Ar variklio užvedimas yra rimta problema? Kaip išvengti dyzelino įsijungimo?

Kaip veikia dyzelinis variklis ir kaip jis išdėstytas?

Norint suprasti, kokia rimta yra dyzelinio pagreičio problema, verta iš anksto žinoti jo struktūrą ir veikimo principą. Dyzelinė pavara buvo sukurta 260 amžiaus pirmoje pusėje, pirmasis automobilis, kuris ją panaudojo, buvo Mercedes-Benz XNUMX D. Šiuo metu tokius variklio sprendimus sudaro daugybė elementų, įskaitant smagratį ir dvigubos masės smagratį. , skirstomieji velenai. ir alkūniniai velenai, purkštukai, taip pat švaistiklis arba oro filtras ir atbulinės eigos pavara.

Šiuolaikiniai dyzeliniai varikliai

Šiuolaikiniai dyzeliniai varikliai valdomi papildomomis elektroninėmis sistemomis. Tai leidžia tiksliai tiekti tam tikrą kuro dozę į variklio skyrių. Tuo pačiu metu tai leidžia atlikti daugybę modifikacijų, kurios pagerina automobilio veikimą, tačiau taip pat gali padėti sutrumpinti jėgos agregato tarnavimo laiką. Juose taip pat dažniausiai būna įrengti sprendimai, padedantys sumažinti lakiųjų junginių išmetimą į atmosferą. Dėl to jie gali atitikti griežtus aplinkosaugos ir aplinkosaugos standartus.

Standartinis dyzelinių variklių veikimas yra susijęs su kiek kitokiais reiškiniais nei benzininių agregatų atveju. Konstrukcijoje nereikia naudoti uždegimo žvakių, kad būtų pradėtas oro ir kuro mišinio uždegimas. Oras cilindre suspaudžiamas, o po to kaitinamas iki 900 laipsnių^oC. Dėl to mišinys užsidega ir dyzelinas įpurškiamas į degimo kamerą.

Kas yra dyzelino pagreitis?

Garsūs ir nemalonūs garsai, sklindantys iš po variklio, taip pat tiršti dūmai iš po variklio dangčio ir išmetimo vamzdžio yra pagrindiniai dyzelinio variklio įsibėgėjimo simptomai. Tokiu atveju pavara pasiekia labai didelius apsisukimus ir negali būti sustabdyta tol, kol ji nėra visiškai pažeista. Užvesdamas dyzelinį variklį, vairuotojas negali kontroliuoti įvykio eigos ir turi nedelsdamas palikti transporto priemonę, o paskui pasitraukti į saugią vietą. Savaiminis užsidegimas iš arti gali sukelti rimtus kūno sužalojimus.

Kas sukelia dyzelinio variklio užgesimą?

Šis reiškinys dažniausiai atsiranda dėl variklio alyvos patekimo į degimo kamerą. Viena dažniausių dyzelinio variklio įsijungimo priežasčių yra per didelis turbokompresoriaus susidėvėjimas. Tada alyvos sandarikliai neatlieka savo funkcijos ir tepalai patenka į įsiurbimo kolektorių. Sumaišius su degalais, dyzelinas pradeda veikti. Pasekmės dažniausiai yra rimtos, todėl būtinas kapitalinis remontas, o dažnai – pakeisti pavaros bloką. Dažnai tai nėra pelninga, o tada vienintelis sprendimas yra atiduoti automobilį į metalo laužą.

Ką daryti pastebėjus, kad dyzelinis variklis perkrautas?

Įvykio eiga gali trukti nuo kelių sekundžių iki kelių minučių. Vienintelė išeitis – nedelsiant sustabdyti automobilį, tada perjungti aukštesnę pavarą ir greitai atleisti sankabą. Žinoma, nėra jokios garantijos, kad tai padės išvengti dyzelino pabėgimo. Tuo pačiu galime sugadinti kitus komponentus, įskaitant dvigubos masės smagratį. 

Perdegęs variklis prekybos automate

Automobiliuose su automatine pavarų dėže vienintelė priemonė, kurią galite pabandyti, yra tiesiog ištraukti raktelį iš uždegimo.

Kokios yra dyzelinio variklio užvedimo pasekmės?

Turite atsiminti, kad dyzelinio variklio užvedimo pasekmės yra labai sudėtingos, o rezultatas gali būti negrįžtama žala. Tai, be kita ko, apima:

• maitinimo bloko užstrigimas, kurio priežastis yra variklio alyvos trūkumas;
• visos sistemos sprogimas. Įvorių sunaikinimas prisideda prie sprogimo, dėl kurio švaistiklis išmuštas iš cilindrų bloko. 

Nevaldomas dyzelinis variklis ir dyzelino kietųjų dalelių filtras (DPF).

LOJ filtro elementai padidina alyvos kiekį karteryje, todėl ji susimaišo su degalais. Dėl šio mechanizmo degalų ir tepalų mišinys gali būti įsiurbtas į pavaros bloką. Visų šios dienos įraše aptartų reiškinių pasekmė gali būti negrįžtama dyzelinio variklio žala.

Ar įmanoma išvengti variklio įsijungimo?

Daugeliui vairuotojų kyla klausimas, ar įmanoma kaip nors užkirsti kelią dyzelino įsibėgėjimui. Deja, kartais net tinkamai eksploatuojami automobiliai gali taip sugesti. Kad sumažintumėte variklio užvedimo tikimybę, reguliariai keiskite variklio alyvą (pagal gamintojo rekomendacijas arba dažniau) ir reguliariai leiskite savo automobilį prižiūrėti patikimam mechanikui. Greitas gedimų nustatymas sumažins gedimo riziką.

Nesvarbu, ar turite benzininį ar dyzelinį automobilį, turite žinoti, kas yra dyzelinio variklio pagreitis. Deja, tai yra įprasta ir problema dažnai iškyla senesnėse naudotose transporto priemonėse. Tarp tokių agregatų yra Renault 1.9 dCi, Fiat 1.3 Multijet ir Mazda 2.0 MZR-CD modeliai. Turėkite tai omenyje, kai nuspręsite, ar pirkti naudotą automobilį.