Naujasis „Renault Captur“: nuotraukos ir duomenys – peržiūra
Turinys
Naujasis „Renault Captur“: nuotraukos ir duomenys – peržiūra
„Renault“ pristatė naujojo „Captur“ nuotraukas ir duomenis: antroji mažo prancūziško visureigio karta yra didesnė, erdvesnė ir brandesnė nei anksčiau.
La Renault Captur padidėjo: antros kartos iš mažas visureigis Prancūzų kalba iš tikrųjų yra didesnė, erdvesnė ir brandesnė nei anksčiau.
Naujasis „Renault Captur“: matmenys
La naujasis „Renault Captur“ 11 cm ilgesnis nei ankstesnės serijos (4,23 metro) ir turi žingsnis išaugo 2 cm (2,63 metro).
Įrengtas kaip pirmoji karta, stumdomos galinės sėdynės (iki 16 cm), gali pasigirti bagažinė didelis: iki 536 litrų penkių vietų konfigūracijoje ir beveik plokščiame 1,57 metro skyriuje su nulenktomis galinėmis sėdynėmis.
„Renault Captur“: penki varikliai pradžioje
diapazonas varikliai pradžioje Renault Captur apima penkis kompresorinius agregatus: tris benzininius TCe (trijų cilindrų 1.0 su 100 AG ir 1.3 su 130 ir 155 AG) ir du 1.5 mėlynos spalvos dCi dyzelinius variklius su 95 ir 115 AG.
Pirmasis „Renault“ įkraunamas hibridas
Į 2020 „Captur E-TECH“ papildinys valia Pirmasis „Renault“ įkraunamas hibridas (t. y. įkraunamas iš lizdo).
Įrengtas variklis 1.6 benzininis variklis, apsuptas dviejų generatorių ir suporuotas su vienu baterijos 9,8 kWh galia ir suderinamas įkroviklis 2 režimas buitiniams lizdams ir 3 režimas įkrovimo stotims, žadaautonomija 45 km be išmetamųjų teršalų (iki maksimalaus 135 km / h greičio).
„Renault Captur“: dizainas ir technologija
La antros kartos iš Renault Captur turi dar gražesnę išvaizdą Visureigis (ypač jei pasirenkate papildomus stogo šoninius strypus). 90 galimų derinių dėl 10 kėbulo spalvų, keturių stogo spalvų (trys iš jų naujos) ir trijų išorės pritaikymo paketų, Visi LED asortimento priekiniai žibintai yra standartiniai (kaip naujas „Clio“) e lengvojo lydinio ratlankiai iki 18".
В interjeras – erdvesnis galiniams keleiviams ir patogesnės sėdynės dėl labiau apgaubiančios formos ir 1,5 cm pailgėjusios sėdynės –
stovėti centrinė konsolė šiek tiek orientuotas į vairuotoją, dekoruotas pigułka vertikali (iki 9,3 colio) ir scenografinė pakabinama apatinė dalis. Be to, skaitmeninis prietaisų skydelis iki 10,2 colio, vidinis veidrodis be rėmų, automatinis elektrinis stovėjimo stabdys ir centrinis porankis su dviem USB jungtimis ir 12 V lizdas galiniams keleiviams.
Технология „Renault Multi-Sense“ (galima pirmą kartą „Captur“) suteikia tris režimus: Eco (sumažinti vartojimas и Emisijos CO2), Sportingas (didesniam vairavimo malonumui) e „MySense“ suasmeninti patirtį. Paskutinis, bet ne mažiau svarbus dalykas - garso sistema. "Bose su devyniais garsiakalbiais, o ne septyniais (dar du garsiakalbiai galinėse durų plokštėse) ir žemų dažnių garsiakalbis naujas kompaktiškas, integruotas į šoninę apdailą kairėje bagažo skyriuje, kuriame naudojami vamzdžiai, integruoti į transporto priemonės konstrukciją.
Naujasis „Renault Captur“: eik (beveik) vienas
Pakuotė Greitkelių ir eismo kamščių asistentas - galimas 1.3 TCe versijose su automatine pavarų dėže ir papildoma įranga „ibrida“ papildinys iš naujasis „Renault Captur“ – aktyvus nuo 0 iki 160 km/h ir įtrauktas Adaptyvi greičio kontrolė su „Stop & Go“ funkcija ir eismo juostos išlaikymu.
