Naujos Falken padangos, kurios perspėja apie susidėvėjimą iš vidaus su jutikliais
Turinys
Geros padangų būklės palaikymas yra labai svarbus jūsų saugumui kelyje; prastos būklės arba susidėvėjusios padangos gali sukelti avariją. „Falken“ sukūrė naują sistemą, kuri suteikia vairuotojui išsamią informaciją apie padangų naudojimą, kad sužinotų padangų naudojimo laiką.
Paprastai matavimas nėra tikslus mokslas, bent jau ne daugumai vairuotojų. Tik pažiūrėkite į daugybę plikų, senų, netolygiai susidėvėjusių padangų, kurias matome keliuose kasdien. Bet kas, jei būtų būdas padaryti tą patį, ką padangų slėgio stebėjimo sistemos daro padangų susidėvėjimui?
Falken siūlo padangų susidėvėjimo sprendimą
Geros naujienos yra tai, kad netrukus gali būti šios problemos sprendimas. Padangų prekės ženklo patronuojanti įmonė Sumitomo kartu su Hiroshi Tani iš Kansai universiteto Japonijoje sukūrė būdą stebėti padangų nusidėvėjimą iš padangos vidaus ir maitinti jutiklius be keičiamos baterijos.
Kaip ši sistema veiks?
Padangų nusidėvėjimui stebėti sistema naudoja padangos karkaso viduje esančius jutiklius, kurie matuoja kelio vibracijos, atsirandančios padangai riedant, amplitudę ir dažnį. Tada šie duomenys naudojami siekiant nustatyti, ar padanga veikia pagal numatytas specifikacijas, ar ji sena ir kieta, nusidėvėjusi iki ribos, ar netolygiai nusidėvėjusi. Šią informaciją galima perduoti vairuotojui.
Nereikia keisti jutiklių baterijų
Susidėvėjimą matuojantys jutikliai taip pat naudojami energijai generuoti sukant padangą. Tai vadinami miniatiūriniais energijos kombainais, o sistemoje yra keletas tokių pavyzdžių. Suprantama, kad Falken nepaskelbė išsamios informacijos apie tai, kaip jie veikia, tačiau tai reiškia, kad jums nereikės keisti jutiklio baterijos ar laužyti padangos, nes akumuliatorius išsikrovęs.
Kodėl svarbu turėti nenusidėvėjusią padangą?
Tinkamai pripūstos padangos, atitinkančios jų nusidėvėjimo ir amžiaus parametrus, yra gyvybiškai svarbios dėl kelių priežasčių. Pirma, senos arba susidėvėjusios padangos blogai sukimba su keliu, todėl gali prarasti kontrolę. Antra, netolygiai susidėvėjusios padangos gali turėti įtakos transporto priemonės degalų taupymui, taigi ir išmetamųjų teršalų kiekiui. Galiausiai, jei padangos kontaktinį plotą galima optimizuoti sukibimui užtikrinti, galima sukurti lengvesnę, efektyvesnę padangą, kuri pagerintų sukibimą ir našumą. Visa tai yra didelė pergalė.
**********
:
