Naujas automobilis už 500000 2016 rublių XNUMX m

500000 XNUMX tūkstančių rublių - psichologinis kainų barjeras biudžetinis automobilis... Neviršijant šios sumos, šiandien parduodama daug įvairių prekės ženklų ir gamintojų modelių. Tuo pačiu metu vieni ilgai neužsibūna rinkoje, kiti nesiskiria apgalvotais techniniais sprendimais ir atlikimu. Jei kriterijumi laikysime išsivystymo lygio, surinkimo tikslumo ir vartotojų nuopelnų, svarstyti galima pasiūlyti šiuos automobilius.

„Renault Logan“

„Renault Logan“ - kone labiausiai paplitęs automobilis miesto keliuose. Debiutuodamas Rusijos rinkoje Loganas daugeliui atrodė toks negražus ančiukas. Po atidėto kosmetinio pertvarkymo jis tapo šiek tiek gražesnis, nors kai kuriems tai yra prieštaringas dalykas. Antros kartos automobilis atrodo įspūdingiau nei kai kurie prestižiškesni automobiliai. Žinoma, tai turėjo įtakos ir jo kainai.

Pirkėjui, sukaupusiam trokštamą sumą, „Renault Logan II“ galima įsigyti pigiausios komplektacijos („Access“) su 82 AG varikliu. nuo. (1,6 l) ir mechaninį 5 skiedinį - 419 tūkst. Rublių. Pagrinde yra tik vairuotojo oro pagalvė. Vairo stiprintuvas - už tam tikrą mokestį (15 tūkst. Rublių).

Naujas tos pačios konfigūracijos „Sandero“ siūlomas dviem versijomis: su 75 „arklių“ (1,1 litro) varikliu - už 400 tūkstančių ir 82 jėgomis - už 495. Tačiau vairo stiprintuvas kartu su vairuotojo oro pagalve yra jau bazėje.

Lada kalina

„Lada Kalina“ yra dar vienas automobilis, turintis daug gerbėjų. Maži matmenys, palyginamoji erdvė salono viduje, stilingas dizainas vienu metu jį pamėgo tarp vairuotojų. Dėl patrauklios kainos ji tapo konkurencinga šalia rinkoje pasirodančių užsienio analogų.

Nuo 2013 metų nuo konvejerio riedėjo antroji „Kalina“ karta. Iki 500 tūkstančių kainų galima rinktis „Standard“ ir „Norm“ apdailos lygius. Yra 3 maitinimo blokai: „mechanika“ su 87 ir 106 litrų varikliais. su „.“ ir „automatiniu“ su 106 litrų varikliu. nuo. Galimas pasirinkimas:

• „Lada Kalina“ hečbekas, po kurio gaubtu sumontuotas 106 arklio galių variklio blokas su automatine pavarų dėže - už 482 tūkstančius rublių, arba su „mechanika“ - už 485 (turtingesnė įranga);
• universalas su „mechanika“ ir 106 AG varikliu. nuo. - už 497 tūkstančius rublių;
• „Cross“ vagonas su tuo pačiu jėgos agregatu - vos pusė milijono arba su 87 arklio galių varikliu - už 487 tūkst.

Visi variantai turi ABS. ESP sistema yra prieinama tik „Lux“ versijoje. Sedanas po pertvarkymo gaminamas tik „Lada Granta“ linijoje.

„Lada granta“

„Lada Granta“ yra ta pati „Kalina“ nauju kėbulu, tuo tarpu jo kaina yra mažesnė dėl priekinio galo ir galvos apšvietimo įrangos patobulinimo bei pigesnės salono apdailos. Sedanas gavo erdvesnę bagažinę - 480 litrų, palyginti su 420 „Kalina“.

„Lada Granta Liftback“ bagažo skyrius, palyginti su „Kalina“, yra dar didesnis - 440/760, palyginti su 350/650. Ir liftas atrodo harmoningesnis nei sedanas.

Turėdami 500 tūkstančių, galite tapti savininku:

• sedanas / liftas „Norma“ 1.6 su „robotu“ (106 AG) - 465/481 tūkst. rublių;
• tas pats ir su „automatiniu“ (98 AG) - 483/499 tūkst .;
• sedano / „liftback“ versija „Lux“ 1.6 su mechanine pavarų dėže (106 AG) - 483/493 tūkst.

„Datsun on-DO“

„Datsun on-DO“ yra bendras Rusijos ir Japonijos „AvtoVAZ“ ir „Reno-Nissan“ aljanso „Nissan“ projektas. Iš pavadinimo „Datsun“ - tik prekės ženklas.

Platforma naudojama iš „Grants“. Kėbulas yra visiškai naujas, išskyrus duris ir stogą. Interjeras taip pat yra pertvarkytas, nors dauguma komponentų taip pat yra „Grants“. Nors dviejų automobilių dizainas yra beveik identiškas, „Datsun“ turi tam tikrų skirtumų:

• efektyvesnė triukšmo izoliacija salono grindyse ir ratų arkose;
• šiek tiek geresnis valdymas dėl pakabos ir vairo sistemos reguliavimo;
• daugiau bagažo skyriaus - 530 litrų („Grants“ - 480);
• Japonų prekės ženklas, kuris yra patrauklus kai kuriems.

Be to, nors automobilis surenkamas toje pačioje konvejerio linijoje kaip ir „Grant“, konstrukcijos kokybę papildomai stebi Japonijos specialistai.

Už numatytą sumą galite įsigyti 5 versijas, įskaitant pirmąją „Dream“ konfigūracijoje - 477 tūkst. Pagrindinę įrangą sudaro: priekinės oro pagalvės, ABS, oro kondicionierius, kompiuteris, elektrinė pavara ir šildomi veidrodėliai, rūko žibintai, vairo reguliavimas. Deja, maitinimo blokų pasirinkimas yra nedidelis: 2 varikliai - 82 ir 86 AG. nuo.

„Mi-DO“ ​​galite įsigyti tik „Trust“ konfigūracijoje - 496 tūkst. Ir nebus rūko žibintų.

„Daewoo Matiz“

Ir pagaliau senas pažįstamas - Matizas. Ravonas Matizas (dar žinomas kaip „Daewoo Matiz“, prieš tai - „Chevrolet Spark“). Kaip maždaug 15 metų bandelė riedėjo Rusijos keliais.

Tai tikrai tikras miesto automobilis. Miklus sraute jis lengvai ras vietą automobilių stovėjimo aikštelėje, kur kitas automobilis nespaudžia, sunaudoja mažai benzino. Tuo pačiu metu salone lengvai galima išimti keturis suaugusiuosius, o bagažinės užlenkus galinės sofos atlošą pakanka - 480 litrų.

Žinoma, mašinos variklis yra du kartus silpnesnis nei visų aukščiau išvardytų - turėdamas 0,8 litro tūrį, jis sukuria 52 arklio galias. Ir nėra pasirinkimo - tik 3 cilindrai. Interjero dizainas kuklus, bet skoningas. Įrangos pasirinkimas nedidelis: hidraulinis stiprintuvas, elektriniai priekiniai langai, oro kondicionierius, standartinė „muzika“ su atskira akustika, lengvojo lydinio ratlankiai.

Tačiau tai pigiausias automobilis biudžeto sektoriuje. Už minimalią konfigūraciją jie prašo 314 tūkst., O maksimaliai įrengta versija kainuos 414. „Ravon Matiz“ yra prieinamiausias ir tuo pačiu kokybiškas miesto automobilis.

Taigi, mes ieškojome naujų automobilių už 500000 2016 rublių, kuriuos galima nusipirkti XNUMX m.