Lenkimas pagal kelių eismo taisykles – kaip atliekamas šis manevras?
Turinys
Kai prie vairo sėdintis žmogus moka taisyklingai lenkti, aplenkti, praleisti priešpriešinį eismą ir kitus manevrus, jis užtikrintai vairuoja automobilį ir retai patenka į avariją.
Turinys
- 1 Lenkimo samprata – kuo ji skiriasi nuo lenkimo?
- 2 Kada lenkimas yra neteisėtas?
- 3 Kada galima aplenkti?
- 4 Ženklai, signalizuojantys, kad neįmanoma lenkti
- 5 Dvigubas lenkimas ir kolonos aplenkimas – kas tai?
- 6 Keletas žodžių apie artėjančias dailylentes
Lenkimo samprata – kuo ji skiriasi nuo lenkimo?
2013 metais dar kartą patikslintos ir papildytos Kelių eismo taisyklės (KET) sako, kad terminas „lenkimas“ reiškia kelių ar vieno automobilio apvažiavimą, kuris reiškia trumpą lenkiančios transporto priemonės išvažiavimą į priešpriešinio eismo juostą ir grąžindamas jį atgal. 2013-ųjų kelių eismo taisyklėse aiškiai parašyta, kad toli gražu ne bet koks avansas laikomas lenkimu. Bet kiekvienas lenkimas iš esmės yra pažanga.
Pažiūrėkime, kuo skiriasi lenkimas ir lenkimas. Pirmiausia išsiaiškinkime, kokią sąvoką taisyklės įveda į terminą „vadovaujantis“. Čia viskas paprasta. Avansas – tai automobilis, važiuojantis didesniu nei pravažiuojančių transporto priemonių greitis. Kitaip tariant, kai jūsų automobilis važiuoja dideliu greičiu dešinėje greitkelio pusėje arba nekerta ženklinimo toje pačioje juostoje, mes kalbame apie pirmavimą.
Iš karto aišku, kad skirtumas tarp važiavimo į priekį ir lenkimo visiems aiškus. Pirmuoju atveju, pagal SDA 2013, išvažiavimas į „priešpriešinio eismo juostą“ nenumatytas. Bet lenkdamas vairuotojas gali išvažiuoti į priešpriešinio eismo juostą ir, atlikęs numatytą manevrą, būtinai grįžti atgal.
Kada lenkimas yra neteisėtas?
Vadovaujantis SDA 2013, prieš lenkiant reikia įsitikinti, kad atlikdami šį manevrą kiti eismo dalyviai nesudarys kliūčių, bei įsitikinti, kad nėra manevrą draudžiančio ženklo (3.20). Už vairo sėdintis žmogus turi išanalizuoti eismo situaciją, pasirinkti saugų atstumą lenkimui ir tik po to „aplenkti“ pravažiuojančias transporto priemones. Be to, labai svarbu įsitikinti, kad priešpriešinio eismo juostoje nėra automobilių.
Lenkti draudžiama šiais atvejais:
- priekyje ta pačia eismo juosta kaip ir lenkti planuojantis automobilis važiuojantis signalizuoja, kad jo vairuotojas nori sukti į kairę;
- priekyje esantis automobilis apvažiuoja bet kokią kliūtį arba aplenkia;
- lenkti pradėjo automobilis, važiavęs paskui jūsų automobilį.
Lenkti draudžiama ir tada, kai vairuotojas supranta, kad įvykdęs suplanuotą manevrą, negalės saugiai grįžti į savo eismo juostą. Elementaraus sveiko proto požiūriu visi šie draudimai atrodo visiškai pagrįsti. Kiekvienas vairuotojas puikiai žino, kad būtent taip reikia elgtis kelyje, pasirūpinant eismo jame saugumu.
Dabar prisiminkime tas vietas greitkeliuose, kur lenkti išvis draudžiama. Tai SDA 2013 apima šias kelio atkarpas:
- estakados, viadukai, tiltai ir erdvės po šiais inžineriniais statiniais;
- pėsčiųjų perėjos;
- reguliuojamos sankryžos;
- pavojingi posūkiai ir paskutinės kopimo atkarpos;
- sankryžos be šviesoforų ar reguliatorių (lenkti draudžiama tais atvejais, kai automobilis važiuoja ne pagrindiniu keliu);
- riboto matomumo zonose;
- tuneliai;
- pervažos per geležinkelio bėgius (straipsnyje aprašytas manevras taip pat draudžiamas likus mažiau nei šimtui metrų iki tokių pervažų).
2013 metais patvirtintose taisyklėse nurodyta, kad vairuotojui už aplenkto automobilio vairo draudžiama didinti greitį, kol jį „aplenkia“ kita transporto priemonė, arba kitaip trukdyti lenkiančiam asmeniui pradėti ir užbaigti suplanuotą manevrą.
Be to, tais atvejais, kai keliu juda nedideliu greičiu važiuojantis automobilis (pavyzdžiui, sunkvežimis), Kelių eismo taisyklės reikalauja, kad jis padėtų iš paskos atvažiuojančiam automobiliui lenkti (visiškai sustojusį arba pravažiavusį į dešinę). Ši taisyklė galioja važiuojant už gyvenviečių ribų. Beje, tai pasakytina ir apie transporto priemonių pajudėjimą, o ne tik jų aplenkimą.
Kada galima aplenkti?
Pradedantysis vairuotojas gali suglumęs paklausti, kokiomis situacijomis leidžiama lenkti. Jam gali atrodyti, kad taisyklės labai griežtos vairuotojams, norintiems aplenkti kitus eismo dalyvius, ir praktiškai nesuteikia jiems galimybės saugiai lenkti nepažeidžiant Kelių eismo taisyklių 2013 m.
Tiesą sakant, šiame straipsnyje aprašytas manevras kelyje ekspertų yra laikomas pavojingiausiu iš visų rūšių manevrų, kurie, jei jie atliekami neteisingai, gali sukelti katastrofiškų pasekmių. Todėl Kelių eismo taisyklės taip griežtai reglamentuoja visus vairuotojo, nusprendusio lenkti, veiksmus (į priekį, priešpriešinį eismą).
Nesunku prisiminti sritis, kuriose leidžiamas šis manevras. 2013 m. Kelių eismo taisyklės leidžia lenkti:
- dviejų eismo juostų greitkeliai, kur vidurio linija yra su pertraukiamu ženklinimu;
- keliai su trimis eismo juostomis, ant kurių nubrėžtos nutrūkstančios išilginės ženklinimo linijos;
- kelių su dviem eismo juostomis ir kombinuotu ženklinimu.
Pakartokime. Turėtumėte būti kiek įmanoma atsakingesni už kiekvieną savo sprendimą aplenkti transporto priemones bet kuriuo iš nurodytų (leistinų) atvejų. Teisingai eismo situacijos neanalizavusio ir nesėkmingai lenkusio vairuotojo klaidos kaina yra labai didelė. Tiesiog vakare per vietinę televiziją pažiūrėkite kitą istoriją apie skaudžią avariją ir suprasite, kad daugeliu atvejų ją lemia tai, kad už ją atsakingas vairuotojas neturi jokio supratimo apie važiavimo į priekį ar lenkimo sąlygas.
Ženklai, signalizuojantys, kad neįmanoma lenkti
SDA 2013 pateikiama informacija apie visų tipų kelio ženklinimą ir ženklus, kurie padeda vairuotojams atpažinti vietas, kuriose lenkti manevrai draudžiami. Ištikimas neapdairaus vairuotojo padėjėjas, įspėjantis dėl neprotingų veiksmų, kerta kelią pėstiesiems.
Kaip minėta, lenkti ar lenkti pėsčiųjų perėjoje griežtai draudžiama. O tai reiškia, kad pamatęs „zebrą“ vairuotojas turi iš karto pamiršti savo norą greitai nuvykti į jam reikalingą vietą. Atkreipiame dėmesį, kad pėsčiųjų perėjoje manevrai draudžiami tiek tada, kai joje kerta kelią, tiek esant situacijai, kai pėsčiųjų nėra.
Čia geriau griežtai laikytis 2013 m. taisyklių, jei nenorite gauti baudos. Pridurkime, kad pėsčiųjų perėjoje draudžiamas ir apsisukimas, ir priešpriešinis lenkimas (jo apibrėžimas bus pateiktas žemiau), ir važiavimas atbuline eiga. Atrodo, kaip atpažinti „zebrą“ ir jį žymintį ženklą, kalbėti nereikia.
Tai, kad priekyje yra pėsčiųjų perėja, bet kuris vairuotojas žino iš ženklinimo ir atitinkamo ženklo „5.19“. Beje, jei planuojate keliauti į užsienį, iš anksto pasistudijuokite konkrečioje šalyje priimtus kelio ženklus. Daugelyje valstybių (pavyzdžiui, Naujojoje Zelandijoje, Japonijoje, Australijoje ir kitose) pėsčiųjų perėja pažymėta mums labai neįprastais ženklais.
Ant tilto ir kitų konstrukcijų negalima atlikti lenkimo ir važiavimo į priekį manevrų. Prieš įeinant į tokias konstrukcijas, visada įrengiami atitinkami ženklai (ypač 3.20). Vairuotojui tereikia išmokti kelių eismo taisykles ir atsiminti, kad tokiose pavojingose vietose (ant tilto ir pan.) lenkti draudžiama. O tada vadovaukitės ženklais ir nemėginkite iki galo spausti dujų pedalo, kai jis važiuoja per tiltą, tunelyje, specialiu viaduku.
Kitas ženklas, „kalbantis“ apie tai, kad negalima apvažiuoti prieš važiuojančią transporto priemonę, yra juodas kelio aukščio trikampis su procentiniais skaičiais, kurie nusako maršruto statumą tam tikroje atkarpoje. Kaip minėta, pakilimo pabaigoje negalima lenkti priešais savo automobilį važiuojančio automobilio. Tačiau žengti į priekį (prisiminkime šio termino reikšmę) ant pakilimų visiškai įmanoma, tačiau su sąlyga, kad judėjimas bus vykdomas dviejų juostų, o ne vienos juostos keliu.
Taigi, mes išmokome atmintinai ženklus, rodančius, kad neįmanoma lenkti ant tiltų ir pakilimų pabaigoje. O dabar atgaivinkime atmintyje dar keletą ženklų, įrengtų priešais geležinkelį. judantis (1.1–1.4). Juose gali būti pavaizduotas rūkantis traukinys, raudonas kryžius, kelios raudonos nuožulnios juostos (nuo vieno iki trijų) arba juoda tvora.
Ženklas su garvežiu ir tvora dedamas 150–300 metrų iki pervažos, jei jos yra už miestų ir kaimų, ir 50–100 metrų gyvenvietėse. Pamatę šiuos ženklus iškart pamirškite apie lenkimo manevrus!
Kaip matote, prieš įvažiuojant į tiltą, viaduką, geležinkelio pervažą ir kitas eismui potencialiai pavojingas konstrukcijas įrengti kelio ženklai padeda transporto priemonių vairuotojams neatlikti neapgalvotų veiksmų ir nereikalingų manevrų.
Dvigubas lenkimas ir kolonos aplenkimas – kas tai?
Dauguma vairuotojų puikiai žino, kad mūsų šalyje dvigubas lenkimas yra draudžiamas. Tačiau niekas negali tiksliai pasakyti, kas slepiasi po šiuo terminu. Ir tai nenuostabu, nes „dvigubo lenkimo“ sąvoka Kelių eismo taisyklėse nėra išdėstyta. Tai tiesiog neegzistuoja! Bet yra 11.2 punktas, kuriame aiškiai parašyta: negalima lenkti priekyje esančio automobilio, jeigu jo vairuotojas pats lenkia priešais jo automobilį važiuojančią transporto priemonę.
Net patyrę vairuotojai dažnai turi problemų su kelių policijos inspektoriais, susijusias su dvigubu lenkimu. Ypač tais atvejais, kai vairuotojas bando apvažiuoti kelis priešais esančius automobilius pagal schemą, šnekamojoje kalboje vadinamą „traukiniu“. Tarkime, kad priešais jūsų automobilį yra dvi transporto priemonės, kurios nebando atlikti jokių manevrų. Ar įmanoma juos apeiti (šiuo atveju dvigubai)? Aiškaus atsakymo nėra, todėl norint netapti pažeidėju, geriau nemėginti dvigubo lenkimo, nes tai gali sukelti avariją.
O dabar panagrinėkime taisykles, pagal kurias aplenkiama organizuota automobilių kolona. Tokios kolonos koncepcija apima automobilius, judančius su specialiu lydinčiu automobiliu (jis važiuoja su raudonu ir mėlynu švyturėliu priekyje ir tuo pačiu skleidžia garso signalus). Be to, organizuotoje kolonoje turi būti bent trys transporto priemonės.
Pagal Kelių eismo taisykles mūsų šalies keliuose griežtai draudžiama lenkti organizuoto transporto kolonas. Visada turėkite tai omenyje, kai turite norą tai padaryti. Už tai, kad pralenkėte vilkstinę su lydinčiu automobiliu, neabejotinai būsite nubausti ir už labai „tvarkingą“ sumą.
Keletas žodžių apie artėjančias dailylentes
Buitiniuose, toli gražu ne idealiuose greitkeliuose kartais netikėtai susiaurėja kelias dėl kažkokios kliūties, susidariusios dėl netikėtų priežasčių (tai gali būti sugedęs automobilis, kelio darbai ir panašios situacijos). Keliuose, kurių vienoje pusėje yra kelios eismo juostos, tokios kliūtys nesukelia problemų. Vairuotojas gali lengvai juos apvažiuoti neišvažiuodamas iš priešpriešinio eismo juostos.
Tačiau dviejų juostų greitkelyje kilusio sunkumo taip lengvai išspręsti nepavyks. Jei bandysite apvažiuoti kliūtį kelio pusėje, gausite baudą. Pasirodo, reikia nukreipti savo automobilį į priešpriešinio eismo juostą, atliekant mus dominantį priešpriešinį pravažiavimą su priešinga kryptimi važiuojančiomis transporto priemonėmis. Pagrindinė tokio pravažiavimo taisyklė yra tokia: automobilis, įvažiuojantis į „priešpriešinio eismo juostą“, turi duoti kelią savo eismo juosta važiuojančiai transporto priemonei.
