Naujos ir senos investicijos „Motorclassica 2015“.
Jei manėte, kad būsto kainos kyla per stogą, galbūt yra kitas būdas greitai užsidirbti pinigų.
Naujausi duomenys rodo, kad klasikiniai automobiliai lenkia turto vertės augimą.
1973 m. „Ferrari“, kuris prieš penkerius metus buvo parduotas už 100,000 522,000 USD, šių metų birželį Sidnėjuje buvo parduotas už XNUMX XNUMX USD – tai yra Australijos šio modelio rekordas, o kiti bando išsigryninti iš bumo.
Atnaujintas susidomėjimas klasikiniais automobiliais atsiranda, kai šį vakarą Melburne vyksta trijų dienų „Motorclassica“ renginys.
Didžiausioje ir turtingiausioje Australijos automobilių parodoje, vyksiančioje Melburno karališkajame parodų pastate, pagrindiniame paviljone ir lauko pievelėje jau šeštus metus iš eilės bus parodyta 500 automobilių.
„Motorclassica“ kuratorius Trentas Smithas, kuriam priklauso klasikinis 1972 m. Ferrari Dino GTS 246, sako, kad užsienio pirkėjai didina kainas vietinėse.
„Niekada savo drąsiausiose svajonėse nemaniau, kad šio automobilio vertė taip padidės“, – sako Smithas, kuris dabar savo automobilį vertina daugiau nei 500,000 150,000 USD, prieš aštuonerius metus už jį sumokėjęs XNUMX XNUMX USD.
Šiais metais sukanka 50 metų, kai buvo sukurtas originalus Ferrari Dino koncepcinis automobilis.
„Nuo tada, kai jį nusipirkau, besivystančiose rinkose, tokiose kaip Kinija, ir žmonių, norinčių pasilepinti, atsirado daug naujų turtų. Ferrari yra tokie ikoniniai ir tokie reti, kad didėjant paklausai, kyla kainos.
„Motorclassica“ renginių direktorius Paulas Mathersas sako, kad per pastaruosius 10 metų klasikinių automobilių vertė smarkiai išaugo, kol kolekcionieriai renkasi retus modelius.
„Daugelis žmonių plečia perkamų automobilių tipus ir tikrai labai atidžiai stebi tarptautinius aukcionus“, – sako Mathers.
Nors šiais metais sukanka 50 metų nuo originalaus koncepcinio automobilio „Ferrari Dino“, pristatyto 1965 m. Paryžiaus automobilių parodoje, brangiausias šių metų „Motorclassica“ parodoje eksponuojamas automobilis yra „McLaren F1“, vienas iš tik 106 pagamintų automobilių.
Didžiausias 372 km/h greitis buvo greičiausias kelių automobilis pasaulyje ir unikalus, nes vairuotojas sėdėjo trijų sėdynių viduryje.
Komikas Rowanas Atkinsonas šį birželį pardavė savo McLaren F1 bolidą už 15 milijonų dolerių – nepaisant to, kad jis du kartus susidūrė, vieną kartą 1998 m. ir dar kartą 2011 m. – po to, kai 1 metais už jį sumokėjo 1997 milijoną dolerių.
Tuo tarpu, įrodydamas, kad kai kurių itin prabangių automobilių kainos išties krenta, „Mercedes-Benz“ turėtų pateikti savo atsakymą „Rolls-Royce“ – naujajam „Maybach“.
Ankstesnis 10 metų senumo Maybach limuzinas kainavo 970,000 450,000 USD, o naujasis kainuoja perpus mažiau, nors jis vis dar yra neįtikėtinas XNUMX XNUMX USD.
Tačiau tikimasi, kad perpus pigesnis mega-Mercedes duos didelių dividendų.
„Mercedes“ teigia, kad kitais metais Australijoje planuoja pristatyti 12 naujų „Maybach“ modelių, palyginti su 13 ankstesnio modelio 10 metų.
Motorclassica dirba nuo penktadienio iki sekmadienio. Įėjimas kainuoja 35 USD suaugusiems, 5 USD vaikams nuo 15 iki 20 metų, 80 USD šeimoms ir 30 USD senjorams.
„Ferrari Dino“: penki trumpi faktai
1) Pavadintas Enzo Ferrari sūnaus, mirusio 1956 m., vardu.
2) Pirmasis „Ferrari“ buvo pagamintas ant judančios gamybos linijos.
3) Pirmasis „Ferrari“ kelių gamybos automobilis be V8 ar V12 variklių.
4) Originalioje brošiūroje buvo teigiama, kad „Dino“ buvo „beveik Ferrari“, nes buvo sukurtas kartu su „Fiat“ ir iš pradžių buvo pašalintas iš kai kurių „Ferrari“ savininkų klubų.
5) Nuo tada „Ferrari“ bendruomenė sutiko „Dino“.
