Važiuojamosios dalies plotis – pagrindiniai aspektai
Turinys
Automobilio vairavimas yra visas mokslas, turintis savo taisyklių rinkinį. Šiame straipsnyje mes apsvarstysime važiuojamosios dalies apibrėžimą SDA, išsiaiškinsime, koks turėtų būti jos plotis ir kitus parametrus.
Pagrindiniai kelio elementai – paprastos sąvokos
Taigi kelias vadinamas juosta, kuri skirta transporto priemonių judėjimui. Jį gali sudaryti šie elementai: viena ar daugiau važiuojamųjų dalių, šaligatvių, tramvajaus bėgių, skiriamųjų juostų ir kelkraščių.
Šaligatvis pažįstamas absoliučiai visiems miestiečiams, būtent jis dažnai tampa kivirčų objektu su vairuotojais, siekiančiais statyti automobilį pėstiesiems skirtoje zonoje. Paprastai jis atskiriamas nuo važiuojamosios dalies veja, krūmais, medžiais, borteliais. Tačiau šiuolaikinių automobilių gabaritai gali įveikti daugumą šių kliūčių. Šis kelio elementas laikomas neprivalomu, nes keliuose už gyvenvietės ribų nėra šaligatvio.
Kitas kelio elementas – tramvajaus bėgiai. Jie taip pat nėra privaloma kelio dalis. Šiuo metu specialistai kalba apie galimą tramvajų naikinimą. Jie laikomi neekonomiškais. Kaip sakoma, ekspertai „loja“, karavanas juda toliau.
Kelyje esanti juosta, kurios funkcija yra atskirti gretimus eismo srautus, vadinama skiriamąja linija. Šie kelio ženklai yra neatskiriama greitkelio dalis ir padeda reguliuoti eismą bei užtikrinti saugų vairavimą. Kalbant apie bordiūrą, jis ribojasi su važiuojamąja dalimi ir yra būtinas norint pastatyti automobilį ar stabdyti transportą.
Kiek važiuojamųjų dalių gali sudaryti kelias?
Išstudijavę kelių eismo taisykles, pereikime prie klausimo dėl galimo važiuojamųjų dalių skaičiaus kelyje. Taigi, verta paminėti, kad skiriamosios linijos čia turi didelę reikšmę. Būtent jie padalija kelią į važiuojamąsias dalis. Iš esmės kelias yra padalintas į dvi eismo zonas. Šio atskyrimo tikslas – padidinti eismo dalyvių saugumo lygį. Tačiau kelių, suskirstytų į keturias važiuojamąsias dalis, yra gana daug.
Šiuo atveju pagrindiniu keliu laikomos dvi centrinės juostos, o šoninėse dalyse atliekami parkavimas, sustojimai ir kiti manevrai. Pats kelias padalintas į dvi juostas. Tai būtina norint aplenkti transporto priemonę ir pravažiuojant automobilius. Verta paminėti, kad, be automobilių, šioje zonoje gali judėti ir motociklai, dviratininkai bei pėstieji (jei šalia nėra šaligatvio ir dviračių tako).
Važiuojamosios dalies plotis SDA
Taigi, įvertinę keturis kelio elementus, pereikime prie penkto ir pagrindinio pagal kelių eismo taisykles – važiuojamosios dalies. Šis kelio elementas naudojamas transporto priemonių judėjimui. Paprasčiau tariant, be jo negali būti ir paties kelio. Daugelis vairuotojų painioja kelią su važiuojamąja dalimi. Jie mano, kad kelias – asfaltu padengta juosta.
Kaip jau spėjome išsiaiškinti, kaip tik ši juosta vadinama važiuojamąja dalimi, o kelias turi platesnę sąvoką, apimančią ir kitus elementus.
Kokio pločio turi būti važiuojamoji dalis? Ar yra kokių nors nustatytų parinkčių? Taip, ten yra. Tiesą sakant, jie priklauso nuo paties kelio kategorijos. Pločio apibrėžimas nustatomas pagal SNiP normas. Taigi, gyvenvietėse jis bus nuo 2,75 metro iki 4 metrų. Gali būti išimčių, pavyzdžiui, kelių dydis istorinėse miesto dalyse dėl pasenusių idėjų apie plotį ir jų paskirtį. Kelių už gyvenvietės ribų taisyklės yra šios:
- 3,75 ir 1 kategorijų važiuojamosiose dalyse nuo 2 metro;
- 3,50 metro 3 kategorijai;
- 3 metrai - 4 kategorija.
