Naujas kvietimas teikti paraiškas subsidijai elektromobiliams „numatytas 2021 m. pabaigoje / XNUMX ketvirčio XNUMX“

Įdomių naujienų iš Nacionalinio aplinkos ir vandentvarkos fondo sulaukė viena mūsų skaitytoja, pasirašiusi ankstesnę elektromobilių subsidijavimo schemą, bet ja nepasinaudojusi. Tai rodo, kad subsidijos elektra varomoms transporto priemonėms turėtų būti pradėtos teikti 2021 m. birželio ir liepos mėnesio sandūroje, tai yra praėjus maždaug metams nuo pirmojo kvietimo teikti paraiškas pradžios.

Dar vienas kvietimas teikti paraiškas elektriko subsidijai gauti per 2,5 mėnesio?

Tai sužinome iš mūsų skaitytojo gauto el. laiško įdarbinimas į „naują prioritetinę programą“ numatytas 2021 m. pabaigoje / XNUMX ketvirtis XNUMX. ir tai paraiškos bus priimamos nuolat 2021–2025 m., kol kvotos bus išnaudotos. Pirmoji informacija atrodo logiška (pradedant nuo jubiliejaus), o antroji – intriguojanti, todėl verta paaiškinti. Na, ankstesnis paraiškų priėmimas buvo „nepertraukiamas“, tačiau šis „nepertraukiamumas“ buvo susijęs su griežtai apibrėžtu laikotarpiu (birželio 26 d. – liepos 31 d.). „Tęstinumas“ čia yra priešingas kvietimui teikti paraiškas, kai finansavimą gauna geriausių pasiūlymų autoriai.

Sutartys pagal ankstesnę programą galėjo būti pasirašytos iki 30 m. birželio 2021 d. naujas paraiškų priėmimas galėjo todėl pakilkite liepos 1 d... Arba apskritai 2021 m. liepos mėn. Pridedame, kad visa tai rašome subjunktyvine nuotaika, nes paskutinė programa buvo ne kartą atidėta.

Pranešime buvo paskelbtas kitas pakeitimas. Na, jis gali išnykti iš naujos programos versijos reikalavimas nuvažiuoti ne mažiau kaip 10 XNUMX kilometrų per metus... Anksčiau jis buvo naudojamas anglies dioksido mažinimo tikslams pasiekti. Įsakymas skambėjo juokingai, bet buvo prasmingas. Kas dabar pasirodys? Mes nežinome.

Mūsų skaitytojas pagaliau pastebėjo, kad pp_zielony_samochod.pdf dokumentas (žr. ČIA) buvo pakeistas. Ten atsirado 7.3.1.n punktas:

nesant galimybės sukurti garantiją perleidžiant teises pagal civilinės atsakomybės draudimo liudijimą ir a punkte nurodytą civilinės atsakomybės draudimo liudijimą. j) pagrįstais atvejais subsidiją leidžiama mokėti pasibaigus a punkte nurodytai galiojimo datos. i) nereikia sukurti užstato.

Kitaip tariant: jei negalime pervesti draudimo į Nacionalinį aplinkos ir vandens fondą - kalbame apie galimybę susigrąžinti subsidiją automobilio apgadinimo ar vagystės atveju - Fondas sąlyginai gali mums mokėti pinigus po dvejų metų automobilio eksploatavimo.... Tai yra, po priverstinio naudojimo laikotarpio.

2020 metais kreipiantis dėl subsidijų elektromobiliams, teko susidurti su trimis lygiagrečiomis programomis. Asmenys gali pretenduoti į 15 procentų elektromobilio įsigijimo kainos finansavimą, tai yra ne daugiau kaip 18 750 PLN, o maksimali kaina – 125 000 PLN.

Atidarymo nuotrauka: pinigai (c) Narodowy Bank Polski