Nissan Leaf su TMS – kada? Ir kodėl naujajam „Nissan Leaf“ (2018 m.) vis dar trūksta TMS? [atnaujinimas] • AUTOMOBILIAI

TMS yra aktyvi akumuliatoriaus temperatūros valdymo sistema. Kitaip tariant: aktyvi aušinimo sistema. Šilumos baterijos geriau atiduoda energiją, tačiau esant per aukštai temperatūrai, jų degradacija sparčiai pagreitėja. Kodėl „Nissan Leaf“ (2018 m.) neturi TMS – ir kada bus? Štai atsakymas.

Turinys

• Nissan Leaf su TMS tik 2019 m
  • • LG Chem ląstelės vietoj AESC
  • Nissan Leaf (2019) – visiškai naujas automobilis?

Nissan Leaf modeliai iki 2017 m. naudoja 24 kilovatvalandes (kWh) arba 30 kilovatvalandžių baterijas. Visus elementus gamina Automotive Energy Supply Corporation, sutrumpintai AESC (plačiau apie tai straipsnyje New Nissan e-NV200 (2018) su 40 kWh baterija).

AESC ląstelėse nėra plačių temperatūros stebėjimo sistemųkuris gali būti prijungtas prie aktyviosios aušinimo sistemos (TMS). Tai reiškia, kad esant per aukštai temperatūrai – pavyzdžiui, vasarą arba važiuojant greitkeliu – akumuliatorius gali išsikrauti greičiau nei tikėtasi.

LG Chem ląstelės vietoj AESC

TMS sistemą galima derinti su geresniais, kompaktiškesniais, bet ir brangesniais LG Chem NCM 811 akumuliatoriais (o tai reiškia, kad NCM 811 rasite straipsnyje apie baterijų gamybos technologijas čia).

Pagal skaičiavimus LG Chem elementai turi atsirasti Nissan Leaf (2019) 60 kWh modelyjenes tik jie garantuoja pakankamą energijos tankį (per 729 vatvalandes litre). Mažesnio energijos tankio akumuliatoriai neleistų į naujojo Leaf baterijos vietą susigrūsti 60 kWh, jos tiesiog netilptų!

> Renault-Nissan-Mitsubishi: 12 NAUJŲ elektromobilių modelių iki 2022 m

Tuo AESC trūkumai nesibaigia. Dėl senesnės gamybos technologijos ir temperatūros valdymo sistemos (TMS) nebuvimo įkrovimo greitis ribojamas iki 50 kilovatų (kW). Tik naudojant LG Chem elementus ir aktyvų aušinimą bus galima pasiekti tuo metu „Nissan“ minimus 150 kW.

Nissan Leaf (2019) – visiškai naujas automobilis?

Arba taip „Nissan Leaf“ (2019) 2018–2019 m. sandūroje naudos naujų baterijų (60 kWh) ir ilgesnio nuotolio (340, o ne 241 kilometro) WOW efektą, kad pritrauktų klientus:

„Nissan Leaf“ (2018 m.) diapazonas 40 kWh pagal EPA (oranžinė juosta) ir „Nissan Leaf“ (2019 m.) numatomas diapazonas (60 m.) XNUMX kWh (raudona juosta), palyginti su kitais „Renault-Nissan“ automobiliais (c) www.elektrowoz.pl

... Arba taip pat netikėtai rinkoje pasirodys „Nissan Leaf Nismo“ arba perdarytas, agresyvus ir sportiškas „IDS Concept“ formos automobilis:

Įkvėpimas: kodėl „Nissan“ gudrauja su nauju lapeliu

REKLAMA

REKLAMA

Tai gali jus sudominti: