Naujasis „Honda Jazz“ yra patogiausias savo klasėje
Dėmesys reguliavimui ir ergonomika sumažina fizinį krūvį vairuojant
Kurdami naujos kartos „Jazz“, „Honda“ inžinieriai ir dizaineriai vieningai norėjo, kad vairuotojo ir priekinio keleivio patogumas būtų pirmas. Struktūrinius, dizaino ir ergonomiškus sprendimus peržiūrėjo ir vienu metu taikė visa komanda, todėl buvo pasiektas geriausias klasėje komfortas ir erdvės lygis.
Svarbiausia siekiant šio tikslo yra nauja „Honda“ sukurta stabilizatoriaus atraminė konstrukcija su konstrukcine atrama sėdynių pagalvėlėms, pritvirtinta tiek prie dugno, tiek prie atlošų ir ankstesniame modelyje pakeista S formos konstrukcija. Įvedus platesnį sėdynės „dugną“, gylis galėjo padidėti 30 mm. Sėdint iškart jaučiamas didelis minkštumas. Dėl naujos struktūros, kartu su dideliu kamšalų kiekiu, pagalvėlės deformuojasi kur kas nuosaikiau ir daugeliu atvejų „nenukrenta“ naudojimo metu.
Pagerinus atlošo konstrukciją, padidėja atrama juosmens slanksteliuose ir dubenyje, taip stabilizuojant keleivio laikyseną. Tai savo ruožtu užkerta kelią nuovargiui ilgų kelionių metu, ypač klubuose ir apatinėje nugaros dalyje. Be to, nauja konstrukcija prisideda prie patogesnės ir stabilesnės padėties vertikalioje padėtyje važiuojant net posūkiuose ar nelygiame kelyje.
Atlošai yra pasvirę priekyje viršuje, kad dar geriau palaikytų ir apgaubtų keleivio nugarą. Ši forma suteikia daugiau vietos tarp priekinių sėdynių, o tai savo ruožtu palengvina bendravimą tarp keleivių pirmoje ir antroje sėdynių eilėse. Žemiausioje vietoje sėdynė yra 14 mm arčiau žemės, o tai kartu su užapvalintais priekiniais kampais leidžia lengviau įlipti ir išlipti iš transporto priemonės.
„Honda nuolat stengiasi pasiūlyti patogias sėdynes ir suteikti geriausią vairavimo patirtį“, – sakė bendrovės pasaulinių projektų vadovas Takeki Tanaka. – Be to, kad atsižvelgiama į net smulkiausias naujojo Jazz detales, medžiagas ir poziciją. Be konstrukcinių elementų automobilyje, atlikome žmogaus kūno tyrimus, siekdami užtikrinti itin aukštą komforto lygį. Dėl to „Jazz“ išlaiko savo reputaciją kaip erdvi ir praktiška transporto priemonė, o dabar jai būdingas geresnis kasdieninio naudojimo rafinuotumas.
„Honda“ inžinieriai ir dizaineriai dirba kartu, kad jaustųsi antros klasės keleiviai. Judindami sėdynės rankenas, jie galėjo padidinti užpildo storį 24 mm.
Ergonomiški patobulinimai padidina interjero komfortą
Transporto priemonės komponentai, sėdynės ir reguliavimo mygtukai puikiai veikia sinchronizuoti, kad vairuotojui būtų patogiau. Buvo atlikta daugybė patobulinimų ir koregavimų, siekiant sumažinti fizinį stresą vairuojant.
Ergonominiai patobulinimai apima gilesnę vidinę stabdžių pedalo padėtį, kad būtų patogiau valdyti, ir kampas, kuriuo jis yra, buvo pakeistas, kad vairuotojo žingsnis padidėtų 5 laipsniais, kad pedalas būtų natūralesnis. Atitinkamai, pati sėdynė buvo perkelta, kad būtų užtikrinta optimali klubų atrama.
Dėl išplėsto vairo reguliavimo diapazono lengviau ir bet kada lengviau sureguliuoti ir pasirinkti vairuotojui patogiausią asmeninę padėtį. Tai pasiekiama priartinus vairo centrą 14 mm arčiau vairuotojo. Vairo kampas yra dviem laipsniais tiesesnis nei ankstesnio modelio, todėl dabar jis labiau atsigręžia į vairuotoją. Dėl šių pokyčių atstumas nuo peties iki sėdynės padidėjo 18 mm, o norint pasiekti vairą reikia mažesnio rankų atstumo.
Antrosios eilės keleiviai džiaugiasi geriausiu klasės kojomis - 989 mm, nes priekinės sėdynės pavaros bėgiai yra šiek tiek pasislinkę į šonus ir padidėja atstumas tarp jų. Kuro bakas yra važiuoklės centre po priekinėmis sėdynėmis. Ši unikali padėtis leidžia naujajam „Jazz“ išlaikyti patentuotą „Honda“ „Magic Seats“ funkcinę sistemą. Vadinamųjų „stebuklingų sėdynių“ apačią galima pakelti kaip kino teatro kėdes, arba jas galima nulenkti, kad prireikus būtų lygios grindys.
Dėl šio visiško keleivių komforto patobulinimo naujojoje „Jazz“, ergonomikos ir dar daugiau salono erdvės, atitinkančios bendrą modelio projektavimo procesą, „Honda“ sukūrė itin patrauklų kompaktiškų klasių pasiūlymą. Rezultatas - visiškai naujas hibridinis miesto automobilis, kuriame derinamas išskirtinis efektyvumas su neįtikėtinu funkcionalumu ir patogumu, pasirengus patenkinti vis reiklesnių klientų poreikius.
