PASAUGOMAS naujinys, skirtas išspręsti „Rapidgate“ problemą „Nissan Leaf“, bet tik Europoje
„Nissan Leafy“, išleistas nuo 8 m. gruodžio 2017 d. iki 9 m. gegužės 2018 d., turėjo daugybę greito įkrovimo problemų. Tai pasireiškė tuo, kad automobiliui buvo sumažintas energijos papildymo greitis, kai automobilis jau buvo intensyviai naudojamas ir įkrautas tą pačią dieną. Programinės įrangos naujinimas išsprendžia šią problemą, tačiau jis bus pasiekiamas tik… Europoje.
Greito pakrovimo problema iškilo netrukus po to, kai rinkoje pasirodė pirmieji automobiliai. Entuziastingi naujųjų „Nissan Leaf“ savininkai bandė su jais įveikti daugiau nei 300 kilometrų, ir kokia buvo jų nuostaba, kai antruoju įkrovimu jie praleido valandas, o ne minutes.
> „Rapidgate“: elektrinis „Nissan Leaf“ (2018 m.) su problema – kol kas geriau palaukti su pirkimu
2018 metų gruodį buvo pasiūlyta, kad Rapidgate problema buvo išspręsta naujausiuose Nissan automobiliuose. Po mėnesio tapo žinoma visi Leafs, išleisti nuo 8.12.2017-9.05.2018-XNUMX iki XNUMX-XNUMX-XNUMX, savininkai gaus programinės įrangos naujinį, kuris taip pat išspręs problemą (automobiliai, kurie nuo konvejerio nuriedėjo po 9 m. gegužės 2018 d., jau užlopyti atitinkamu pleistru).
Dabar taip paaiškėjo tik europiečiai turės naudos iš naujos programinės įrangos... Remiantis CleanFleetReport.com gauta informacija (šaltinis), „Dauguma JAV gyventojų nenaudoja kelių greitųjų įkrovimų per vieną dieną, todėl jų ši problema neveikia“.
> Kiek kainuoja užvesti elektromobilį? Degalai (energija): 3,4 PLN / 100 km, po 30 000 km
Daugiau nei du kartus per dieną greitųjų įkroviklių naudojimas buvo įvardijamas kaip „išskirtinis vairavimas“, o JAV pardavėjai, kaip pranešama, nesiskundė lėtesniu „greitu“ įkrovimu (šaltinis).
Tai gali jus sudominti:
