Niu, Piaggio, Unu, Govets: 7 ADAC elektrinių paspirtukų palyginimo testas
Turinys
Pripažinta Vokietijos institucija ADAC išbandė ir palygino septynis skirtingų markių elektrinius paspirtukus, priskiriamus 50cc ekvivalentui. Žiūrėti Nors kai kurių modelių kainos viršija 5000 eurų, nė vienas iš jų nesugebėjo visiškai įtikinti.
« Gerai, bet galėjo būti geriau... „Būtent tokia dvasia galima apibendrinti bandymų rezultatus, paskelbtus automobilių pasaulyje ypač įtakingos Vokietijos federacijos ADAC, kasmet išbandančios įvairius rinkoje esančius elektrinius paspirtukus.
Govechas, Piaggio, Unu, Torrothas, Kumpmanas, Vassla ir Niu. Šioje 2019 metų sesijoje ADAC komandos įvertino iš viso septynis skirtingų markių elektrinius paspirtukus, taip įvertindamos kiekvieno modelio autonomiją, įkrovimo laiką, ergonomiką ir patogumą.
Niu N1S – geriausias kainos ir kokybės santykis
Anot ADAC, Niu N3,1S nėra reitingo viršūnėje ir bendras balas yra 5/1 (geriausias rezultatas yra nulis). Už mažiau nei 3000 eurų parduodamas Kinijos gamintojo elektrinis paspirtukas žavi šiuolaikišku dizainu, jungiamumu ir autonomiškumu. Tačiau tai nuvilia dėl žemų apkrovos rodiklių ir stabdžių sistemos kokybės.
„Piaggio Vespa Elettrica“ ir „Govecs Schwalbe“, kurių atitinkami įvertinimai yra 2,5 ir 2,3/5, veikia geriau, tačiau ADAC komandos manė, kad jų pardavimo kaina yra per didelė.
Priešingai, 1954 m. Kumpanas gavo didžiulį antausį į veidą. Elektrinis paspirtukas Kumpan, kuris užima paskutiniąją vietą, nepaisant to, kad jo kaina artėja prie 5000 eurų, sulaukė kritikos dėl prastos apšvietimo sistemos, programinės įrangos trūkumų, mažos autonomijos ir per didelės kainos, palyginti su konkurentais.
Nėra tobulo modelio
Galiausiai ADAC neišskirs nė vieno iš išbandytų elektrinių paspirtukų kategorijoje „labai geras“.
Išvada, kurią organizacija pagrindžia pranešime spaudai. “ Geriausi paspirtukai išsiskiria dideliu autonomiškumu, mažu energijos suvartojimu ir trumpu įkrovimo laiku. jis svarsto.
Vokietijos organizacijai geriausias sprendimas įveikti ribotą šiuolaikinių elektrinių paspirtukų autonomiją – pasiūlyti išimamą akumuliatorių įrenginį. Sistema, kurią siūlo penki iš septynių išbandytų modelių. ADAC taip pat mano, kad moduliškumas yra svarbus, nes kai kurie pardavėjai siūlo papildomus paketus. Tai leidžia išplėsti autonomiją ir geriau prisitaikyti prie kiekvieno poreikių, nemažinant pradinės kainos dėl per didelių baterijų blokų.
Verta apsvarstyti aptarnavimą po pardavimo
Visus, galvojančius įsigyti elektrinį paspirtuką, ADAC kviečia būti budrius aptarnavimo atžvilgiu. Daugelis gamintojų remonto paslaugas teikia tik didžiuosiuose miestuose, perspėja agentūra. Pastarasis pro šalį primena, kad prieš pirkdami vartotojai turėtų „būtinai“ pabandyti.
Norėdami rasti visą ADAC testą, eikite į oficialią organizacijos svetainę. Vokiečių kalba yra vienintelė galima kalba, nepamirškite su savimi atsinešti vertėjo 😉
Elektrinio paspirtuko bandymas: 2019 m. ADAC įvertinimai
| Pasaulinis ženklas | sprendimas | |
| Nurykite Govetsą | 2,3 | Geras |
| Piaggio Electric | 3,5 | Geras |
| Niu N1 S | 3,1 | Patenkinamas |
| Torrot Fly | 3,2 | Patenkinamas |
| Vasla 2 | 3,3 | Patenkinamas |
| Vienas klasikinis paspirtukas | 3,5 | Patenkinamas |
| Draugas 1954 m | 4,9 | Fondai |
