Katalizatoriaus valiklis. Venkite brangaus remonto!

Problemos, kurias išsprendžia katalizatoriaus valiklis

Yra du atvejai, kai katalizatoriaus valiklio naudojimas yra aktualus.

1. Prevencija. Įprastomis sąlygomis (aukštos kokybės degalai, rekomenduojamo automobilio veikimo režimo laikymasis, savalaikė priežiūra ir apskritai gera vidaus degimo variklio būklė) katalizatorius neužteršiamas. Išmetamosios dujos praeina per korius, papildomai oksiduojasi ir tyliai išskrenda į atmosferą, nepalikdamos jokių nuosėdų ant keitiklio sienelių. O norint palaikyti valymo sistemos efektyvumą, nereikia naudoti papildomų priemonių. Tačiau esant tam tikrai ridai, kaip taisyklė, pasibaigus garantiniam laikotarpiui, variklis pamažu pradeda duoti nepastebimų, bet svarbių katalizatoriaus gedimų. Netinkamas uždegimas, gausesnis alyvos perdegimas cilindruose, mišinio formavimo proporcijų pažeidimas - visa tai lemia įvairaus pobūdžio nuosėdų atsiradimą ant neutralizatoriaus ląstelių sienelių. O šiuo atveju katalizatoriaus valiklį rekomenduojama naudoti kartą per šešis mėnesius ar metus vien tik kaip prevencinė priemonė.
2. Nekritinių katalizatoriaus elementų užsikimšimų aptikimas. Atliekant kitą techninę priežiūrą arba suremontavus išmetimo sistemą, kai kurie automobilių savininkai pastebi, kad katalizatorius pradeda augti su apnašomis, o praėjimo kanalų skersmuo mažėja. Čia galite pabandyti išvalyti katalizatorių chemija. Daugeliu atvejų nebus jokio tiesioginio ar labai matomo poveikio. Tačiau kartais būtent cheminio valymo būdas, atliktas laiku, padeda atkurti mirštantį katalizatorių.

Yra keletas gedimų, dėl kurių nėra prasmės naudoti katalizatoriaus valiklio.

• katalizatoriaus paviršiaus tirpimas. Šį gedimą dažniausiai sukelia žemos kokybės benzinas, laiko ar ECU gedimas, taip pat gali atsirasti dėl ilgalaikių ir negailestingų variklio apkrovų, kartu su perkaitimu. Išlydyto keramikos ar metalo pagrindo jokiu būdu negalima atkurti ir jį reikia pakeisti.
• Mechaninis pagrindo sunaikinimas. Problema būdinga keraminėms katalizatorių versijoms. Įtrūkusio ar aptrupėjusio pagrindo taip pat neįmanoma pataisyti.
• Gausus užsikimšimas, kai susidaro dervingos ar kietos ataugos, kurios visiškai padengia korius daugiau nei 70% viso pagrindo paviršiaus. Kaip parodė praktika, net kelis kartus užteptas valiklis šiuo atveju nepadės. Yra valymo būdai ir tokia tarša. Tačiau įprasta chemija, įprasti katalizatorių valikliai čia nepadės.

Prieš valydami katalizatorių, automobilių gamintojai ir degalinės rekomenduoja išsiaiškinti užsikimšimo priežastį. Lengviau vieną kartą pašalinti problemos šaltinį nei nuolat kovoti su pasekmėmis.

Trumpa populiarių katalizatorių valiklių apžvalga

Rusijos rinkoje yra nemažai produktų, skirtų katalizatorių valymui. Pažvelkime į dažniausiai pasitaikančius.

1. Hi-Gear katalizatoriaus ir degalų sistemos valiklis (HG 3270). Sudėtingas įrankis, skirtas ne tik valyti katalizatorių, bet ir profilaktiškai išplauti visą maitinimo sistemą. Gaminamas 440 ml buteliukuose. Jis pilamas į kuro baką, jei jame yra ne daugiau kaip 1/3 bako kuro. Tada bakas užpildomas iki galo. Įrankis skirtas benzino tūriui nuo 65 iki 75 litrų. Įpylus degalų, baką būtina visiškai išvystyti be degalų papildymo. Gamintojas garantuoja kuro sistemos išvalymą ir nekritinių nuosėdų pašalinimą iš katalizinio konverterio. Rekomenduojama naudoti kas 5-7 tūkstančius kilometrų.
2. Liqui Moly Catalytic-System Clean. Veikia maždaug taip pat, kaip ir Hi-Gear. Tačiau veiksmas nukreiptas ne į visą maitinimo sistemą, o tik į katalizatoriaus valymą. Gaminamas 300 ml buteliukuose su patogiu užpildymo antgaliu. Jis pilamas į pilną baką, kurio tūris yra iki 70 litrų. Puikiai susitvarko su anglies nuosėdomis. Norint gauti garantuotą teigiamą rezultatą, rekomenduojama naudoti kas 2000 km.
3. Fenom katalizatoriaus valiklis. Santykinai nebrangus katalizatoriaus valiklis. Pakuotė – 300 ml buteliukas. Naudojimo būdas yra standartinis: valiklis pilamas į pilną kuro baką, kuris turi būti visiškai išnaudotas nepripylus degalų.

4. Pro-Tec DPF ir katalizatoriaus valiklis. Universalus junginys, kuris veikia ir kaip kietųjų dalelių filtrų valiklis, ir kaip profilaktinė priemonė nuo anglies nuosėdų susidarymo ant katalizinių konverterių. Išleidimo forma yra aerozolinis balionėlis su lanksčiu vamzdiniu antgaliu. Veikimo principas yra tiesioginis. Putų kompozicija įpučiama į katalizatoriaus korpusą per deguonies jutiklio angą. Išpylus būtina leisti produktui nusistovėti ir suminkštinti suodžių nuosėdas. Paleidus, putos išeis per išmetimo vamzdį.

Visi šie junginiai nėra tokie paklausūs kaip, pavyzdžiui, aliejaus priedai. Priežastis yra gana lojalūs Rusijos teisės aktų reikalavimai dėl išmetamųjų teršalų grynumo. Ir dauguma vairuotojų nori paprasčiausiai išimti katalizatorių, o ne jį išvalyti.

Atsiliepimai

Vairuotojai dviprasmiškai vertina katalizinių konverterių valiklių efektyvumą. Kai kurie vairuotojai teigia, kad efektas yra, ir jis matomas plika akimi. Kiti atsiliepimai rodo, kad tokių junginių pirkimas yra išmesti pinigai.

Objektyvi laisvai prieinamų informacijos šaltinių šia tema analizė parodė, kad visos priemonės, be jokios abejonės, tam tikru mastu veikia. Tačiau nebūtina kalbėti apie rimtų suodžių, o juo labiau metalo ar mangano nuosėdų pašalinimą.

Katalizatoriaus valiklis beveik visada yra tik prevencinė priemonė. Nepaisant iškalbingų automobilių gamintojų patikinimų, ne vienas valiklis nepajėgus pašalinti didelių nuosėdų.

Hi-Gear katalizatoriaus valiklis