2021 m. „Lexus IS“ apžvalga: IS300h momentinė nuotrauka
2021 m. Lexus IS serijoje vis dar yra hibridinis herojus IS300h, kuris yra perkėlimas iš serijos prieš pakėlimą.
IS300h gali būti dviejų skirtingų komplektacijų – galite rinktis iš 64,500 73,000 USD prabangios (MSRP) arba XNUMX XNUMX USD vertės „F Sport“ (MSRP).
Kuo jie skiriasi, paklausite? Na, čia yra specifikacijos.
„Luxury“ apdaila turi LED priekinius ir dienos žibintus, 18 colių lengvojo lydinio ratlankius, beraktį įėjimą su mygtuku, 10.3 colio jutiklinį ekraną su palydovine navigacija ir „Apple CarPlay“ bei „Android Auto“ ir 10 garsiakalbių garso sistemą. Yra aštuoniomis kryptimis elektra reguliuojamos šildomos priekinės sėdynės (taip pat vairuotojo atminties nustatymai), vairo stiprintuvo kolonėlės reguliavimas, jau nekalbant apie dviejų zonų klimato kontrolę, automatiniai priekiniai žibintai su prieblanda ir automatinės tolimosios šviesos, lietaus jutikliai ir prisitaikantys valytuvai. Kruizo kontrolė.
Prabangūs modeliai pasirinktinai gali būti komplektuojami su 2000 2 USD vertės patobulinimų paketu, kuris prideda stoglangį, arba Enhancement Pack 2 (arba EP5500 – 19 17 USD), kurį sudaro XNUMX colių lengvojo lydinio ratlankiai, XNUMX garsiakalbių Mark Levinson garso sistema – tai puiku! vėsinamos priekinės sėdynės, aukštos kokybės odiniai apmušalai ir elektra valdomas galinis skydelis nuo saulės.
„F Sport“ modeliai kainuoja daugiau, tačiau juose yra kėbulo komplektas, 19 colių lengvojo lydinio ratlankiai, prisitaikanti pakaba, aušinamas (šildomas ir elektra reguliuojamas) sportines priekines sėdynes, sportiniai pedalai ir penki važiavimo režimai, 8.0 colių skaitmeninis prietaisų skydelis ir oda. - akcentinė apdaila.
„F Sport IS300h Enhancement Pack“ kainuoja 3100 USD, jame yra stoglangis, 17 garsiakalbių garso sistema ir galinis skydelis nuo saulės.
Visuose IS modeliuose yra patobulintos saugos technologijos, įskaitant AEB su pėsčiųjų ir dviratininkų aptikimu, aklųjų zonų stebėjimą, perspėjimą apie galinį kryžminį eismą su automatiniu stabdymu, pagalbinę eismo juostą, sankryžos posūkio pagalbinę sistemą ir naujas „Lexus Connected Services“ avarinei atsarginei pagalbai.
Svarbi šio IS modelio pavadinimo dalis yra maža „h“, o tai reiškia, kad tai hibridinis modelis – iš tikrųjų 2.5 litro keturių cilindrų benzininis-elektrinis jėgos agregatas. Didžiausia jo galia yra 164 kW, o važiuojant kombinuotu ciklu 5.1 kilometrų sunaudoja tik 100 litro. IS300h veikia su nuolat kintančia transmisija (CVT) ir yra varomas galiniais ratais.
Dėl NiMH akumuliatoriaus jis turi mažesnę bagažinę nei nehibridiniai modeliai – 450L vs 480L, be to, jame nėra atsarginės padangos, o kartu su padangų remonto komplektu.
