Nėra kiemsargių? Tai taip pat įmanoma!
Ko gero, dauguma vairuotojų neįsivaizduoja priekinio stiklo be jo paviršiumi judančių valytuvų. Teisingas jų veikimas būtinas tiek kritulių metu, tiek „šluostant“. priekiniai žibintai, pavyzdžiui, nuo susikaupusių dulkių. Tačiau pasirodo, kad galima iki būtino minimumo sumažinti valytuvų darbą, pirmiausia uždengus langus specialiu preparatu su vadinamuoju. nanodalelės. Pagrindinė pastarųjų užduotis – pagerinti matomumą ir palengvinti drėgmės bei įvairių teršalų pašalinimą nuo stiklo paviršiaus.
Nelygumų hidrofobiškumas
Norint visiškai suprasti, kaip veikia nanodalelės, reikėtų atidžiai pažvelgti į automobilio priekinio stiklo paviršių (žinoma, esant labai dideliam padidinimui). Tokio patikrinimo išvada būtų gana akivaizdi: priekinio žibinto paviršius nėra idealus, nes jame yra nemažai nelygumų, trukdančių laisvai judėti, pavyzdžiui, vandens lašams. Ant stiklo užtepus specialaus preparato sluoksnį, jo paviršius įgauna savybę atstumti atskirus vandens lašelius, o tai profesine kalba vadinama hidrofobizacijos fenomenu. Kaip tai įmanoma? Nanodalelių turintis vaistas užpildo visus stiklo paviršiaus nelygumus, leisdamas vandens lašams laisvai judėti – iš viršaus į apačią, taip pat iš šono į šoną, palikdamas skaidrų paviršių vairuotojo regėjimo lauke. Vadinasi, tradiciniai kilimėliai tapo nebereikalingi? Tikrai ne, yra keletas svarbių apribojimų. Turi būti įvykdyta viena pagrindinė sąlyga: transporto priemonė turi važiuoti ne mažesniu kaip 80 km/h greičiu. Miesto eisme tai bus gana sunku įgyvendinti, o tradiciniai kilimėliai taps tiesiog būtini.
Svarbūs pasiruošimai
Prieš naudodami vaistą su nanodalelėmis, turėtumėte atidžiai apžiūrėti automobilio priekinį stiklą. Apie ką tai? Pirma, ant jo negali būti jokių mechaninių pažeidimų pėdsakų, todėl visokius įbrėžimus ir įtrūkimus (žinoma, nežymius) reikia pašalinti įpurškiant specialią dervą – užtepus nanopreparato sluoksnį, tai nebegalima! Ištaisius pažeidimus, stiklą reikia kruopščiai nuplauti ir nuriebalinti, o po to gerai išdžiovinti. Ant tokio paruošto paviršiaus galima užtepti atitinkamą vaisto sluoksnį. Išdžiūvus nublizginkite minkštu ir sausu skudurėliu. Dėmesio! Užtepus nanopreparatą, bent pusvalandį nenaudokite valytuvų ar purkštuvo. Šis laikas reikalingas tinkamam nanodalelių sluoksnio sukietėjimui ant stiklo paviršiaus. Specializuotose dirbtuvėse, užsiimančiose automobilių stiklų hidrofobizavimu, be geriausių, galite užsisakyti šią paslaugą šoniniams langams. Specialistų teigimu, nanodalelių sluoksnio panaudojimas gali padidėti iki 70 proc. stiklo atsparumo įvairioms taršos rūšims ir iki 60 proc. sumažinti plovimo skysčio suvartojimą.
Už šviną – 20 tūkst. kilometrų
Если мы воспользовались услугами специализированной компании, предлагающей гидрофобизирующую обработку, то в большинстве случаев мы можем рассчитывать на гарантию в отношении выполненной услуги. Интересно, что он определяется в виде пробега автомобиля. В случае с лобовым стеклом это обычно 20 15. км, а что касается боковых стекол, то здесь мы можем встретить достаточно большой разброс в пределах от 40 до тысяч. км. После этого курса (средние водители проводят его в течение года) следует повторить всю обработку гидрофобизатором. Иногда препарат требует более раннего позиционирования, особенно в ситуациях, когда во время дождя его капли вместо того, чтобы свободно стекать по стеклу, начинают размазываться по нему, затрудняя или даже ограничивая обзорность водителя.
