Kuo reikia pasirūpinti automobiliui viršijus 100 ribą? km?

100 tūkstančių km yra magiškas barjeras daugeliui automobilių komponentų, po kurių jie turi būti pakeisti. Tai padės išvengti gedimų vairuojant ir išvengti galimo vairavimo kontrolės praradimo. Teoriškai kiekvienas vairuotojas žino, kad kokybiškas kuras ir periodiškas komponentų keitimas palaiko gerą automobilio būklę, tačiau praktiškai viskas gali būti kitaip. Jei iki šiol šie du aspektai buvo apleisti, toks kursas gali būti paskutinis momentas pasirūpinti svarbiomis detalėmis, kad nerizikuotų eismo įvykis ar variklio užgrobimas.

Trumpai tariant

Nėra ko slėpti – 100 tūkst. km kiekviename automobilyje yra ką remontuoti. Pats laikas keisti padangas, stabdžių diską ir trinkeles, akumuliatorių, trapecinį diržą, paskirstymo sistemos komponentus, kuro ir oro filtrus. Dyzeliniuose varikliuose jau labai išnaudotų dalykų sąrašas praplečiamas įtraukiant DPF filtrą, pakaitinimo žvakes ir net turbiną, purkštukus ir dvigubos masės smagratį. Uždegimo žvakės ir aukštos įtampos kabeliai turi būti susidėvėję įprastame dujų bake. Tačiau transporto priemonėse su turbininiu varikliu reikėtų patikrinti turbiną, tarpinį aušintuvą, kai kuriuos jutiklius, starterį, generatorių ir dvigubos masės smagratį.

Pakeiskite šiuos dalykus automobilyje 100 tūkstančių km, nepriklausomai nuo variklio tipo

Stabdžių diskai ir kaladėlės

100 tūkstančių km – maksimalus laikas, per kurį stabdžių diskai gali veikti patikimai. Kelerius pastaruosius metus s jie minimaliai ištrinami kiekvieną kartą stabdant – kaip ir stabdžių trinkelės – ir kuo dinamiškesnis vairavimo stilius, tuo greičiau dėvisi. Atėjo laikas juos pakeisti.

akumuliatorius

Nauja baterija veikia gerai kelerius metus po pirkimo... Tiek paprastai nuvažiuojama 100 km, tad automobiliui pasiekus tą ridą verta pakeisti akumuliatorių.

Paskirstymo diržas, paskirstymo grandinė ir priedai

Rizika nutrūkti diržui padidėja viršijus 100 tūkst. km, net kai gamintojai žada atlaikyti dar 50 XNUMX km. – jo vartojimas nesukelia simptomų, kuriuos būtų galima pastebėti vairuojant. Taip pat atsitinka, kad gedimas įvyksta daug greičiau. Taigi patikrinkite tai svetainėje. Arba, jei jis dar nebuvo pakeistas, nedelsdami palikite šią užduotį mechanikui. Kai pasiilgai tinkamo momento diržas nutrūks ir greičiausiai sugadins variklį... Beje, gali prireikti pakeisti kitus paskirstymo diržo komponentus, pavyzdžiui, vandens siurblį.

V formos diržas

V formos diržas yra guminis elementas, kuris, be kita ko, varo generatorių ir aušinimo skysčio siurblį, kuris judėjimo metu palaipsniui susidėvi. Kaip ir kitus automobilio komponentus, tai nurodo gamintojas. ištvermės, kuri prasideda nuo 30 tūkst. km... Jei jo paviršiuje yra skylių, įbrėžimų, įtrūkimų ar gumos gabalėlių, tai paskutinė akimirka jį pakeisti. Nutrūkęs diržas gali patekti į laiko nustatymo sistemą ir ją sugadinti... Net jei šis juodas scenarijus neveikia, sustabdykite automobilį ir iškvieskite vilkiką, kad išvengtumėte variklio užstrigimo. Galiausiai, jei diržas nevaro aušinimo skysčio siurblio, galite išjungti visus nereikalingus imtuvus, pvz., radiją ar GPS, ir tikėtis, kad galios pakaks nuvažiuoti kelias mylias iki artimiausio garažo.

Oro ir kuro filtrai

Oro filtras yra svarbi kliūtis, neleidžianti purvui patekti į variklio skyrių. Tai prailgina variklio ir susijusių komponentų tarnavimo laiką. Patekusios dulkės pažeis stūmoklių, stūmoklių žiedų ir cilindrų paviršius ir dėl to pagreitės variklio susidėvėjimas. Atsižvelgiant į gamintojo rekomendacijas, oro filtras keičiamas po 20-40 tūkst. km, tad tikriausiai laikas jį pakeisti. Gamintojai žada keisti kuro filtrą kas 100 km, kaip taisyklė, nesutampa su realybe. Žinoma, jo ilgaamžiškumą lemia degalų rūšis ir grynumas, tačiau tam daug įtakos turi paties filtro kokybė. Užsikimšęs filtras neišvalys degalų, susilpnins ar netrukdys variklio darbui, netgi suges purkštukai ir aukšto slėgio kuro siurbliai..

Padangos

Agresyvus vairavimo stilius įtakoja padangų būklę ne mažiau nei jų amžius. Jei važiuojate tyliai, juos keisti tereikia kartą per 100 km. Kita vertus, jei važinėjate gatvėmis dinamiškiau, jau seniai turėjote investuoti į naują komplektą. Susidėvėjusi padanga užsikimšo, trūkinėja, sluoksniuojasi ir praranda elastingumą.. Ar turite savo garaže nenaudotų, bet senų padangų? Deja, jų naudoti negalima – manoma, kad po 5 metų bet kokia guma, net ir nedėvėta, praranda savo savybes. Be to, netinkamai laikant, jie deformuojasi.

Daiktų, kuriuos reikia pakeisti nuvažiavus 100 km dyzelinu, sąrašas

Jei turite dyzelinį automobilį, nuvažiavę 100 km, gali atsirasti išlaidų, susijusių su tokių elementų keitimu, kaip:

• turbina - nors ji turėtų išlikti patikima per visą variklio eksploatavimo laiką, dažnai jau Kiekvienas turi būti pakeistas po 50 tūkstdaugiausia dėl degalų papildymo žemos kokybės degalais;
• purkštukai - jei degalai buvo nekokybiški ir nepaisėte reguliaraus kuro filtro keitimo, purkštukus tikriausiai reikės keisti, nors jei pasiseks, juos dar galima regeneruoti;
• dvigubos masės smagratis - reikės pakeisti, ypač kai sunkiai išvažiuosite iš miesto, ir tam Pakaitomis stabdote ir staigiai pagreitinate;
• pakaitinimo žvakės - juk jų tarnavimo laikas yra lygiai 100 tūkstančių km;
• DPF filtras - jį reikia pakeisti, jei automobilis buvo naudojamas daugiausia trumpiems atstumams, jei dideliems atstumams - gali pakakti tiesiog patikrinti.

Sąrašas dalykų, kuriuos reikia pakeisti nuvažiavus 100 km automobilyje su benzininiu varikliu

Automobilis su benzininiu varikliu taip pat neapsieina be papildomų išlaidų, tačiau jų nėra tiek daug. Štai ką gali tekti pakeisti nuvažiavus 100 kilometrų. km:

• aukštos įtampos laidai uždegimo sistemoje - 100 tūkstančių km jie gali būti pažeisti;
• Uždegimo žvakė - gamyklinių žvakių, kaip taisyklė, užtenka 30 km bėgimuitodėl greičiausiai netrukus turėsite juos pakeisti.

Tačiau, kalbant apie automobilį su turbokompresoriumi, pagal gairių mažinimo gaires keistinų dalykų sąrašas yra kiek ilgesnis. Pavyzdžiui, kai kurios dalys gali būti susidėvėjusios turbina, tarpinis aušintuvas, kai kurie jutikliai, starteris arba generatorius. O kartais ir dvigubos masės smagratis – dėl tų pačių priežasčių kaip ir automobiliuose su dyzeliniu varikliu.

Kaip matote, nesvarbu, kokį variklį turi jūsų automobilis, 100 km kai kurias dalis teks regeneruoti arba pakeisti. Užsakydami atitinkamą remontą nepamirškite pakeisti darbinių skysčių – šiuos ir kitus ramiam važiavimui svarbius komponentus rasite svetainėje avtotachki.com.

Ar norite, kad jūsų automobilis visada būtų nepriekaištingos būklės? Peržiūrėkite kitus mūsų įrašus:

Kada keisti amortizatorius?

Naftos kanalai užsikimšę – pažiūrėkite į pavojų!

Svyruojantis variklio greitis. Kas tai yra ir kaip tai ištaisyti?