2021 m. „Mini Countryman“ apžvalga: JCW

Mini išleido galutinę savo geriausiai parduodamo modelio versiją nuo Hatch, John Cooper Works (JCW) Countryman.

Laukti. Klausiate, ar tai nebuvo atskleista praėjusių metų liepą?

Atsakymas yra teigiamas, bet dėl ​​2020 m. mums tik dabar pavyko įsigyti vieną iš atnaujintų (LCI for Life Cycle Impulse) JCW Countryman MY21 modelių – ir vis dar pavyzdiniame Signature ALL71,013 4 už XNUMX XNUMX USD. Blykstė. Atnaujinus pakeitimus, buvo pakeistos grotelės, buferiai ir prietaisų skydelis, Didžiosios Britanijos vėliavos formos lęšiai galiniams žibintams ir aukštesnis efektyvumo, saugumo ir įrangos lygis.

Dabar yra JCW britų markės versija, priklausanti BMW, nes originali R60 serija pasirodė 2011 m.; 21 modelio metų „Countryman LCI“ yra pirmasis didelis veido patobulinimas nuo tada, kai Australijoje 60-aisiais buvo pristatyta antrosios kartos F2017 serija... ir važiuojant 250 km/h greičiu ši klasė yra aukščiausia.

Taigi, kaip atrodo vienas greičiausių aukščiausios kokybės kompaktiškų visureigių? Skaityti daugiau…

Mini Countryman 2021: John Cooper dirba grynai
Saugos įvertinimas
variklio tipas	2.0l turbo
Kuro rūšis	Aukščiausios kokybės bešvinis benzinas
Kuro efektyvumas	7.6l / 100km
Nusileidimas	5 sėdynės
Kaina	$51,500

Ar tai geras kainos ir kokybės santykis? Kokias funkcijas jis turi? 8/10

Iš pirmo žvilgsnio... ne.

Kiekvienas „Mini Countryman“ yra nuostabus važiavimas, o į našumą orientuotas „Cooper S“ suteikia vakarėliui sveikos jėgos ir energijos už daug patrauklesnę 52,900 XNUMX USD kainą prieš kelionę.

Jei norite „JCW Countryman“, pradinio lygio „Pure“ kainuoja nuo pagrįstos 62,000 68,000 USD, o bandymų metu jis pasiekia beveik 71,000 48 USD už „Classic“ ir šiek tiek daugiau nei 2.0 141 USD už „Signature“. Visi jie žymiai padidina galią, palyginti su 280 litrų turbokompresoriumi BMW B225 keturių cilindrų benzininiu varikliu – nuo ​​450 kW galios ir 4 Nm sukimo momento atitinkamai iki XNUMX kW ir XNUMX Nm sukimo momento, taip pat visų ratų pavara vietoj priekinių ratų. vairuoti. Štai kas yra ALLXNUMX.

Mūsų išbandytas JCW parašas kainuoja šiek tiek daugiau nei 71,000 XNUMX USD.

Kaip ir visi F60 Countrymen, JCW yra pagrįstas BMW UKL2 platformos evoliucija, kuria grindžiamas kiekvienas naujausios kartos BMW, mažesnis už 3 seriją (išskyrus senąjį 2 serijos kupė/kabrioletą), todėl yra visas pasaulis. šios Mini žinios ir patirtis.

Kalbant apie JCW Countryman perspektyvą, BMW prekės ženklo atitikmuo šiuo metu turi M35i ženklelius, pvz., $ 68,900 2 X35 XNUMX xDrive MXNUMXi, todėl čia kalbame apie didelius atnaujinimus.

Taip pat rimta konkurencija, įskaitant neseniai išleistą „Audi SQ2 quattro“, kurio kaina yra 64,400 XNUMX USD, o tai puikiai dalija „JCW Countryman“ asortimentą. Nors apskritai jis pastebimai mažesnis, jis tikriausiai yra akivaizdžiausias ir tiesioginis olandų pastatyto britų markės konkurentas.

Kiti konkurentai, siūlantys iš esmės panašias visų varančiųjų ratų charakteristikas, yra du panašūs visureigiai iš „Mercedes-Benz“ – GLA35 4Matic ir didesnis jo brolis GLB35 4Matic atitinkamai nuo 83,700 89,300 USD ir 2.0 78,900 60 USD, taip pat dar didesnis „Alfa Romeo Stelvio 6 Ti“ nuo 78,990 USD 300 Volvo XC82,200 T3 89,900. nuo XNUMX USD, „Jaguar E-Pace Sport“ – nuo ​​XNUMX USD, o „Audi RS QXNUMX“ – nuo ​​XNUMX XNUMX USD.

Ką jūs gaunate už visus sunkiai uždirbtus pinigus?

Ypatingos JCW funkcijos apima kėbulo komplektą, papildomus statramsčius, pertvarkytas stabilumo ir traukos kontrolės sistemas, kintamą sukimo momento paskirstymą keturių varančiųjų ratų sistemai, modifikuotą „MacPherson“ statramsčio priekinę pakabą ir nepriklausomą kelių svirčių galinę pakabą (su prisitaikančiais firminės išvaizdos amortizatoriais). , Performance Control funkcija, skirta Green, Normal ir Sport režimams, taip pat sunkiems stabdžiams – dideliems keturių stūmoklių priekyje ir vieno stūmoklio gale.

Jis važiuoja ant 19 colių lengvojo lydinio ratlankių.

Už tokią kainą galima tikėtis, kad JCW Countryman Signature ALL4 yra virtuvės kriauklė.

Laimei, Mini įpareigoja. Čia rasite autonominį avarinį stabdymą (AEB) su pėsčiųjų aptikimu, įspėjimą apie susidūrimą priekyje ir išankstinį stabdymą, adaptyvią pastovaus greičio palaikymo sistemą su visiško stabdymo/eiti technologija, adaptyvias amortizatorius, greičio ribojimo ekraną, kelio ženklų atpažinimo technologiją, galinę kamerą. , automatinės tolimosios šviesos, šviesos jutimo priekiniai žibintai, lietaus jutimo valytuvai, elektra valdomas bagažinės dangtis, skaitmeninis prietaisų skydelis, belaidis įkrovimas, belaidis Apple CarPlay, skaitmeninis radijas, beraktis įėjimas/paleidimas, palydovinė navigacija, dviejų zonų klimato kontrolė, stumdomas/atlenkiamas galas sėdynės, automatinis parkavimas su priekiniais ir galiniais jutikliais bei antracito spalvos dangteliu.

Stogo stoglangio užuolaida šiltomis dienomis neužstoja pakankamai saulės ir šilumos.

Su „Signature“ etikete siūloma daugiau spalvų variantų, „Cross Punch Sports“ odinės sėdynės, ekranas, 12 garsiakalbių „Harman Kardon HiFi“ garso sistema ir 19 colių lengvojo lydinio ratlankiai su „run-flat“ padangomis. Taigi nėra atsargų. Turėkite tai omenyje, jei ketinate dirbti atokiose ir (arba) kaimo vietovėse.

Mažesnės galimybės – „Pure“ nuo 61,915 67,818 USD plius kelyje ir „Classic“ nuo XNUMX XNUMX USD – akivaizdžiai nėra tokios naudingos, tačiau jos vis tiek yra gerai įrengtos.

Funkcijos apima belaidį įkrovimą, belaidį „Apple CarPlay“ ir skaitmeninį radiją.

Taigi turėdami tris klases, o ne vieną JCW pasiūlymą 2021 m., pirkėjai turi šiek tiek daugiau erdvės sukurti savo idealų variantą.

Ar ne visada taip buvo „Mini“?

Ar yra kažkas įdomaus jo dizaine? 7/10

Didžiausias „Mini“ per ikonos 62 metų istoriją yra beveik 4.3 metro ilgio, 1.56 metro aukščio ir daugiau nei 1.8 metro pločio, o jo patogi 165 mm prošvaisa. Kalbame apie tikrąsias mažo visureigio proporcijas.

Kvadratiniai priekiniai žibintai, žiojėjančios grotelės ir išsipūtęs gaubtas – tai neabejotina BMW eros „Mini“ karikatūra, nors ir pakankamai gerai dera su vertikaliu profiliu ir plūduriuojančio stogo konstrukcija, suteikiančia krosoveriui unikalų identitetą. Tačiau šie Union Jack galiniai žibintai patiks ne kiekvienam.

„Countryman“ yra didžiausias visų laikų „Mini“: beveik 4.3 metro ilgio, 1.56 metro aukščio ir daugiau nei 1.8 metro pločio.

Pagaminta gražia retro Sage Green spalva ir su gražiais 19 colių lengvojo lydinio ratlankiais, vadinamais „Turnstile Spoke“, greičiausio „Countryman“ išorė tampa rafinuota ir šiuolaikiška, su papildomomis raudonomis detalėmis, didelėmis oro įleidimo angomis ir pagal užsakymą pagamintu kėbulo komplektu su storesniais išmetimo vamzdžiais. 95 mm skersmuo yra kontrastingas teiginys.

 Per didelis, išpūstas ir pernelyg stilingas, kai kurių stebėtojų akimis.

Kiek praktiška interjero erdvė? 8/10

Toks aukštas ir platus, nenuostabu, kad Countryman sukurtas žmonėms, norintiems erdvės, praktiškumo ir naudingumo.

Tuo tikslu įlipti ir išlipti nesunku, priekyje yra daug vietos, užtenka vietos suaugusiems gale, pakankamai didelis krovinių skyrius, gilūs langai ir gana geras matomumas į visas puses. Priekinės sėdynės saugiai ir patogiai apgaubia jus, vėdinimas yra gausus, saugojimo vieta apgalvota iki menkiausių smulkmenų, o įpratus informacijos ir pramogų sistemą vairavimas tampa vaikišku žaidimu. Visi pagrindiniai yra pažymėti.

Priekinės sėdynės supa jus saugiai ir patogiai.

Žaismingi (kai kas gali sakyti, mieli) ankstesnių BMW eros „Mini“ elementai nėra tokie ryškūs F60, o LCI atrakinant 5.5 colio skaitmeninį bloką, tai dar mažiau karikatūriška. Ypač su juodais akcentais ir antracito apdaila. Daug brandesnis.

Bet nesijaudinkite, puristai. Didelis apvalus centrinis ekranas ir perjungimo jungikliai veikia, tačiau čia yra lygūs odiniai apmušalai, poliruoto metalo detalės ir tikras tvirtumo jausmas, keliantis kokybės kartelę.

Kai kurie „BMW iDrive“ pagrindu sukurtos daugialypės terpės sistemos grafika gali atrodyti šiek tiek paini, tačiau joje yra daugybė funkcijų, įskaitant daugybę transporto priemonių operacijų, kelionės duomenis, žemėlapius ir garso parinktis, kurias galima reguliuoti ir pritaikyti.

Galinė sėdynė yra geresnė, nei tikėjomės komforto, atramos ir reguliavimo požiūriu, nes 40:20:40 galinis suoliukas padalijamas, sulankstomas ir slysta, kad būtų daugiau universalumo. Be to, 450 litrų (VDA) dviejų lygių bagažinė sukuria apgaulingai didelę krovinių erdvę – visa tai gražiai suprojektuota.

Galinė sėdynė yra geresnė nei tikėjomės komforto, atramos ir reguliavimo požiūriu.

Trūkumai? Tie vertikalūs priekinio stiklo statramsčiai ir dideli išoriniai veidrodėliai blokuoja matomumą žiedinėse sankryžose; stoglangio žaliuzės neužstoja pakankamai saulės ir šilumos šiltomis dienomis, jau nekalbant apie karštas; ir nors galite išjungti aplinkos spalvas naktį, jų ryškumas yra šiek tiek pastebimas ir lipnus.

Tačiau dažniausiai viskas yra gerai. Ir nuo tos akimirkos, atokiau nuo statramsčių, išsipūtusio gaubto ir keistų retro detalių, JCW Countryman nebėra Mini ir tampa grynu, tikru BMW... su tam tikromis savybėmis ir valdymu.

Kokios yra pagrindinės variklio ir transmisijos charakteristikos? 10/10

JCW, kodiniu pavadinimu B48A20T1, širdis yra pagrįsta 48 cm1998 Cooper S B2.0 XNUMX litrų keturių cilindrų benzininiu turbo varikliu. ) ir kintamo vožtuvo paskirstymo (Double VANOS).

Jis tiekia milžinišką 225 kW galią esant svaiginantiems 6250 aps./min. ir 450 Nm sukimo momentą nuo 1750 iki 4500 aps./min., o visus keturis ratus varo per aštuonių greičių sukimo momento keitiklio automatinę pavarų dėžę. Taip, jūs negalite gauti rankinio JCW Countryman.

Nepaisant to, kad jis sveria 1605 100 kg, jis nuo 5.1 iki 250 km/h įsibėgėja vos per 140.2 sekundės ir pasiekia maksimalų XNUMX km/h greitį. Galios ir svorio santykis yra XNUMX kW/t kovinėje formoje.

Sekite naujienas automobiliųsavaitinis vadovo naujienlaiškis

Kiek sunaudoja kuro? 7/10

BMW… atsiprašome, „Mini“ rekomenduoja važiuoti automobiliu su aukščiausios kokybės 98 oktaninio skaičiaus bešviniu benzinu.

JCW Countryman neturėjome pakankamai ilgai, kad gautume realius degalų sąnaudų duomenis, tačiau kelionės kompiuteris rodė 9.7 litro 100 km, o oficialus vidurkis yra 7.6 l/100 km, o tai prilygsta 174 g/km anglies dvideginio emisijos. .. .

Su 51 litro baku galima nuvažiuoti daugiau nei 670 km.

Kokia saugos įranga sumontuota? Koks yra saugos įvertinimas? 9/10

Kaip ir visi 60 metais išbandyti F2017 Countryman modeliai, JCW versija gavo aukščiausią ANCAP penkių žvaigždučių įvertinimą.

Saugos įranga apima AEB su pėsčiųjų aptikimu, priekinio susidūrimo įspėjimą, įspėjimą apie važiavimą juostoje ir pagalbą, adaptyviąją pastovaus greičio palaikymo sistemą su Stop/Go ir greičio ribotuvu, automatinį tolimųjų šviesų ir eismo ženklų atpažinimą bei automatinį parkavimą, priekinius ir galinius parkavimo jutiklius. , šešios oro pagalvės (vairuotojo, priekinio keleivio, šoninės priekinių sėdynių oro pagalvės ir šoninės užuolaidos), stabilumo ir traukos kontrolė, ABS, du ISOFIX vaikiškos kėdutės tvirtinimo taškai galinėse sėdynėse ir trys vaikiškos kėdutės tvirtinimo taškai už atlošo.

JCW versija gavo aukščiausią ANCAP penkių žvaigždučių įvertinimą.

Autonominio avarinio stabdymo diapazonas veikia važiuojant nuo 0 iki 140 km/val.

Atminkite, kad padangos yra „RunFlat“ elementai, skirti saugiai važiuoti iškart po sprogimo ar staigaus slėgio praradimo.

Garantija ir saugos įvertinimas

Pagrindinė garantija

3 metai / neribota rida


garantija

ANCAP saugos įvertinimas

Kiek kainuoja turėti? Kokia garantija suteikiama? 4/10

„Mini“ siūlo trejų metų neribotą ridos garantiją, kuri yra prastesnė už penkerių metų garantiją, kurią siūlo „Mercedes-Benz“, „Jaguar“ ir „Land Rover“. Blogas bandymas, BMW.

JCW nurodo, kada jam reikia aptarnavimo, o tai reiškia, kad tvarkaraščius sudaro sąlygos, o ne laikas. JK paprastai rekomenduojama kas 12 mėnesių arba 10,000 XNUMX km.

Savininkai taip pat gali įsigyti penkerių metų 80,000 XNUMX km priežiūros planą, kad sutaupytumėte pinigų. Jo struktūra yra „pagrindinis dangtelis“ arba „pliusinis dangtelis“.

Ką reiškia vairuoti? 9/10

Nuostabu.

Pirmas dalykas, kurį pastebėsite sėsdami prie JCW Countryman vairo, yra tai, koks jis sunkus ir storas, tarsi prilipęs prie kelio.

Tai nėra labai blogai automobiliui, galinčiam išvystyti iki 250 km/h greitį, ir tada supranti, kad šis geriausias mini visureigis yra būtent tai, ko tau reikia – krosoveris su dideliu važiavimu, tikromis sportinio automobilio charakteristikomis ir stabilumu kelyje. .

Tačiau žaliuoju (ekologiniu) arba normaliu režimu JCW veikimas gali jaustis šiek tiek... santūrus pavyzdinei klasei su ikoniniu ženkleliu. Žinoma, jis greitas – tiesą sakant, labai greitas – su dideliu pagreičiu ir greičiu, kuris padidėja net nepastebėjus, bet čia nėra laukiamo smūgio, tarsi prispaustumėte nugarą prie sėdynės.

Žaliuoju (ekologiniu) arba normaliu režimu JCW našumas gali šiek tiek atsilikti nuo pavyzdinės klasės.

Tada supranti, kad yra sportinis režimas, todėl perjungiate į šį nustatymą ir JCW iškart urzgia ir urzgia padidinto susijaudinimo būsenoje, paskatindamas vairuotoją spausti dujas.

Ir štai. Brūkšnys į priekį, tada katapulta į horizontą ir supratimas, kad šio nejaukiai atrodančio krosoverio repertuare yra šiek tiek nepalenkiama pusė. Staigaus ir netikėto greičio teatras, sustiprintas variklio sūkių kaukimo ir jį lydinčio išmetamųjų dujų riaumojimo; jie paaštrina protą, ypač kai supranti, kad įstatyminė riba buvo pažeista seniai. Laikas įvertinti ir sulėtinti pragarą.

Tačiau kai kurios pasakiškos kalvos vilioja. Mūsų įtemptame ir vingiuotame bandomajame maršrute kelias priklauso JCW Countryman, kuris važiuoja nelygiais posūkiais su puikiai subalansuotu valdymu. Nors vairo mechanizmas yra sunkus, valdymas yra toks staigus ir tiesioginis, kaip ir galima tikėtis iš jaudulį skatinančio modelio, tačiau visą laiką verždamiesi į priekį esate tikri, kad visi keturi ratai yra tvirtai prilipę prie dangos. Elektroninis diferencialo užraktas yra standartinis.

JCW Countryman priklauso kelias, įveikiamas nelygiais posūkiais ir puikiai subalansuotas valdymas.

Tada ateina žvaigždžių lietus. Keliai akimirksniu pasidaro slidūs, o įveikus kelis posūkius natūralu, kad reikia sulėtinti greitį, tačiau lipnus JCW su ALL4 ir toliau limpa, kad ir kaip būtų, viskas saugiai ir sveikai. Yra tikras rafinuotumas, kaip dėl važiuoklės elektronikos subtiliai, bet nenumaldomai viskas verda taip saldžiai ir sklandžiai.

 Tikimės, kad ratai su storomis 225/45R19 padangomis bus važinėti su tvirta pakaba, tačiau mėgaukitės suderinama ir stebėtinai izoliuota patirtimi net miesto džiunglėse. Vėliau, važiuojant greitkeliu esant blogam orui, bebaimis „Mini“ aplinkos kontrolė prilygsta bet kuriam BMW visureigiui, galbūt net labiau.

Nors vairo mechanizmas yra sunkus, valdymas yra toks tikslus ir tiesioginis, kaip tikėjotės.

Prieš šį bandymą galvojome, ar JCW 13 XNUMX USD premija, palyginti su „Cooper S“, to verta. Po to, net ir su kartais sunkiais priedais, našumo padidėjimas, įspūdingas visų ratų pavaros važiuoklės judrumas ir platesnis pakabos pralaidumas. šie trys maži inicialai labai svarbūs.

Ir visa tai palyginus už priimtiną kainą.

Nuosprendis

Jei jis nešioja „Mini“ ženklelį, turite teisę tikėtis įžūlaus linksmumo ir nežaboto šėlsmo. „Countryman Cooper S“ turi visa tai ir dar daugiau.

Tačiau JCW daugina ir padaugina tokius talentus diferencijuodamas kainas, kurios yra atvirkščiai proporcingos papildomiems našumo, sukibimo kelyje ir pakabos valdymo lygiams.

Kitaip tariant, flagmanas Mini Countryman yra šaunus.