Tesla atnaujinimas 2021.4.10 žymiai pagreitina 3 modelio su LFP akumuliatoriais įkrovimą [vaizdo įrašas, Nextmove] • ELEKTROS AUTOMOBILIAI

Vokietijos kanalas „Nextmove“ pažymėjo, kad įdiegus „Tesla“ programinės įrangos naujinį 2021.4.10, transporto priemonės, kuriose naudojamos ličio geležies fosfato elementai (LFP, LiFePO₄) pradėjo įkelti greičiau. Tačiau priduriame, kad pastarosiomis dienomis stebime stiprų atšilimą.

LFP elementai: patvarūs, termofiliniai ir įkraunami vis greičiau

Europoje parduodamas Tesla Model 3 „Made in China“ savo klientus džiugino puikios kokybės dažais ir žibintų matricomis, tačiau nerimą kėlė lėtas „greitasis“ įkrovimas iki 60-70 kW, o tai nesiekia 1,5 piko. K. Panašu, kad po pirmosios bandymų in vivo bangos Tesla nusprendė sušvelninti apribojimus (kas taip pat buvo nutikę praeityje).

Gerai Ionity įkrovimo stotyje įdiegus Tesla Model 2021.4.10 3 programinę įrangą su LFP baterija, ji gali įsibėgėti iki 166-167 kW arba 3,36 °C... Vertė, kuri išsilaikė ilgiau, buvo apie 130 kW, arba daugiau nei 2,6 C. Pirmuoju atveju Tesla pranešė apie diapazono papildymą +1 km/h (pradinė nuotrauka) arba 250 km/min greičiu. Pastarajame jis buvo + 20,8-900 km/val., t.y. iki +1 km/min.:

Apie 130 kW įkrovimo galia liko žemiau 20 procentų akumuliatoriaus įkrovos, bet geras energijos papildymo greitis leido baterijai pasiekti 50 procentų vos per 15 minučių... Pasak Stefano Möllerio, „Nextmove“ vadovo ir įrašo kūrėjo, „Model 3 LFP“ įkeliamas greičiau nei „American Tesle Model 3“ su NCA ląstelėmis.

Kaip minėta aukščiau, norint pagreitinti iki didelių įkrovimo pajėgumų, reikėjo įdiegti naujinimą 2021.4.10 ir baterijos pašildymas iki maždaug 40 laipsnių Celsijaus... Priduriame, kad „Nextmove“ eksperimentą atliko, kai oro temperatūra viršijo 10 laipsnių Celsijaus.

Verta pažiūrėti:

Tai gali jus sudominti: