Aplenkimo sankaba - veikimo principas, pagrindiniai elementai
Turinys
Laisvosios eigos arba eigos sankaba yra mechaninis įtaisas, kurio pagrindinė užduotis yra užkirsti kelią sukimo momento perkėlimui iš įėjimo veleno į varomąjį veleną, kai varomasis velenas pradeda suktis greičiau. Sankaba taip pat naudojama tada, kai sukimo momentas turi būti perduodamas tik viena kryptimi. Apsvarstykite veikimo principą, sankabos komponentus, taip pat privalumus ir trūkumus.
Kaip veikia sankaba
Išanalizuokime ritininės sankabos veikimo principą, nes tokio tipo mechanizmai labiau paplitę automobilių pramonėje.
Ritininė sankaba susideda iš dviejų movos pusių: pirmoji movos pusė yra standžiai pritvirtinta prie pavaros veleno, kita pusė prijungta prie varomojo veleno. Kai variklio velenas sukasi pagal laikrodžio rodyklę, sankabos ritinėliai, veikiami trinties jėgų ir spyruoklių, juda į siaurą tarpo tarp dviejų movos pusių dalį. Vėliau įvyksta užstrigimas ir sukimo momentas perduodamas iš priekinės pusės movos į varomą.
Sukant pavaros pusę prieš laikrodžio rodyklę, ritinėliai juda link plačiausios tarpo tarp dviejų sankabos pusių. Varomasis ir varomasis velenas yra atskirti ir sukimo momentas nebeperduodamas.
Pagal veikimo principą pastebime, kad ritininio tipo sankaba sukimo momentą perduoda tik viena kryptimi. Sukant priešinga kryptimi sankaba tiesiog slenka.
Konstrukcija ir pagrindiniai elementai
Apsvarstykite dviejų pagrindinių sankabų tipų: ritininės ir reketinės konstrukcijos konstrukciją ir komponentus.
Paprasčiausią vieno veikimo ritininę sankabą sudaro šie komponentai:
- išorinis separatorius su specialiais grioveliais vidiniame paviršiuje;
- vidinis narvas;
- spyruoklės, esančios ant išorinio narvelio ir skirtos stumti volus;
- ritinėliai, kurie perduoda sukimo momentą trinties būdu, kai sankaba užrakinta.
Reketinėje sankaboje dantys turi atramą vienoje pusėje, o ne griovelius išorinio žiedo vidiniame paviršiuje. Šiuo atveju abu žiedai tvirtinami specialiu skląsčiu, kuris spyruokle prispaudžiamas prie išorinio žiedo.
Privalumai ir trūkumai
Slenkanti sankaba turi šiuos privalumus:
- automatinis mechanizmo įjungimas ir išjungimas (sankaba nereikalauja valdymo operacijų);
- mašinų mazgų ir mazgų projektavimas supaprastinamas dėl laisvos eigos mechanizmų;
- dizaino paprastumas.
Atkreipkite dėmesį, kad reketinė sankaba yra patikimesnė nei ritininis įtaisas.
Tuo pačiu metu reketo mechanizmas yra prižiūrimas, skirtingai nei ritininis. Bandymas taisyti ritininį mechanizmą yra laiko švaistymas, nes tai vientisas mazgas. Paprastai gedimo atveju įrengiama nauja panaši dalis. Montuodami naują ritininę sankabą nenaudokite smūginių įrankių, nes mechanizmas gali užstrigti.
Perbėgimo sankaba nėra be trūkumų. Ritininės sankabos trūkumai yra šie:
- nereguliuojamas;
- tikslus velenų išlyginimas;
- didesnis gamybos tikslumas.
Reketo mechanizmas turi šiuos trūkumus:
- Pagrindinis trūkumas yra smūgis, kai letena susijungia su dantimis. Dėl šios priežasties šio tipo laisvosios eigos negalima naudoti didelės spartos įrenginiuose arba ten, kur reikalingas didelis perjungimo dažnis.
- Reketinė sankaba veikia su triukšmu. Atkreipkite dėmesį, kad dabar yra mechanizmų, kai pagal laikrodžio rodyklę judanti sklendė neliečia reketo rato ir todėl nekelia triukšmo.
- Dėl didelių apkrovų susidėvi reketinio rato dantys ir sugenda pati sankaba.
Sankabos naudojimas
Laisvosios eigos mechanizmai plačiai naudojami įvairių gamintojų padaliniuose. Riedėjimo sankaba yra:
- vidaus degimo variklių (ICE) užvedimo sistemos: čia veikianti sankaba yra starterio dalis. Kai tik variklis pasiekia darbinį greitį, sankaba nuo jo atjungia starterį. Be sankabos variklio alkūninis velenas gali sugadinti starterį;
- klasikinio tipo automatinės transmisijos: jose laisvosios eigos mechanizmas yra sukimo momento keitiklio dalis, įtaisas, atsakingas už sukimo momento perdavimą ir keitimą iš vidaus degimo variklio į pavarų dėžę;
- generatoriai – čia sankaba veikia kaip apsauginis elementas, ribojantis sukimo virpesių perdavimą nuo variklio alkūninio veleno. Be to, sankaba neutralizuoja generatoriaus diržo vibraciją, sumažina diržo pavaros triukšmą. Apskritai čia esantis paleidimo mechanizmas žymiai pailgina generatoriaus tarnavimo laiką.
