laisvos eigos generatorius

Pastarųjų dešimtmečių techninė pažanga padarė didelių pokyčių šiuolaikinio automobilio dizaine. Inžinieriams pavyksta pagerinti technines ir eksploatacines automobilio savybes įdiegiant naujas dalis, mazgus ir mazgus. Dėl rimtų konstrukcijos pakeitimų įvyko mechaninės energijos keitiklis į elektros energiją – generatorius.

Dar palyginti neseniai visi generatoriai buvo aprūpinti bendru skriemuliu ir diržu, kurio skiriamasis bruožas buvo palyginti nedidelis išteklius - ne daugiau kaip 30 tūkstančių km. Šiuolaikinių mašinų generatoriai, be viso to, taip pat gavo specialią paleidimo sankabą, kuri leidžia sklandžiai perkelti sukimo momentą iš vidaus degimo variklio. Šiame straipsnyje kalbėsime apie tai, kam reikalingas laisvasis ratukas, kaip jį patikrinti ir kaip jį pašalinti.

Paleidžiamosios sankabos paskirtis ir veikimo principas

Kaip žinote, sukimo momento perdavimas iš jėgos agregato į visus jo darbinius korpusus perduodamas netolygiai. Sukimosi perdavimas yra cikliškesnis, kuris prasideda degalų degimo cilindruose momentu ir tęsiasi du pilnus alkūninio veleno apsisukimus. Be to, šie elementai turi savo ciklinius rodiklius, kurie skiriasi nuo alkūninio veleno verčių.

To pasekmė yra ta, kad svarbiausios jėgos agregato veikimo dalys yra apkraunamos nevienodomis apkrovomis, todėl jos per anksti susidėvi. Ir atsižvelgiant į tai, kad variklis veikia skirtingais režimais, apkrovos gali tapti kritinės.

Struktūra

Laisvosios eigos mechanizmas įmontuotas pačiame skriemulyje, siekiant kompensuoti neigiamą sukimo momento svyravimų poveikį. Gana paprasta, bet efektyvi konstrukcija sumažina generatoriaus guolių inercinių apkrovų lygį. Struktūriškai šis elementas yra dvigubas cilindrinis narvas, suformuotas iš ritinėlių.

Pilna laisvosios eigos konstrukcija:

• Vidinis ir lauko narvas;
• Dvi vidinės įvorės;
• plyšinis profilis;
• Plastikinis dangtelis ir elastomerinė tarpinė.

Šie spaustukai yra lygiai tokie patys kaip ritininiai guoliai. Vidinė ritinėlių eilė su specialiomis mechaninėmis plokštėmis veikia kaip fiksavimo mechanizmas, o išorinės – kaip guoliai.

veikimo principas

Pagal savo veikimo principą įrenginys primena boot bendix. Degalų mišinio užsidegimo momentu jėgos agregato cilindruose padidėja išorinio spaustuko sukimosi greitis, kuriam energija tiekiama iš alkūninio veleno. Išorinė dalis yra sujungta su vidine, kuri užtikrina armatūros ir generatoriaus skriemulio pratęsimą. Ciklo pabaigoje alkūninio veleno sukimosi greitis žymiai sumažėja, vidinis žiedas viršija išorinį, jie skiriasi, o po to ciklas kartojasi dar kartą.

Dyzelinėms elektrinėms tokio mechanizmo labai prireikė, tačiau laikui bėgant prietaisas ėmė rastis savo benzininių analogų konstrukcijoje. „Ford Tranist“ yra bene garsiausias automobilis su smagračio generatoriumi. Šiandien daugelis automobilių modelių tokią sistemą gauna dėl to, kad patikimas maitinimo šaltinis ir nenutrūkstamas elektronikos veikimas tampa vis svarbesni. Kai išsiaiškinsite, kam skirta perbėgimo generatoriaus sankaba, galite pereiti prie kito žingsnio – jos priežiūros ir keitimo.

Sugedusio mechanizmo požymiai

Išsamūs įvairių nepriklausomų automobilių įmonių bandymai įrodė, kad smagratis yra labai efektyvus. Konstrukcija sumažins svarbių variklio komponentų apkrovą, sumažins triukšmą ir vibraciją. Bet jūs turite suprasti, kad šis mechanizmas taip pat turi savo išteklius - šiek tiek daugiau nei 100 tūkstančių kilometrų. Struktūriniu požiūriu važiuojanti sankaba turi daug bendro su guoliu, gedimai ir simptomai, atitinkamai, taip pat yra identiški. Jis gali sugesti dėl strigimo.

Pagrindiniai gedimo simptomai:

• Triukšmo atsiradimas užvedant variklį;
• Stebėti įtempiklio paspaudimus;
• Diržo pavaros gedimas.

Gedimą gali sukelti įvairūs veiksniai: mechaniniai pažeidimai, nešvarumų patekimas, netinkamas generatoriaus montavimas, natūralus sunaikinimas. Vėlesnis transporto priemonės eksploatavimas paskatins greitesnį generatoriaus diržo ir kitų susijusių elementų nusidėvėjimą. Svarbu laiku reaguoti į pirmuosius gedimo požymius, kad greitai ir su minimaliomis finansinėmis išlaidomis būtų pašalintos inercinio skriemulio gedimo pasekmės.

Generatoriaus bėgančios sankabos nuėmimas ir pakeitimas

Nepaisant to, kad savo išvaizda įprastas generatorius mažai kuo skiriasi nuo patobulinto, jų išmontavimo būdas yra šiek tiek kitoks. Kai kuriuose modeliuose laisvosios eigos mechanizmą labai sunku nuimti dėl to, kad atstumas tarp korpuso ir generatoriaus yra toks mažas, kad su raktu tiesiog neįmanoma priartėti. Dažnai pasitaiko problemų su tvirtinimo detalėmis, dažnai net WD-40 nepadeda. Norėdami išspręsti tokią problemą, profesionalūs automobilių mechanikai rekomenduoja naudoti specialų raktą, kurį sudaro dvi nuimamos dalys.

SsangYong Kyron 2.0 mechanizmo pakeitimas

Norėdami išardyti visureigio „SsangYong Kyron“ su 2.0 varikliu važiuojančią sankabą, turite apsiginkluoti specialiu „Force 674 T50x110mm“ veržliarakčiu. Raktą sudaro Torx tipo lizdas, patogus nuimti volelius, ir lizdas su išoriniu daugiakampiu. Kita vertus, yra šešiakampis papildomam raktui, kad būtų galima atlaisvinti tvirtinimo detales.

Rekomenduojama laikytis šios darbo eigos:

1. Pirmajame etape būtina išardyti variklio apsaugą ir nuimti ventiliatoriaus korpusą.
2. „Torx 8“ įvorė turi remtis į korpusą ir, naudojant veržliaraktį, išlenktą iki „17“, atsukite movą.
3. Atlaisvinę detalę sutepkite sriegius ir sėdynę.
4. Sutepkite guolius, įtempiklio įvores ir ritinėlį.
5. Surinkite mazgą atvirkštine tvarka.

Baigus darbą svarbu pakeisti apsauginį dangtelį.

„Volvo XC70“ bėgančios sankabos nuėmimas ir montavimas

Keistų garsų ir vibracijų atsiradimas „Volvo XC70“ važiuojant mažu greičiu yra pirmasis simptomas, rodantis, kad reikia atlikti smagračio diagnostiką ir, galbūt, jį pakeisti. Norėdami greitai ir efektyviai pašalinti ir pakeisti šios mašinos konstrukcinį elementą, atlikite šiuos veiksmus:

1. apsiginkluokite specialia ATA-0415 galvute.
2. Nuimkite pavaros diržą, nuimkite generatorių.
3. Sunkiai pasiekiamas varžtas lengvai atsukamas galvute ir pneumatiniu veržliarakčiu.
4. Sumontuota nauja dalis (INA-LUK 535012110).
5. Sutepkite dalis, surinkite atvirkštine tvarka.

Šiuo metu naujojo mechanizmo išmontavimas ir vėlesnis montavimas gali būti laikomas baigtu. Jei reikia, tuo pačiu metu keičiami ir guoliai.

Kia Sorento 2.5 mechanizmo pakeitimas

Kaip nauja Kia Sorento 2.5 laisvosios eigos kopija, tinka vienos garsiausių automobilių detalių kompanijų INA skriemulys. Vienos dalies kaina svyruoja nuo 2000 iki 2500 tūkstančių rublių. Taip pat svarbu apsiginkluoti specialiu raktu - Auto Link 1427, kurio vertė 300 rublių.

Kai visi reikalingi įrankiai ir pagalbinės medžiagos yra po ranka, galite pradėti dirbti:

1. Atlaisvinkite variklio dangčio laikiklį.
2. Atjunkite "lustą" ir nuimkite teigiamą gnybtą.
3. Atjunkite visų tipų vamzdžius: vakuuminį, alyvos tiekimą ir nutekėjimą.
4. Atsukite du kintamosios srovės generatoriaus tvirtinimo varžtus raktu į „14“.
5. Atsukite visus tvirtinimo varžtus.
6. Užfiksuokite rotorių spaustukais, prieš tai paruošę tarpiklius.
7. Naudodami lizdą ir ilgą veržliaraktį, nuimkite skriemulį nuo veleno.

Po to sugedęs mechanizmas pakeičiamas. Tada turite viską surinkti ir iš naujo įdiegti į savo vietą. Tačiau spyruokliniai šepečiai gali tam trukdyti. Norėdami tai padaryti, atsukite vakuuminį siurblį ir raskite angą priešais šepečio mazgą. Šepečiai prispaudžiami ir pritvirtinami skylėje su būdingu garsu.