselio korpusas. Tokiomis sąlygomis gali atsirasti nestabili tuščioji eiga.

Nesandarios poveržlės po purkštukais sukelia netolygų variklio darbą 

Jūsų automobilyje gali atsirasti netolygi dyzelinio variklio tuščioji eiga, jei atsiranda net nedidelis nuotėkis. To gali pakakti, kad maitinimo blokas prarastų suspaudimą ir pradėtų veikti netvarkingai. Slėgio praradimo „Common Rail“ varikliuose priežastis gali būti nesandarios poveržlės po purkštukais. Tačiau tokioje situacijoje neužtenka tiesiog pakeisti šiuos elementus. Turėsite išlyginti galvutės plyšius su tinkamu pjaustytuvu. 

Injektorių diagnostiką turėtų atlikti profesionalai. Tada specialistai patikrins vertimus: pataisys ir prijungs testerį. Jei jie aptiks nuotėkį, žinosite, kad tai buvo variklio tuščiosios eigos su pertraukomis priežastis.

Nereguliarus dyzelinio variklio veikimas automobilyje

Jei problema susijusi su netolygiu variklio veikimu užvedus dyzelinį variklį, tai daug dažniau nei benzininių variklių atveju priežastis yra sugedusi degalų sistema. Dyzelino sudėtis yra ne tokia vienoda nei benzino. Šis kuras pasižymi prasčiausiomis valymo savybėmis. Todėl yra tendencija iškristi kietosios fazės ir mažėti temperatūra.

Dyzelinio variklio netolygaus veikimo priežastys gali slypėti tame, kad kuro filtras susiduria su sunkia užduotimi. Jį reikia dažnai tikrinti, nes jis užsikimš labiau nei benzininiuose varikliuose. Taip pat gali atsitikti, kad dyzelinis kuras yra užterštas. Tada nukentės elektrinis siurblys bake. Jis praras našumą ir automobilis sustos dideliu greičiu.

Nestabilus variklio veikimas turėtų jus nedelsiant įspėti. Kuo greičiau rasite problemą, tuo lengviau bus ją išspręsti. Daugelis veiksnių turi įtakos disko veikimui. Kartais tik mechanikas gali tiksliai nustatyti gedimo priežastį.