Naudotų Dodge Journey apžvalga: 2008-2010 m
KAIP NAUJAS
Tai ne naujiena, kad žmonės nėra seksualūs.
Tai praktiška ir efektyvi transporto priemonė didelėms šeimoms, tačiau su „Journey“ „Chrysler“ bandė pagerinti „box-on-wheels“ įvaizdį, padarydama jį patrauklesniu visureigiu.
Nors „Journey“ atrodo kaip visureigis, iš tikrųjų tai priekiniais ratais varomas septynvietis automobilis. Tačiau tai nėra tas didžiulis monstras, kurį sufleruoja terminas „žmogėdis“; Jis iš tikrųjų yra nedidelio dydžio, ypač todėl, kad jame gali patogiai gyventi septyni suaugusieji.
Tai viduje, kur keliauja žvaigždės. Pirma, yra trys sėdynių eilės, išdėstytos studijos stiliumi; kiekviena eilė aukštesnė už priekyje esančią, kai transporto priemonėje judate atgal. Tai reiškia, kad visi gauna gerą vaizdą, o tai ne visada būna žmonėms.
Be to, antrosios eilės sėdynes galima padalyti, stumti pirmyn ir atgal bei pakreipti, o trečios eilės sėdynes galima sulankstyti arba padalinti 50/50, taip suteikiant lankstumo, kurio reikia keliaujančiai šeimai.
Už trečiosios sėdynės yra daug vietos gabenimui, taip pat daug kitų daiktų laikymo vietų su stalčiais, kišenėmis, stalčiais, padėklais ir po sėdyne išsibarsčiusiais po visą saloną.
„Chrysler“ „Journey“ pasiūlė du variklius: 2.7 l V6 benzininį ir 2.0 l bendrojo bėgio turbodyzelinį variklį. Nors jie abu atliko sunkų darbą reklamuodami „Kelionę“, jie abu kovojo dėl užduoties svorio.
Rezultatas buvo tinkamas, o ne ryškus. Taip pat buvo du pasiūlymai perkelti. Jei pirkote V6, gavote įprastą sekvencinę automatinę pavarų dėžę, o jei pasirinkote dyzelinį variklį, gavote šešių greičių dvigubos sankabos DSG transmisiją.
„Chrysler“ serijoje pasiūlė tris modelius – nuo pradinio lygio SXT iki R/T ir galiausiai dyzelinio R/T CRD. Visi jie buvo gerai įrengti, net SXT turėjo dviejų zonų klimato kontrolę, pastovaus greičio palaikymo sistemą, elektrinę vairuotojo sėdynę ir šešių dalių CD garsą, o R/T modeliai turėjo odinę apdailą, galinio vaizdo kamerą ir šildomas priekines sėdynes.
DABAR
Anksčiausiai mūsų krantus pasiekė ketveri metai ir jų vidutinis atstumas yra iki 80,000 XNUMX km. Geros naujienos yra tai, kad iki šiol jie dažniausiai yra tinkami eksploatuoti ir nebuvo pranešimų apie problemas su varikliais, pavarų dėžėmis, net DSG ar transmisijomis ir važiuokle.
Vienintelė rimta mechaninė problema, kuri buvo nustatyta, buvo greitas stabdžių susidėvėjimas. Atrodo, kad iš tikrųjų stabdant automobilį nėra jokių problemų, tačiau atrodo, kad stabdžių sistema turi sunkiai dirbti, kad sustabdytų automobilį, ir dėl to susidėvi.
Savininkai praneša, kad nuvažiavus 15,000 20,000-1200 XNUMX km tenka keisti ne tik trinkeles, bet ir diskinius rotorius. Dėl to paprastai susidaro maždaug XNUMX USD sąskaita, su kuria savininkai gali nuolat susidurti, kol jiems priklauso transporto priemonė, ir į kurią potencialūs pirkėjai turėtų atsižvelgti, kai ketina keliauti.
Nors naujo automobilio garantija paprastai netaikoma stabdžiams, „Chrysler“ bendradarbiauja su nemokamu rotoriaus keitimu, kai savininkai turi lanką. Konstrukcijos kokybė gali skirtis ir tai gali pasireikšti girgždėjimu, barškėjimu, vidaus dalių gedimu, jų kritimu, deformacija ir kt.
Apžiūrėdami automobilį prieš perkant atidžiai apžiūrėkite saloną, įsitikinkite, kad visos sistemos veikia, niekas niekur nenukris. Gavome vieną pranešimą, kad radijas nustojo mirksėti, o savininkas kelis mėnesius laukė pakeitimo.
Savininkai taip pat papasakojo apie sunkumus, su kuriais susidūrė įsigydami dalis, kai jų automobiliai iš tikrųjų pateko į bėdą. Vienas laukė daugiau nei metus, kol katalizatorius pakeis sugedusį jo automobilyje. Tačiau nepaisant problemų, dauguma savininkų teigia, kad yra labiau nei patenkinti „Journey“ praktiškumu šeimos transportui.
SMITIS SAKO
Išskirtinai praktiškas ir universalus šeimyninis universalas, nusivylęs, kad reikia reguliariai keisti stabdžius. 3 žvaigždutės
Dodge Journey 2008-2010
Nauja kaina: 36,990–46,990 USD
Varikliai: 2.7 litro benzininis V6, 136 kW / 256 Nm; 2.0 litrų 4 cilindrų turbodyzelinis variklis, 103 kW/310 Nm
Pavarų dėžės: 6 greičių automatas (V6), 6 greičių DSG (TD), FWD
Ekonomika: 10.3 l / 100 km (V6), 7.0 l / 100 km (TD)
Kūnas: 4 durų universalas
Pasirinkimai: SXT, R / T, R / T CRD
Sauga: Priekinės ir šoninės oro pagalvės, ABS ir ESP
