Peržiūrėkite „ZX Grand Tiger 2013“.

Kinietiško automobilio pirkimas tapo toks pat greitas, paprastas ir nebrangus, kaip ir kiniško maisto pirkimas. Ta pati filosofija – paprastumas ir žemos kainos – Kinijoje pagamintus automobilius pamažu ima daryti tokius pat patrauklius.

„Hebei Zhongjing“ yra tiesiog „ZX Auto“, nors jis reklamuojamas kaip „Grand Tiger“ – 22 metų komercinių transporto priemonių gamintojas, atsitiktinai matęs, kaip susiskaldžiusi vadovų grupė pasitraukia į „Great Wall Motors“.

Nors GWM yra nepriklausomas, jų atitinkami automobiliai turi daug bendro – tiek gerai, tiek blogai. „ZX Auto“ Australijoje platina Perte įsikūrusi „John Hughes“ grupė, kuri taip pat yra nacionalinis „Geely“ platintojas ir jau turi penkis WA atstovus bei planuoja sukurti nacionalinį tinklą.

Johno Hugheso direktorius Rodas Gailey sako, kad nacionaliniai pardavėjai bus paskelbti liepos mėnesį ir kartu su dyzelinės versijos pristatymu. Jis tikisi, kad iki 250 metų vidurio ZX pardavimai pasieks 2014 vienetų per mėnesį.

VERTĖ

Dvigubos kabinos 24,990 4 WD Grand Tiger benzinas kainuoja 2 dolerius, maždaug perpus pigiau nei lyginamasis Hilux. Pigiausias modelis, beje, yra 16,990 XNUMX WD Single Cab Chassis su padėklu už XNUMX XNUMX USD.

Jam suteikiama standartinė trejų metų arba 100,000 XNUMX km garantija, kuri turėtų sušvelninti klientų nerimą. Dvigubos kabinos automobilis taip pat puikiai pritaikytas savo rinkai – su nuotoliniu berakčiu įvažiavimu, oro kondicionieriumi, priekiniais ir galiniais rūko žibintais, Bluetooth ir lengvojo lydinio ratlankiais. Galima rinktis iš vonios įdėklo, sportinio strypo ir vilkimo kablys.

Dizainas

Bekompromisis kiniškas dizainas, funkcionalus ir pagamintas pagal paskirtį. Bandomojo automobilio grotelės nėra labai gražios, nors jos tikrai išsiskiria. Prieiga prie kabinos vėlgi yra pramonės standartas, o kabina yra pakankamai erdvi penkiems suaugusiems.

Jame gausu kieto plastiko – ZX šiuo atveju nėra vienas – tačiau jo veikimo principas yra funkcionalus ir ergonomiškas, neskaitant neįprasto priekinių žibintų aukščio jungiklio išdėstymo ant keleivio pusės konsolės. Galinės sėdynės atlošas nulenkiamas, kad būtų daugiau vietos kroviniams, taip pat yra trys kabliukai vaikų tvirtinimo priemonėms.

TECHNOLOGIJA

Jis seka „Great Wall“ konkurentą, kuris dalijasi „Mitsubishi“ 100 kW/200 Nm 2.4 litrų benzininiu keturiu varikliu, „Toyota“ pagamintu 2.5 l turbodyzeliniu varikliu, kuris pasirodys vėliau šiais metais, ir penkių greičių mechanine pavarų dėže. Jis lengvai įsibėgėja iki 100 km/h esant 2700 aps./min., o realios jo sąnaudos – 11.3 litro 100 km.

Tai ne visą darbo dieną 4WD su 4WD High ir 4WD Low elektra. Nėra diferencialo užrakto, o automobilis turi stovėti, kad įjungtų 4WD. „Prodrive“ Melburne sureguliavo pakabą Australijai. Paprastumas apima dvigubą svirtį, sukimo strypo priekinę ir galinę pakabą su lakštinėmis spyruoklėmis, priekinius diskus ir galinius būgninius stabdžius.

SAUGUMAS

Tai nebuvo avarijos testas. Jame yra ABS stabdžiai su elektroniniu stabdžių jėgos paskirstymu, dvi oro pagalvės, viso dydžio atsarginė padanga ir galiniai parkavimo jutikliai. Komercinėse transporto priemonėse elektroninės stabilumo kontrolės nereikia.

VAIRUOJA

Geriau nei maniau. „Grand Tiger“ kelyje jaučiasi labiau pasitikintis ir sėdi tvirtiau nei panaši Didžioji siena. Aukšta vairavimo padėtis ir puikus matomumas yra viena iš pagrindinių jo savybių. Jį paprasta sugėdinti, tačiau jis tinka jo vaidmeniui.

Jis turi tam tikrų minusų – plastikinis matuoklio dangtelis kartais atspindi šviesą ir uždengia ciferblatus, pavarų dėžės įspėjamieji žibintai per maži, o vairuotojo pusėje reikia rankenos – o privalumams patinka puikus sukibimas, lazdos kokybė ir sėdynės patogumas. .

Variklio galia silpna, ir nors pavarų dėžė turi lengvą ir teigiamą pavarų perjungimą, darbas vyksta neskubėdamas. Pridėkite svorį – jis skirtas vienos tonos naudingajai apkrovai ir (arba) dviejų tonų vilkimui – ir pažanga bus lėta. Važiavimo komfortas yra geras – Prodrive sąrankos rezultatas – tačiau jie pamiršo lengvą ir neaiškų vairo mechanizmą.

Išbandytas ant žvyro, ute yra stebėtinai pajėgus, nes turi gerą prošvaisą ir staigų žemos klasės pavarų santykį. Pirkėjai, kurie leidžia laiką purve, įvertins LSD.

IŠ VISO

Visada reikia būti atsargiems su viskuo, kas nauja, tačiau „Grand Tiger“ yra toks panašus į Didžiosios sienos inžinerinę dalį, kad labiau panašus į seserį automobilį. Geras kainos ir kokybės santykis ir galintis, nors žinokite, kad važiuojate neskubiai.

ZX Grand Tiger 

kaina: 24,990 XNUMX USD už kelionę

Garantija: 3 metai/100,000 XNUMX km

Apribota paslauga: Ne

Aptarnavimo intervalas: 6 mėn./10,000 XNUMX km

Perpardavimas: n /

Sauga: 2 oro pagalvės, ABS, EBD

Avarijos įvertinimas: niekas

Variklis: 2.4 litro 4 cilindrų benzininis, 100 kW/200 Nm

Užkrato pernešimas: 5 greičių mechaninė pavara; ne visą darbo dieną 4wd

Troškulys: 11.3 l/100 km; 95 RON; 237 g/km CO2

Matmenys: 5.0 m (ilgis), 1.8 m (W), 1.8 m (aukštis)

Svoris: 1730kg

Atsarginė dalis: Visas dydis