„Tesla v10“ atnaujinimas sumažina 3 modelio akumuliatoriaus talpą, kurią gali vartotojas? [Bjornas Nyulandas, „YouTube“]
Elektromobiliai

„Tesla v10“ atnaujinimas sumažina 3 modelio akumuliatoriaus talpą, kurią gali vartotojas? [Bjornas Nyulandas, „YouTube“]

Bjornas Nylandas padarė nuostabų atradimą: neseniai jis prarado apie 6 procentus Tesla Model 3 Long Range AWD akumuliatoriaus talpos. Jo automobilis – Model 3 su akumuliatoriais, kurių bendra talpa 80,5 kWh, o naudingoji talpa ~74 kWh. Bent jau taip buvo iki šiol – dabar tik apie 69,6 kWh.

Turinys

  • Staigus akumuliatoriaus nusidėvėjimas? Papildomas buferis? Pasikeitusios ribos?
    • Kaip Tesla apskaičiuoja turimą diapazoną, t.y. saugokitės spąstų

Nylandas nustebo, kai automobilis buvo visiškai įkrautas, odometras rodė likusį 483 kilometrus („Tipiškas“, žr. paveikslėlį žemiau). Kol kas skaičiai buvo didesni, nominaliai Tesla Model 3 Long Range AWD ir Performance turėtų rodyti 499 km.

„Tesla v10“ atnaujinimas sumažina 3 modelio akumuliatoriaus talpą, kurią gali vartotojas? [Bjornas Nyulandas, „YouTube“]

Tas pats pasakytina ir apie laipsniškai senkantį akumuliatorių: kadaise automobilis rodė 300 kilometrų atstumą esant 60 procentų akumuliatoriaus talpos, dabar toks pat atstumas rodomas esant 62 procentams akumuliatoriaus talpos – tai yra anksčiau:

„Tesla v10“ atnaujinimas sumažina 3 modelio akumuliatoriaus talpą, kurią gali vartotojas? [Bjornas Nyulandas, „YouTube“]

Apskaičiuotos energijos suvartojimo reikšmės taip pat sumažėjo, todėl ekrane diapazono praradimas nėra toks pastebimas (žr. pastraipą „Kaip Tesla apskaičiuoja galimą diapazoną“).

Nyland apskaičiavo, kad bendra naujojo automobilio akumuliatoriaus talpa yra 74,5 kWh. www.elektrowoz.pl redaktoriai dažniausiai rašo apie 74 kWh, nes tai yra vidutinė vertė, kurią gavome stebėdami įvairių vartotojų matavimus, o šis skaičius pateikiamas Tesla planuotoje (nuoroda ČIA), bet iš tikrųjų tai yra buvo apie 74,3. 74,4-XNUMX kWh:

„Tesla v10“ atnaujinimas sumažina 3 modelio akumuliatoriaus talpą, kurią gali vartotojas? [Bjornas Nyulandas, „YouTube“]

Tačiau po dabartinio matavimo paaiškėjo, kad vartotojui (Nyland) prieinama galia buvo nebe 74,5 kWh, o tik 69,6 kWh! Tai 4,9 kWh, arba 6,6 % mažiau nei anksčiau. Jo nuomone, tai nėra akumuliatoriaus degradacija ar paslėptas buferis, nes automobilis neįsikrauna greičiau, o energijos atgavimas su pilnu akumuliatoriumi yra ribotas.

„Tesla v10“ atnaujinimas sumažina 3 modelio akumuliatoriaus talpą, kurią gali vartotojas? [Bjornas Nyulandas, „YouTube“]

Įkrovimo metu Nyland pastebėjo, kad nors įkroviklio tiekiama galia yra tokia pati, jis kraunasi esant šiek tiek didesnei įtampai (žr. paveikslėlį žemiau). Tai rodo, kad „Tesla“ arba šiek tiek padidino vartotojo naudojamą diapazoną – naudingoji talpa sudaro tik dalį bendros talpos – arba bent jau leistiną iškrovimo ribą.

„Tesla v10“ atnaujinimas sumažina 3 modelio akumuliatoriaus talpą, kurią gali vartotojas? [Bjornas Nyulandas, „YouTube“]

Kitaip tariant: apatinė atstatymo riba ("0%") dabar yra šiek tiek didesnėy., Tesla nenori taip giliai išsikrauti baterijų, kaip tai darė iki šiol.

> „Tesla Model 3“ pabrango, „Performance“ variantas tik su pilkais 20 colių ratlankiais, o ne sidabriniais.

Remdamasi įkroviklio pateiktais duomenimis, Nyland apskaičiavo, kad skirtumas tarp 10 ir 90 procentų akumuliatoriaus talpos sumažėjo nuo 65,6 iki 62,2 kWh, o tai reiškia vartotojas prarado prieigą prie maždaug 3,4 kWh akumuliatoriaus talpos. Kitas matavimas – lyginant įkrovos lygį esant tam tikrai įkrovimo galiai – parodė 3 kWh.

Vidutiniškai išeina apie 6 proc., tai yra nuostoliai apie 4,4-4,5 kWh... Iš pokalbių su kitais Tesla vartotojais paaiškėjo, kad turimos baterijos talpos praradimas sutampa su programinės įrangos atnaujinimu į 10 versiją (2019.32.x).

> „Tesla v10“ naujinys dabar pasiekiamas Lenkijoje [vaizdo įrašas]

Kaip Tesla apskaičiuoja turimą diapazoną, t.y. saugokitės spąstų

Prašome žinoti, kad Tesla – skirtingai nuo beveik visų kitų elektromobilių – Jie NEskaičiuoja atstumo pagal vairavimo stilių.... Automobiliai turi fiksuotą energijos suvartojimo konstantą ir, atsižvelgiant į turimą akumuliatoriaus talpą, apskaičiuokite likusį atstumą. Pavyzdžiui: kai akumuliatorius turi 30 kWh energijos, o pastovios sąnaudos yra 14,9 kWh / 100 km, automobilis parodys apie 201 km atstumą (= 30 / 14,9 * 100).

Nylandas tai pamatė konstanta neseniai pakeista iš 14,9 kWh / 100 km (149 Wh / km) į 14,4 kWh / 100 km (144 Wh / km)... Tarsi gamintojas norėjo nuslėpti akumuliatoriaus talpos pasikeitimą prieinamas vartotojui.

Jei būtų išlaikyta ankstesnė suvartojimo vertė, vartotoją nustebintų staigus milžiniškas atstumo kritimas: automobiliai imtų rodyti apie 466-470 kilometrų. vietoj buvusių 499 kilometrų – nes šiuo kiekiu sumažėjo akumuliatoriaus talpa.

> Elektrinės transporto priemonės su ilgiausiu nuotoliu 2019 m. – TOP10 reitingas

Čia yra visas vaizdo įrašas, verta pažiūrėtines dėl siūlomų pakeitimų Nyland verčia daug sąvokų, susijusių su Tesla ir elektrinėmis transporto priemonėmis:

Tai gali jus sudominti:

Добавить комментарий