Automobilių valikliai: kas tai yra ir kodėl jie reikalingi?

Tvarkingos automobilio išvaizdos palaikymas neturėtų baigtis išorės ir vidaus švara. Valymas po gaubtu taip pat yra svarbus ne tiek dėl švaros, kiek dėl jūsų automobilio eksploatavimo pratęsimo.

Po automobilio gaubtu labai greitai kaupiasi įvairūs teršalai iš alyvos likučių, kelių dulkių, purvo, bitumo ir kitų cheminių medžiagų. Visas šis aliejinis mišinys tvirtai priglunda prie dalių ir tvirtai laikosi prie variklio ir kitų automobilio dalių.

Iš karto kyla klausimas: „koks skirtumas, kas dedasi po gaubtu, nes jis vis tiek uždarytas ir nieko nesimato?“. Tačiau faktas yra tas, kad purvo sluoksniai ne tik gadina išvaizdą, bet ir:

• Jie pablogina vidaus degimo variklio ir kitų komponentų šilumos perdavimą (kyla vidaus degimo variklio temperatūra);
• Jie skleidžia nemalonų kvapą, kuris tikrai prasiskverbs į saloną (atėmus jūsų komfortą);
• Neigiamai paveikti plastikinių ir guminių gaminių ilgaamžiškumą;
• Sukelia greitą elektros laidų izoliacijos senėjimą.

Apskritai, yra pakankamai priežasčių pradėti rūpintis savo automobiliu, net ir ten, kur niekas nieko nematys. Tačiau tokį sudėtingą užteršimą sunku pašalinti naudojant įprastą automobilio plovimą naudojant automobilių šampūną. Variklio skyriui valyti naudojamos modernios autochemijos.

Degimo kameroje esančios nuosėdos susidaro dėl nepilno kuro ir alyvos degimo; jie pažeidžia šiluminę būseną, keičia suspaudimo laipsnį, sumažindami degimo kameros tūrį. Įsiurbimo sistemoje ant vožtuvų diskų vidinės pusės ir įsiurbimo kanalų sienelių susidaro nešvarumai, kurie trukdo užpildyti cilindrus ir dėl to prarandama galia.

Nuosėdos kuro sistemoje (ypač purkštukuose) sutrikdo mišinio susidarymo procesus.

Problemos įvairiose vidaus degimo variklio srityse yra skirtingo pobūdžio: degimo kameroje ir ant vožtuvų, daugiausia kietųjų dalelių (pvz., kokso), ir kuro sistemoje, kur darbo temperatūra žema ir nėra kur koksui. paimti, susidaro nuosėdos skirtingo storio lako plėvelių pavidalu. Vadinasi, yra du skirtingi nuosėdų šalinimo principai: kuro sistemoje lakas turi būti ištirpintas, o degimo kameroje koksas pašalinamas išdeginant organinį rišiklį, kuris sulaiko anglies nuosėdas paviršiuje. Norėdami tai padaryti, degaluose turite naudoti priedą, kuris trumpam padidins degimo temperatūrą.

Apskritai valytuvų efektyvumas priklauso ir nuo vidaus degimo variklio darbo režimų. Blogiausias variantas – įpilti priedo ir įstrigti kamštyje. Geriausias sprendimas yra užpildyti kompoziciją ir greitai išvynioti visą baką kur nors už miesto. Žinoma, visada geriau naudoti gerą benziną su ploviklio priedais, o ne tokią procedūrą. Negalintiems įsigyti firminio kuro, profilaktikai rekomenduojama porą kartų per metus naudoti patikrintus valiklius.

Variklio valiklis (išorėje)

Prieš parduodant vidaus degimo variklį rekomenduojama išplauti iš išorės (švarus vidaus degimo variklis suteiks automobiliui prekinę išvaizdą) ir prieš kapitalinį remontą ar diagnostiką. Antruoju atveju verčiau vidaus degimo variklį plauti patiems, nes už valymą servise gali tekti mokėti papildomai.

* Atkreipkite dėmesį į. Jie laikomi daug patogesniais, nes leidžia greitai užtepti mišinį net ir labiausiai neprieinamose vietose.

Stabdžių valiklis

Šie produktai išvalo stabdžių sistemos elementus nuo techninių skysčių, nešvarumų, dulkių ir kitų nuosėdų. O dėl trinkelių trinties ant disko susidaro mikrodalelės, kurios nusėda ant stabdžių mechanizmų ir mažina jų efektyvumą. Todėl susikaupusias dulkes ir drožles reikia pašalinti.

*Pavyzdys: kai dirbama su stabdžių linija, skysčio neišvengiamai patenka ant disko, trinkelių ir suporto. Ir šiuos pėdsakus reikia pašalinti.

Kokybiškas turėtų:

• Nuriebalinti paviršius ir išgarinti be likučių;
• Turėkite galingą purškiamą degiklį, kad purškimo spaudimo galia išplautumėte teršalus (nes stiprus slėgis efektyviai išvalys viską, ypač sunkiai pasiekiamose vietose);
• Nebūkite agresyvūs plastikui ir gumai.

*Stabdžių valiklis turi daugybę naudojimo būdų, pavyzdžiui, nuriebalinti paviršių prieš tepant sandariklį ar šaltu suvirinimu ir net prieš ką nors klijuojant.

Purkštukų valiklis

Yra dviejų tipų purkštukų valikliai: tiesioginiai purškikliai, kurie įpurškiami tiesiai į kolektorių ir ant purkštukų; o tirpalo pavidalu – vadinamasis priedas, kuris dedamas į degalus.

Purškiklis gali išvalyti tik matomą paviršių ir purkštukus. Sistemos viduje apnašų purškikliais pašalinti nepavyks, o tokiems atvejams naudojami valikliai, kurie dedami į kurą.

Renkantis verta atsižvelgti į užterštumo laipsnį. Esant lengviems ir vidutiniams užsikimšimams, priedų ar purškiklių pavidalo produktai puikiai veikia. Priešingu atveju turėsite naudoti agresyvius priedus, kurie gali pažeisti kuro sistemos dalis, arba atiduoti profesionalams valyti ultragarsu. Žinoma, geriau nesiekti antrojo varianto, o tiesiog atidžiai prižiūrėti savo automobilį.

Karbiuratoriaus valiklis

Karbiuratoriaus valiklis buvo plačiai pritaikytas technikoje, tačiau dažniausiai naudojamas pagal paskirtį: vidaus degimo variklio droselio sklendžių valymui. Pagrindinis jo pranašumas yra galimybė numušti taršą esant aukštam slėgiui. Ant jų nusėda alyvos plėvelė, kaupiasi nešvarumai ir suodžiai. Tokiam atvejui yra ir specialus valiklis – aerozolis arba skystis.

Skysti preparatai formoje priedai pilami į baką, kur sumaišomi su kuru ir jam sudegus nuvalo karbiuratoriaus elementus. Populiaresnis yra aerozolio agentas. Norėdami jį naudoti, turite išardyti kuro rinkinį. Daugelis juos naudoja kaip prevencinę priemonę, kad karbiuratorius būtų geros būklės. Taip pat atkreipkite dėmesį į šio įrankio universalumą.

*Karbiuratoriaus valiklis sulaukė daug teigiamų atsiliepimų. Pažymima, kad po jo naudojimo sumažėjo išmetamųjų dujų toksiškumas.

Purkštukų valiklis

Purkštuko užteršimas – tai degiojo mišinio dozės sumažėjimas, suodžių nusėdimas ir visiškas degalų tiekimo nutraukimas. Sugenda purkštuko vožtuvo sandarumas, nuteka kuras, padidėja išmetamųjų dujų toksiškumas. Purkštukų valiklis padės viso to išvengti.

Antgalį galima valyti ant ultragarsinio stovo, ant plovimo stovo (purkštukai plaunami slėginiu skystu valikliu) arba pridedant valymo priedai į kurą.

Grandinės valiklis

Jei turite motociklą ar dviratį, tai čia tikrai pravers. Be valymo, jis taip pat apsaugo nuo korozijos, puikiai sutepa ir nenusiplauna, kai liečiasi su vandeniu.

Į automobilio vidaus / išorės valymo kompleksą įeina:

• Kūno plovimas automobiliniu šampūnu;
• Bitumo, dervos, dervos, vabzdžių, klijų, alyvos dėmių ir kt. apdorojimas;
• Valymas;
• Valymas;
• Automobilio plastikinių ir kitų paviršių valymas nuo dulkių ir nešvarumų;
• Valymas .

Automobilio priežiūra, ypač žiemą, reikalauja ypatingo savininko dėmesio: dažni krituliai ir kelių purvas su chemikalais sukelia dažų pažeidimus ir koroziją. Kad neatsirastų rūdžių ir kitų „pasekmių“, reikia bent kartą per 2 savaites plauti automobilį kokybišku automobilių šampūnu, ypatingą dėmesį skiriant ratų arkoms ir slenksčiams, taip pat reguliariai tepti poliravimą, žieminį valytuvą, Antilietis.

Vidaus valymas yra toks pat svarbus. Interjero detalės dažnai apima medžiagų tipų rinkinį, todėl nėra vieno visiems atvejams skirto priežiūros algoritmo. Žinodami, iš ko pagamintas tam tikras interjero elementas, taip pat atsižvelgdami į apmušalų tipą, galite atlikti šią įvykių tvarką savo automobiliui. Be to, remdamiesi tuo, pasirinkite specialias valymo priemones.

Nuolat patikėti savo automobilį profesionalams ar pats kaupti įvairių valymo priemonių atsargas? Čia kiekvienas nusprendžia pats, svarbiausia nepamiršti, kad švarus blizgantis automobilis ne tik atrodo gražiau ir stilingiau, bet ir daro įtaką aplinkinių suvokimui. Ir jūs pats akivaizdžiai geriau pasirūpinsite savo mėgstamu automobiliu. Todėl rekomenduojame nedelsiant įsigyti ir naudoti specializuotus valiklius, kurie padės atlikti visus nešvarius ir sunkius darbus.