Naujas padangų ženklinimas – pažiūrėkite, kas nuo lapkričio mėn

Nuo XNUMX lapkričio visos naujos padangos, parduodamos Europos Sąjungoje, bus pažymėtos naujomis etiketėmis. Jie leidžia vairuotojui lengviau įvertinti padangų parametrus.

Prekių ženklinimo paprotys atsirado 1992 m., kai Europoje buvo pradėti naudoti specialūs lipdukai buitinės technikos ženklinimui. Jų atveju didžiausias dėmesys buvo skiriamas energijos suvartojimo lygio įvertinimui. Įranga suskirstyta į septynias klases, pažymėtas raidėmis nuo "A" iki "G". Ekonomiškiausi įrenginiai gauna panašų į „A“ žymėjimą, daugiausiai elektros sunaudojantys – „G“. Įskaitomi lipdukai leidžia lengvai palyginti įrenginius ir pasirinkti geriausią.

Lipdukas kaip ant šaldytuvo

Panašiai veiks ir naujoji padangų ženklinimo sistema, kurią ES pareigūnai sukūrė dar 2008 metais. Bėgant metams buvo kuriama vieninga lengvųjų automobilių, furgonų ir sunkvežimių padangų testavimo sistema. Darbo metu ekspertai, be kita ko, nusprendė, kad ekonominės savybės, šiuo atveju poveikis degalų sąnaudoms, nebus vienintelė išbandyta ir vertinama padangų charakteristika. Padangos etiketė susideda iš trijų dalių.

Aliuminio ratlankiai vs plienas. Faktai ir mitai

– Tai turi įtakos degalų sąnaudoms dėl pasipriešinimo riedėjimui, elgsenos ant šlapios kelio ir triukšmo. Visi trys dalykai, be kita ko, priklauso nuo protektoriaus tipo, padangos dydžio ir mišinio, iš kurio ji pagaminta, pažymi Andrzej Wilczynski, padangų apdorojimo gamyklos Žešuve savininkas.

Štai kaip atrodys naujosios padangų etiketės. Jų atskirus laukus pažymėjome raudona spalva.

Pasipriešinimas riedėjimui ir degalų sąnaudos

Goodyear ekspertai aiškina įvertintų parametrų svarbą.

Pirmas veiksnys, kurį reikia įvertinti, yra pasipriešinimas riedėjimui. Tai energijos, kurią praranda padangos riedant ir deformuojantis, terminas. „Goodyear“ tai lygina su eksperimentu su guminiu kamuoliuku, mestu į žemę iš tam tikro aukščio. Jis taip pat deformuojasi dėl sąlyčio su žeme ir praranda energiją, galiausiai nustoja šokinėti.

Vadovas: ar Lenkijoje žieminės padangos bus privalomos?

Pasipriešinimas riedėjimui svarbus degalų sąnaudų požiūriu. Kuo jis mažesnis, tuo lengviau padanga rieda. Automobilis sunaudoja mažiau benzino ir išmeta mažiau anglies dvideginio. „Goodyear“ ekspertai tvirtina, kad pasipriešinimas riedėjimui sudaro 20 procentų degalų sąnaudų. Transporto priemonių su padangomis, priklausančiomis „G“ arba „A“ segmentams, degalų sąnaudų skirtumas gali siekti iki 7,5%.

Sukibimas su šlapia danga ir stabdymo kelias

Klasifikuojant padangą sukibimui su šlapia danga, atliekami du bandymai ir rezultatai lyginami su etalonine padanga. Pirmasis – išmatuoti stabdymo efektyvumą nuo 80 km/h iki 20 km/h. Antra, trinties jėgos tarp kelio ir padangos matavimas. Ši bandymo dalis atliekama važiuojant 65 km/h greičiu.

Taip pat žiūrėkite: visasezoninės padangos – akivaizdus sutaupymas, padidinta susidūrimo rizika

„A“ segmento padangoms būdingas geresnis sukibimas kelyje, stabilus elgesys posūkiuose ir trumpesnis stabdymo kelias. Stabdymo kelio skirtumas tarp A ir G padangų gali siekti iki 30 procentų. Jei automobilis važiuoja 80 km/h greičiu, tai yra net 18 metrų.

Išorinio triukšmo lygis

Galutinis tikrintinas parametras yra triukšmo lygis. Padangų inžinieriai didelį dėmesį skiria kuo tylesniam vairavimui. Tam sukuriama vis daugiau naujų protektorių.

Naujo padangos ženklinimo bandymas atliekamas dviem mikrofonais, pastatytais palei kelią. Ekspertai jais matuoja pravažiuojančio automobilio keliamą triukšmą. Mikrofonai yra 7,5 m atstumu nuo kelio centro 1,2 m aukštyje Kelio dangos tipas.

Vasarinės padangos 2012 ADAC teste. Pažiūrėkite, kurie iš jų yra geriausi

Pagal rezultatus padangos skirstomos į tris kategorijas. Geriausi iš jų, kurių triukšmo lygis yra bent 3 dB žemiau priimtino standarto, gauna vieną juodą bangą. Padangos, kurių rezultatas yra iki 3 dB žemiau normos, pažymėtos dviem bangomis. Likusios padangos, kurios kelia didesnį triukšmą, bet neviršija leistinų ribų, sulauks trijų bangų.

Etiketas dar ne viskas

Mažesnis pasipriešinimas riedėjimui sumažina degalų sąnaudas ir padangų keliamą triukšmą. Tačiau daugeliu atvejų tai taip pat reiškia, kad padanga bus mažiau stabili ir mažiau sukimba, ypač šlapiomis sąlygomis. Šiuo metu rinkoje nėra padangų, kurios priklausytų „A“ segmentui tiek pagal eksploatacines savybes ant šlapio kelio, tiek pagal degalų sąnaudas. Gali būti, kad jie netrukus pasirodys rinkoje, nes didžiausi pasaulio gamintojai jau dabar ieško sprendimo, kuris leistų rasti kompromisą tarp šių dviejų parametrų.

Anot padangų ženklinimo kūrėjų, vienas ženklinimo būdas leis klientams nesunkiai išsirinkti geriausias rinkoje esančias padangas, geriausiai atitinkančias vairuotojų poreikius.

– Deja, etiketė visų problemų neišspręs. Perkant padangas taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į kitus žymėjimus, įspaustus tiesiai ant gumos. Tai apima pagaminimo datą, greičio indeksą ir numatomą naudojimą, – primena Andrzej Wilczynski.

Visų pirma, būtina laikytis automobilio gamintojo reikalavimų, nustatytų instrukcijoje, dėl padangų dydžio (skersmuo, profilis ir plotis). Pagrindinė reikšmė yra viso rato skersmuo (ratlankio skersmuo + padangos profilis/aukštis – žr. žemiau). Ieškodami pakeitimo atminkite, kad rato skersmuo turi būti ne didesnis kaip 3 procentai. mažesnis arba didesnis nei transporto priemonės gamintojo nurodytas modelis.

Paaiškiname, ką reiškia kiti svarbūs padangų ženklai. Aptariamą parametrą paryškinome paryškintu šriftu:

1. Padangos paskirtis

Šis simbolis nurodo, kokio tipo transporto priemonėje padangą galima naudoti. „R“ šiuo atveju – lengvasis automobilis, „LT“ ir „C“ – lengvasis sunkvežimis. Raidė dedama į simbolių seką prieš magistralės plotį (pvz., P/215/55/R16 84H).

2. Padangos plotis

Tai plotis, matuojamas nuo padangos krašto iki krašto. Pateikta milimetrais. Nepirkite per plačių padangų žiemai. Sniege siauresni yra daug geresni. (pvz., P/215/55/R16 84H).

3. Profilis arba aukštis

Šis simbolis rodo padangos skerspjūvio aukščio ir pločio santykį. Pavyzdžiui, skaičius „55“ reiškia, kad padangos aukštis yra 55 proc. jo plotis. (pvz., P/215/55/ P16 84N). Šis parametras yra labai svarbus, per aukšta arba per žema padanga ant standartinio dydžio ratlankio reiškia spidometro ir odometro iškraipymus.

4. Radialinis arba įstrižas

Šis simbolis nurodo, kaip buvo pagamintos padangos. „R“ yra radialinė padanga, t.y. padanga, kurios korpuse esantys karkaso pluoštai driekiasi radialiai per padangą. "B" yra įstrižinė padanga, kurioje karkaso pluoštai eina įstrižai, o tolesni karkaso sluoksniai turi įstrižų pluoštų išdėstymą, kad būtų padidintas stiprumas. Padangos skiriasi kordo sluoksnio struktūra. Radialine kryptimi į karoliukus patenkantys siūlai yra stačiu kampu protektoriaus vidurio linijai, o karkasas perimetru apribotas nesitampančiu diržu. Ši konstrukcija užtikrina geresnį sukibimą, nes padanga geriau sukimba su žeme. Deja, jis yra labiau pažeidžiamas. (pvz., P / 215/55 /R16 84H).

5. Skersmuo

Šis simbolis nurodo ratlankio dydį, ant kurio galima montuoti padangą. Pateikta coliais. (pvz., P/215/55/R16 84 val.).

6. Apkrovos indeksas

Apkrovos indeksas apibūdina didžiausią leistiną vienos padangos apkrovą, kai didžiausias leistinas padangos greitis (kuris apibūdinamas greičio indeksu). Pavyzdžiui, indeksas 84 reiškia, kad didžiausia leistina padangos apkrova yra 500 kg. Taigi jį galima naudoti (su kitomis padangomis vienodomis) automobilyje, kurio didžiausias leistinas svoris yra 2000 kg (automobiliams su keturiais ratais). Nenaudokite padangų, kurių apkrovos indeksas yra mažesnis nei nustatytas pagal didžiausią bendrąją transporto priemonės masę. (pvz., P/215/55/R16 84H) 

7. Greičio indeksas

Nurodo didžiausią greitį, kuriuo turi važiuoti transporto priemonė su šia padanga. „H“ reiškia maksimalų 210 km/h greitį, „T“ – 190 km/h, „V“ – 240 km/h. Geriausia rinktis padangas, kurių greičio indeksas didesnis nei gamintojo duomenyse nurodytas maksimalus transporto priemonės greitis. (pvz., P/215/55/R16 84H) 

Jenjey Hugo-Bader, „Goodyear“ spaudos tarnyba:

– Etikečių įvedimas vairuotojams tikrai bus naudingas, tačiau renkantis padangas siūlau eiti toliau. Pirmiausia todėl, kad pirmaujantys padangų gamintojai išbando daug daugiau parametrų, pavyzdžiui, „Goodyear“ net penkiasdešimt. Etiketėje tik pavaizduota, kaip padanga elgiasi ant šlapios dangos, taip pat patikriname, kaip padanga elgiasi, pavyzdžiui, ant sniego ir ledo. Papildoma informacija apie padangas padeda geriau jas pasirinkti pagal vairuotojo poreikius. Kitokių padangų prireiks mieste dirbančiam automobiliui, kitokiam, kuris dažnai važinėja per kalnus. Svarbus ir vairavimo stilius – ramus ar dinamiškesnis. Etiketas nėra išsamus atsakymas į visus vairuotojų klausimus. 

Bartošo gubernija

nuotrauka Goodyear

Rengiant straipsnį naudota medžiaga iš svetainės labelnaopony.pl