Pakabos spyruoklės ir viskas, ką apie jas reikia žinoti
Pakabos spyruoklės yra struktūriškai labai paprastas elementas, kuris tarnaus ilgai, yra nebrangus ir keičiasi palyginti retai. Tačiau jis vis tiek reikalauja dėmesio sau, o jo suskaidymas sukels liūdnas pasekmes.
Pagrindinė pakabos spyruoklės funkcija – gauti energiją iš važiuoklės ir suteikiant elastingumo bėga vairuojant. Spyruoklė ne tik išlaiko automobilio svorį ir suteikia vardinį aukštį kelias nušvitimas judėjimo ar ramybės procesuose. Be to, būtent ji nustato, kaip automobilis elgsis atsitrenkęs į kliūtį. Spyruoklės sukonstruotos taip, kad nešant krovinį ar žmonių grupę, kūnas nenuskendo per daug.
Tiesą sakant, visi pakabos elementai – svirtys, strypai ir stabilizatoriai, rutuliniai šarnyrai ir tylūs blokai egzistuoja tik tam, kad spyruoklė atliktų savo darbą – kompensuotų kelio nelygumus, kad padanga visada liestųsi su keliu.
Kita vertus, amortizatoriai slopina svyruojančius judesius – kad pravažiavus visus nelygumus automobilis ilgai nesiūbuotų. Amortizatoriuose esanti medžiaga sugeria energiją ir paverčia ją šiluma. Todėl net ir geriausi amortizatoriai jokiu būdu neužtikrins tinkamo pakabos nelygumų ištaisymo, jei spyruoklės nespyruos taip, kaip turėtų.
Pavasario savybės
Ant automobilių dedamos skirtingos spyruoklės, kurios skiriasi daugybe kriterijų ir net vienam automobilio modeliui gali būti pasiūlytos visiškai skirtingų tipų spyruoklės.
Pagrindinis parametras yra standumas. Kuo spyruoklė standesnė, tuo daugiau jėgos reikia jai suspausti. Kietumą įtakoja kiti parametrai, įskaitant išorinį skersmenį ir aukštį, formą, ritės žingsnį, vielos skersmenį, apsisukimų skaičių ir medžiagos charakteristikas.
*Slankumas priklauso ir nuo vielos, iš kurios pagaminta spyruoklė, skersmens ir kuo viela storesnė, tuo spyruoklė kietesnė.
Aukštis spyruoklės - tai jo ilgis išsiplėtusioje būsenoje, o kuo ilgesnis ilgis, tuo didesnis standumas.
Ritės žingsnis (atstumas tarp jų) gali būti vienodas arba kintamas toje pačioje spyruoklėje. Trumpos ritės gerai slopina nedidelius nelygumus, o ilgesnės ritės palaiko pakabos standumą ir valdymą.
Форма spyruoklės:
- Cilindrinis. Tas pats posūkių skersmuo, kuris visiškai suspaustoje būsenoje liečiasi.
- Kūginis. Kintamas posūkių žingsnis, kuris nesiliečia suspaudus, atitinkamai tokia spyruoklė turi ilgesnį darbinį eigą.
- Statinės formos. Taip pat su kintamu ritės žingsniu plačiausiai yra arčiau centro. Jie gerai prisitaiko prie apkrovų, nes netolygiai keičia standumą.
Spyruoklių priešai
Svarbiausias veiksnys, mažinantis šios dalies tarnavimo laiką korozija. Jei matote rūdis, viską apžiūrėkite ar net pasiruoškite pakeisti. Dažnai jis pasirodo spyruoklės apačioje. Įsitikinkite, kad nepažeisti spyruoklių dažai, kas dažnai nutinka po remonto darbų servise.
Susidėvėjęs amortizatorius ir perkrautas automobilistaip pat nieko gero nežada. Pirmuoju atveju spyruoklė per dažnai susispaus / išsiskleis, nes amortizatorius neveikia tinkamai ir ilgainiui praranda savo savybes. Antruoju atveju spyruoklė nusileidžia, o važiuojant nelygiais keliais ratai palies arkas ir gali sprogti.
Kada keisti spyruokles?
Nėra vieno universalaus spyruoklių keitimo intervalo. Šis rodiklis labai priklauso nuo konkretaus automobilio modelio ir eksploatavimo sąlygų. Šiuo klausimu reikia atkreipti dėmesį į šiuos dalykus:
- klirensas sumažėjo. Jei automobilis vis dažniau liečia kelio nelygumus, atviros durelės prilimpa prie bordiūrų (o anksčiau to nebuvo), tada laikas keisti spyruokles. Pasitaiko, kad nutrūksta viena spyruoklė ir automobilis smunka ant vieno rato – čia jau geriau kreiptis į meistrus.
- Pakabos pertraukos. Jei labai dažnai girdite stiprius smūgius į kėbulą iš važiuoklės šono, greičiausiai spyruoklės yra susidėvėjusios ir praradusios standumą.
- Suspensija skleidžia nebūdingus garsus. Nutrūkusi spyruoklė barškės važiuojant per nelygumus ar net pasukus vairą į vietą. Geriau jį nedelsiant pakeisti, kitaip jis gali sprogti atraminės platformos srityje (ir tai labai sunku pastebėti be lifto). Taip pat sulūžusi spyruoklė subraižys automobilio kėbulą, o tai savo ruožtu sukels jo koroziją.
Spyruoklių pasirinkimas
Pats teisingiausias ir optimaliausias variantas - originalus spyruoklės su gamintojo logotipu, specialiai jūsų automobiliui. Saugu, saugu ir čia negalite suklysti.
Ne visada atitinka originalą pagal spyruoklės savybes trečiųjų šalių gamintojai. Jei jūsų automobilis yra spyruoklių gamintojo kataloge, tuomet galite juos įsigyti. Dažnai tokia alternatyva yra ir pigesnė, ir geresnė nei senos gamyklinės. Svarbiausia nepasitikti klastote. Todėl geriau viską ištirti ir diagnozuoti išsamiau.
Jei pamatėte automobilį, kuris nuskendo ant paties asfalto arba atvirkščiai, iškeltas aukštai virš kelio, tada buvo spyruoklės derinimas. Kai kurie žmonės jas įdeda norėdami sumažinti važiavimo aukštį, kad geriau atrodytų, kiti nori padaryti pakabą kietesnę, kad būtų lengviau valdyti.
Ne verta!
Apkarpykite spyruokles. Būna, kad dalis posūkių nupjaunama šlifuokliu, kad spyruoklė sutrumpėtų. Dėl to nupjauta spyruoklė remiasi ne į gamyklinę plokštumą, o į siaurą pjūvį, kuris gali atsiplėšti ir kažką pradurti. Antroji pasekmė – nenuspėjamas valdymo pokytis, nes niekada negali atspėti, kaip elgsis sumažėjusio standumo spyruoklė.
Be to, į pasvirusias spyruokles įdėkite tarpiklius ir buferius. Tai daroma siekiant padidinti automobilio prošvaisą. Jie nesuteiks ankstesnių senų spyruoklių savybių, o tik padidins susidėvėjimą.
