„Nissan“: „Leaf“ yra energijos saugykla namams, o „Tesla“ eikvoja išteklius
„Nissan“ ką tik pristatė antrosios kartos „Nissan Leaf“ su 40 kWh akumuliatoriais – variantą, kuris Europoje parduodamas daugiau nei 1,5 metų. Automobilis buvo reklamuojamas kaip namų energijos kaupiklis. Beje, jį gavo ir Tesla.
Turinys
- Australijos „Nissan“ parduoda „Leaf“, pabrėždamas V2H palaikymą
- Tesla atakuoja energijos rinką
- Lapas yra geresnis, nes neeikvoja išteklių ir yra valdomas
Nežinia, kodėl „Nissan“ tik dabar savo elektromobilį pristato Australijos rinkai. Galbūt tai vis didėjanti „Tesla“ grėsmė – bet visiškai kitame segmente, nei galėtumėte tikėtis.
Tesla atakuoja energijos rinką
Na, 2017 m. lapkritį „Tesla“ buvo paleista pietų Australijoje. didžiausia pasaulyje energijos saugykla, kurios galia 129 MWh ir 100 MW... Australijos vyriausybę akivaizdžiai nustebino „Tesla“ greitis (instaliacija buvo paruošta greičiau nei per 100 dienų) ir sistemos kokybė. Todėl praėjus dviem mėnesiams po paleidimo, jis pažadėjo finansuoti kitą projektą: paskirstytą energijos kaupimo įrenginio versiją, kurią galiausiai sudarys 2 kWh talpos Tesla Powerwall 13,5 namų sandėliai. didelio tinklo, kurio bendra galia 675 MWh.
Pirmasis „Tesla“ energijos kaupimo sprendimas išsprendė daugumą energijos problemų Pietų Australijoje ir taip pat turėtų sumažinti elektros kainas namų ūkiams. Pastaroji galėtų ištaisyti žemyno energetines problemas.
> Dabar oficialiai pristatyta Lenkijos „Tesla“ paslauga [atnaujinimas]
Lapas yra geresnis, nes neeikvoja išteklių ir yra valdomas
Pristatydamas „Leaf II“ Australijos rinkai, „Nissan“ jį pavadino malonumu vairuoti. Tai suprantama, bet tuo viskas nesibaigė: buvo akcentuojama „Nissan Leaf“ iš tikrųjų yra lustas „du viename“.... Mes galime juo važiuoti, taip, o kai ten pateksime, galime prijungti jį prie namų tinklo, kad maitintume kitus įrenginius... Pastarasis variantas pasiekiamas dėl V2H (automobilis į namus) mechanizmo, kuris užtikrina abipusį energijos srautą, palaikymo.
Ką su tuo turi Tesla? Na, pasak „Nissan“, kurį cituoja Thedriven (šaltinis), „Tesla“ maitinimo šaltiniai yra „išteklių švaistymas“. Jie turi mažą talpą ir naudojami tik energijos kaupimui arba perdavimui. Tuo tarpu Nissan Leaf – energijos kaupimas ant ratų! Kasdien suvartojant 15-20 kWh energijos, Leaf akumuliatoriaus turėtų pakakti dviems darbo dienoms, nepriklausomai nuo operatoriaus tinklo.
Deja, „Nissan Australia“ dar neturi įkrovimo stotelių, kurios leistų energijai tekėti abiem kryptimis per Leaf <-> house liniją. Prietaisai turėtų būti prieinami per 6 mėnesius, tai yra 2020 m. pradžioje.
Redaktoriaus pastaba www.elektrowoz.pl: „Energijos kaupimo įrenginys“ yra tiesiog didelė baterija, prijungta prie buitinio elektros tinklo. Sandėlio darbas yra pilnai programuojamas, pavyzdžiui, naktį gali pasikrauti pigios energijos, kad ją atiduotų dieną.
Tai gali jus sudominti:
