Išvalykite motociklo uždegimo žvakes

Uždegimo žvakė sukuria kibirkštį, kuri uždega stūmoklį stumiančias dujas, todėl alkūninis velenas sukasi. Uždegimo žvakė turi atlikti savo funkcijas pragariškomis sąlygomis, o problemos kyla iš pirmųjų silpnųjų vietų: sunkumų paleidžiant, prastos variklio eksploatacinės savybės, suvartojimas ir padidėjusi tarša. Tikrinimas ir keitimas skiriasi nuo 6 km iki 000 km, priklausomai nuo variklio tipo ir jo naudojimo.

1- Išardykite žvakes

Priklausomai nuo jūsų motociklo architektūros, uždegimo žvakių išėmimas užtrunka vos kelias minutes arba reikalauja varginančio darbo: išardyti gaubtą, oro filtro korpusą, išimti vandens radiatorių. Iš principo pakanka uždegimo žvakių rakto, esančio borto komplekte. Jei sunku pasiekti, įsigykite profesionalų veržliaraktį (1b nuotrauka), atitinkantį jūsų pagrindo dydį. Daugeliu atvejų jis yra 18 mm arba 21 mm. Motociklui su uždegimo žvakių šulinėliais į kelią, prieš ardydami išpūskite suslėgtą orą per degalinę, kad pašalintumėte nešvarumus (ypač drožles). Priešingu atveju jie gali trukdyti įkišti raktelį arba – katastrofiškai – nukristi į degimo kamerą ištraukus uždegimo žvakę.

2- Patikrinkite elektrodus

Kai žiūrite į uždegimo žvakę, iš tikrųjų svarbu yra jo elektrodų būklė. Įžeminimo elektrodas yra prijungtas prie pagrindo, o centrinis elektrodas yra izoliuotas nuo žemės. Aukštos įtampos srovė šokinėja tarp elektrodų ir sukelia daugybę kibirkščių. Elektrodų išvaizda ir spalva, ypač aplink valdymo dėžutę, suteikia informacijos apie variklio būklę ir nustatymus. Geros būklės žvakėje yra nedidelis rudos anglies nuosėdos (2a nuotrauka). Uždegimo žvakės perkaitimą rodo labai balti elektrodai arba sudegusi išvaizda (2b nuotrauka žemiau). Šis perkaitimas dažniausiai atsiranda dėl netinkamos angliavandenių kaupimosi, kuri yra per prasta. Uždegimo žvakę galima užkimšti suodžiais (3c nuotrauka žemiau), todėl pirštuose lieka žymių: netinkama angliarūgštė (per daug) arba užsikimšęs oro filtras. Riebaliniai elektrodai rodo per didelį susidėvėjusio variklio alyvos sunaudojimą (3g nuotrauka žemiau). Jei elektrodai yra labai nešvarūs, per toli vienas nuo kito, korozija dėl elektros erozijos, žvakę reikia pakeisti. Gamintojo rekomendacijos dėl žvakių keitimo svyruoja nuo kas 6 km, kai oru aušinamas vieno cilindro variklis, iki 000 km, kai jis aušinamas skysčiu.

3- Išvalykite ir sureguliuokite

Uždegimo žvakės šepetys (3a nuotrauka žemiau) naudojamas pagrindo sriegiams valyti. Elektrodus reikia šukuoti taip, kad kištukas būtų nukreiptas žemyn (3b nuotrauka priešais), kad laisvos liekanos nepatektų į kištuką, o iš jo. Kai kurie žvakių gamintojai draudžia šukuoti, nes tai gali pažeisti juos dengiantį apsauginį lydinį ir izoliacinę keramiką. Dėl susidėvėjimo padidėja tarpelektrodinis tarpas. Kibirkščiai tampa vis sunkiau teisingai šokinėti. Šiuo atveju degimo pradžia yra prasta, todėl šiek tiek prarandama galia ir padidėja vartojimas. Atstumą nurodo gamintojas (pavyzdys: 0,70 mm). Paimkite pleištų rinkinį. 0,70 tarpiklis turi tiksliai slysti be pastangų (3b nuotrauka žemiau). Norėdami priveržti, švelniai palieskite išsikišusį įžeminimo elektrodą (3g nuotrauka žemiau). Nuvalykite balto porceliano išorę skudurėliu.

4- Priveržkite tiksliai

Ilgą laiką egzistavo dvi teorijos: permontuoti uždegimo žvakę švariais ir sausais sriegiais arba, atvirkščiai, sriegiais, padengtais specialiu aukštos temperatūros tepalu. Tavo pasirinkimas. Svarbiausia atsargiai užkabinti žvakę ant pirmojo siūlelio, nededant jokių pastangų, jei įmanoma, tiesiai ranka. Nuožulni uždegimo žvakė tuoj pat atsispiria ir rizikuoja „užsukti“ cilindro galvutės sriegius, jei naudojama jėga. Įprasta žmogaus jėga turėtų būti naudojama tik pabaigoje, kad suveržtumėte. Naują uždegimo žvakę tvirtai prilieskite prie jos paviršiaus, tada pasukite dar 1/2–3/4 apsisukimo. Jau sumontuotą uždegimo žvakę priveržkite 1/8–1/12 apsisukimo (4 a nuotrauka). Skirtumas tarp naujo ir jau sumontuoto yra tas, kad jo sandariklis sulaužytas.

5- suprasti šilumos indeksą

Žvakė pagal savo struktūrą sukurta taip, kad veiktų norimoje temperatūroje, vadinamoje „savaiminio išsivalymo“. Darbinės temperatūros diapazonas yra nuo 450 ° C iki 870 ° C. Taigi degimo likučiai dega, bandydami nusistovėti ant uždegimo žvakės. Žemiau uždegimo žvakė tampa nešvari, iš viršaus uždegimas gali įvykti savaime, be kibirkšties, dėl karščio. Greitėjant variklis pradeda barškėti. Jei į tai neatsižvelgiama, stūmoklis gali būti pažeistas karščio. Šalta žvakė greitai išsklaido šilumą, o tai prisideda prie aktyvaus variklio ir sportiško vairavimo. Karšta uždegimo žvakė lėtai išsklaido šilumą, kad pakankamai įšiltų tyliuose varikliuose, kad neužsikimštų. Tai yra šilumos indeksas, kalibruojantis žvakes nuo karšto iki šalto. Perkant žvakes, to reikia laikytis pagal gamintojo rekomendacijas.

Sunkus lygis: lengvas

įranga

– Naujos uždegimo žvakės pagal gamintojo rekomendacijas (kiekvieno variklio tipo matmenys ir šiluminis indeksas).

- Žvakių šepetėlis, skuduras.

- Poveržlių komplektas.

– Uždegimo žvakės veržliaraktis iš integruoto komplekto arba sudėtingesnis raktas, kai sunku pasiekti.

Nedaryti

– Pasitikėkite kai kurių gamintojų rinkodara, kuri rodo, kad jų uždegimo žvakės padidina variklio galią, sumažina degalų sąnaudas, mažina taršą. Bet kokia nauja uždegimo žvakė (tinkamo tipo) pagerins pasenusios uždegimo žvakės veikimą. Kita vertus, kai kurie kištukai yra brangesni, nes yra daug atsparesni nusidėvėjimui (tarnauja daug ilgiau neprarandant galios).