Ar sedanai pasmerkti?
Europoje jų galimybės yra didesnės nei Amerikoje.
Pasaulinėje rinkoje pasirodžius krosoveriams ir įvairiausiems visureigių modeliams didelis nevykėlis Daugelį metų šis segmentas buvo laikomas daugelio rinkų stuburu – vidurinės klasės sedanai.
Jau šių metų pavasarį „Ford“ paskelbė, kad baigė gaminti populiariąją „Fusion“, Europos rinkoje parduodamą kaip „Mondeo“. Detroito biuro duomenimis, „Fusion“ gamyba buvo sustabdyta liepos 31 dieną ir tiesioginio modelio įpėdinio nebus.
Šiaurės Amerikoje „Ford“ visiškai griovė automobilius, ne tik sedanus, o Europoje atgaivinami tokie populiarūs modeliai kaip „Puma“, tačiau prieinama kupė tapo krosoveriu. Greičiausiai naujas „crossover“ modelis pakeis „Fusion“, tačiau išsamesnės informacijos apie tai kol kas nėra. Tačiau lūkesčiai yra tokie, kad greičiausiai kitas „Fusion“ bus tiesioginis „Subaru Outback“ konkurentas, o tai rodo jo tolesnės raidos kryptį. Tas pats yra su europietiška versija – Mondeo. Modelio pavadinimas išliks, tačiau jį žymintis automobilis bus gerokai pakeistas.
Paprastai Nauji „Ford“ modeliai, ypač skirti JAV rinkai, yra išskirtinai visureigiai. ir susijusios transporto priemonės - nuo elektrinio „Mustang Mach-E“ iki dar nepatvirtinto „Maverick“ kompaktiško pikapo. Manoma, kad artimiausiu metu iki 90 procentų milžino modelių bus krosoveriai ir visureigiai.
Kitas populiarus prekės ženklas „Buick“ taip pat išsiskiria su vienu iš savo sedanų „Regal“. Žiūrint iš rinkos pusės, tai pateisinama – 2019 metais 90 procentų „Buick“ pardavimų atkeliauja iš krosoverių.
Tuo pat metu šios amerikiečių prekės ženklų idėjos sukėlė blogų naujienų rafinuotesnių ir kokybiškesnių modelių gerbėjams. Paskutinė karta „Lincoln Continental“ šiemet išeis į pensijąo GM sedanų grupei, kuri palaipsniui atsisakoma, vadovauja „Cadillac CT6“ ir mažiausiai du „Chevrolet“ modeliai – Impala ir Cruze.
JAV didelių sedanų rinka mažėja, tačiau vietiniai prekių ženklai skuba palikti. Tačiau pardavimai vis dar yra ir greičiausiai netrukus jie bus skirti tik Japonijos įmonėms, veikiančioms Amerikoje.
Europoje šis segmentas taip pat nėra sveiko proto., tačiau aukščiausios klasės vidutinės ir aukščiausios klasės prekių ženklai neketina jo atsisakyti, ir tai suteikia tam tikro saugumo. Tuo pat metu labiau prieinamų prekių ženklų, tokių kaip VW ir Renault, bandymai užsiregistruoti dalyvauti taip pat sulaukė sėkmės. Tačiau čia yra ir kita ypatybė – nemažai daliai pirkėjų Vakarų Europoje. dideli furgonai yra įdomi alternatyva krosoverių ir siūlo daugiau vietos laive, taip pat gali išlaikyti šeimas. Kas tinka populiarių aukščiausios klasės sedanų universalams.
Ir nepamirškime, kad yra mažesnė niša – vadinamoji. „Padidintas universalas“ – su padidintu visureigiu ir aukštesne pakaba. Čia taip pat rimta žinomų prekių ženklų buvimas, nors ir neseniai VW paskelbė atsisakanti „Passat Alltrack“ siūlyti JK rinkoje.p dėl silpnos paklausos. Ir jis yra silpnas, nes saloje pirmenybė teikiama krosoveriams, o ne specializuotiems universalams, tačiau šiuo atveju sunku pasakyti, ar tai naujos tendencijos, ar pavienio atvejo pradžia.
