Naujasis MG5 2021: Kinijos prekės ženklas nori, kad „Hyundai i30“ ir „Toyota Corolla“ sedanas konkuruotų Australijoje
„Corolla“ dydžio MG5 sedanas pasižymi aukštomis technologijomis ir saugumu, o tai, kaip ironiška, gali sukelti problemų Australijos paleidimui.
Kalbėdamas su Automobilių vadovas Pristatydamas naująjį mažą visureigį ZST, „MG Motor Australia“ rinkodaros direktorius Danny Lenartikas patvirtino, kad prekės ženklas „sužavėtas“ ką tik pristatyto MG5 ir jo potencialo mūsų rinkai.
„Jis vis dar peržiūrimas, mes dėl to labai džiaugiamės, – sakė p. Lenartikas, – tačiau RHD gamybos mastą pateisinti visiškai priklauso nuo kitų rinkų.
Kitos dešiniojo vairo rinkos, turėsiančios įtakos MG sprendimui, yra Tailandas, Filipinai ir Fidžis, kur iš naujo paleista britų markė padarė pažangą su savo MG3 hečbeku ir ZS mažu visureigiu, kai jis visiškai priklauso Kinijos milžinei SAIC. .
Tose rinkose, kuriose reikalaujama pigesnių, mažiau Australijos standartus atitinkančių automobilių, kyla logistikos ir našumo problemų, kurios sukėlė problemų net tokiems gerai žinomiems automobilių gamintojams kaip „Honda“.
Šios problemos galiausiai gali atmesti MG5, nes jo labiau specializuotas saugos komplektas ir aukštųjų technologijų varikliai padidins vairo dešinėje pusėje kainą, reikalingą gamybai pagrįsti.
Sedano galimybės pasirodyti Australijoje visiškai priklauso nuo kitų rinkų su vairu dešinėje pusėje.
MG5 bus su „Pilot“ aktyviosios saugos paketu ir 1.5 litro keturių cilindrų varikliu su turbokompresoriumi arba be turbokompresoriumi. Pekino automobilių parodoje buvo pristatytas skaitmeninis prietaisų skydelis, didelis multimedijos jutiklinis ekranas ir dirbtinės odos vidaus apdaila, panaši į įrangos lygius, kurie ką tik pasirodė ZST.
Tačiau ponas Lenartikas nurodė, kad jei vairas dešinėje pusėje atsiras, prekės ženklas tikrai norės automobilį pristatyti Australijoje.
„Kaip jau minėjome anksčiau, galime puikiai žaisti šiame sedanų segmente“, – sakė jis.
„Geriausia yra tai, kad dėl HS, MG3 ir ZS linijų sėkmės dabar turime daug stipresnį balsą aplink šį stalą.
SAIC šeima apima daugybę kitų modelių, kai kurie iš jų siūlomi su LDV prekės ženklu, o kiti - tik vairavimo kairėje pusėje. Pagrindinis modelis naujai atrastuose MG namuose Kinijoje yra Camry dydžio MG6 sedanas, kurį galima įsigyti su turbokompresoriumi ir PHEV, tačiau anksčiau toks automobilis buvo atmestas, sakė P. Lenartikas. Automobilių vadovas vasarį nebuvo noro daryti dešiniojo vairo modifikacijų.
MG6 gali kada nors grįžti, tačiau prekės ženklas siūlo tik hibridą.
„Įtariu, kad tai pasikeis, bet šiuo metu tiesiog nėra jokios paskatos, o jei ji sugrįžtų, ji būtų elektrinė“, – sakė jis, užsimindamas apie tai, kad Australijos vyriausybės nesiūlo paskatų hibridinėms ar elektrinėms transporto priemonėms. MG sumažino ankstesnės kartos 6 PLUS sedano pardavimą Australijoje po kelerių metų mažo pardavimo.
