Vienas vardas, skirtingi automobiliai. Pažiūrėkite, kaip gamintojai susipainioja nomenklatūroje!
Turinys
Grįžimas prie senų modelių pavadinimų tampa vis dažniau naudojama gamintojų procedūra. Čia yra skirtingų automobilių su tais pačiais pavadinimais pavyzdžiai. Daugelis gamintojų turi ar turėjo savo pasiūloje automobilį, kuris išsiskiria ir išlieka atmintyje ilgam. Kartais dėl finansinių priežasčių ar pasikeitus įmonės veiklos strategijai nepavyksta įvesti įpėdinio ir taip tęsti gamybos.
Tačiau ir čia yra išeitis: užtenka „prikelti“ legendą apie modelį, suteikiant pavadinimą visiškai naujam gaminiui. Neabejotina, kad tai mūsų laikų visureigiai. Pastaraisiais metais matėme „naujus įsikūnijimus“ – Mitsubishi Eclipse, Citroen C5 ir Ford Puma. Anksčiau jie veikė kaip sportiniai automobiliai ar limuzinai, dabar turi paaukštintą kėbulą ir posparnius. Tokie laikai.
Pažvelkime ir į kitus atvejus, kai senas pavadinimas atsiranda ant visiškai kitokio automobilio.
„Chevrolet Impala“
60–70-aisiais „Chevrolet Impala“ buvo amerikietiško kreiserio ikona, vėliau jis šiek tiek priminė raumeninius automobilius. 90-aisiais įvyko kardinalus modelio įvaizdžio pasikeitimas, o prieš pat 2000-ųjų pradžią automobilis buvo priskirtas vidurinei klasei. Šiuolaikinis „Chevrolet Impala“ atrodo kaip... visai nieko.
citroen C2
Galvodami apie Citroen C2, galvojame apie nedidelį 3 durų automobilį su dvigubai sulankstoma bagažine, siūlomą sportinėse VTS versijose, kurių galia viršija 100 AG. Tuo tarpu Kinijoje Citroen C2 yra ne kas kita, kaip... labai modernizuotas Peugeot 206, kuris buvo gaminamas iki 2013 m.
citroen C5
Pirmasis Citroen C5 įsikūnijimas garsėjo patogia ir patvaria standartine hidropneumatine pakaba. Kitos kartos 2008–2017 metais šis sprendimas jau tapo pasirinkimu. Pasibaigus gamybai, pavadinimas „C5“ atiteko kompaktiškam visureigiui – Citroen C5 Aircross. „Citroen“ padarė panašų triuką su C3: pridėję žodį „Aircross“ gavome miesto krosoverio įvaizdį. Įdomu tai, kad C5 II (facelift) gamyba buvo tęsiama Kinijoje. 2022 m. šis pavadinimas grįžo į C5X, kuris taip pat turi kryžminį ryšį.
„Dacia Duster“
Nors šiuo metu siūlomas „Dacia Duster“ audringai užvaldė daugybę pasaulio rinkų (taip pat ir Lenkijoje), pavadinimas buvo naudojamas jau seniai. „Dacia Duster“ buvo vadinama JK parduodamo rumuniško visureigio „Aro 10“ eksporto versijomis. Automobilis naudojo populiaraus Dacia 1310/1410 technologiją ir buvo gaminamas iki 2006 m.
„Fiat Croma“
„Fiat“ padarė keletą daugiau ar mažiau sėkmingų atšaukimų. Skirtingais metais buvo išleisti du skirtingi Fiat Tipo (1988-1995 m., o dabartinis modelis gaminamas nuo 2015 m.) ir Fiat Croma, kurie, beje, buvo skirtingų charakteristikų automobiliai. Senesnis (1985-1996) buvo pozicionuojamas kaip reprezentacinis limuzinas, o antroji karta buvo gaminama 2005-2010 metais. labiau kaip prabangus universalas. Gamintojas netgi atgaivino „Fiat 124 Spider“ (2016–2020 m.), tačiau pavadinimas visiškai nesiskiria nuo septintojo dešimtmečio protėvių (vadinamas „1960 Sport Spider“).
„Ford“ sintezė
Mums žinomas „Fusion“ buvo 4 metrų, 5 durų automobilis su šiek tiek paaukštintu kėbulu ir prošvaisa, todėl „Ford“ jį laikė mikroautobuso ir krosoverio kryžiumi. Tuo tarpu JAV „Ford Fusion“ debiutavo 2005 m. kaip vidutinės klasės sedanas, o antroji karta nuo 2012 iki 2020 m. buvo tiesiog 5 kartos „Ford Mondeo“.
Ford Puma
Vienu metu „Ford Puma“ buvo siejamas su miesto kupė, sukurtu iš „Fiesta“. Jis taip pat išpopuliarėjo automobilių lenktynėse ir kompiuteriniuose žaidimuose. Sunku pasakyti, ar naujasis „Ford Puma“, kuris yra mažas krosoveris, buvo sutiktas su tokiu pat entuziazmu. Laimei, jis yra unikalus ir originalus.
Lancia Delta
Klasikinis „Delta“ pirmiausia siejamas su raliu ir didelio našumo „Integrale“ variantais, kurie internetiniuose aukcionuose pasiekia svaiginančius kiekius. Pavadinimas dingo 9 metams (1999 m.), o 2008 m. vėl pasirodė su visiškai nauju automobiliu: 4,5 m prabangiu hečbeku. Nėra ko tikėtis pirmtako sportine dvasia.
Mazda 2
Neseniai išvydome „Mazda 2 Hybrid“ debiutą – bendradarbiavimas su „Toyota“ toks artimas, kad „Mazda 2 Hybrid“ nuo „Yaris“ skiriasi tik ženkleliais. Verta paminėti, kad pasiūlyme išliko standartas „du“. Įdomu tai, kad jis taip pat buvo parduodamas kaip Toyota Yaris iA (JAV), Yaris Sedan (Kanada) ir Yaris R (Meksika).
Mini kraštietis
Į turtingą legendinio „Mini“ istoriją, be kita ko, įeina ir universalas su dvigubomis galinėmis durimis. Panašus sprendimas buvo naudojamas „Mini Clubman“ (nuo 2007 m.) BMW eroje, tačiau klasikinis modelis vadinosi ... Morris Mini Traveller arba Austin Mini Countryman, t.y. panašus į Mini kompaktinį visureigį, gaminamą dviejų kartų nuo 2010 m.
„Mitsubishi Eclipse“
Daugelis prekės ženklo gerbėjų buvo pasipiktinę, kad pavadinimas, daugiau nei 20 metų rezervuotas keturioms sportinio Mitsubishi kartoms, buvo perkeltas į ... kitą krosoverį. Norėdami atskirti du automobilius, gamintojas pridėjo žodį „Cross“. Galbūt šį žingsnį palengvino naujo visureigio siluetas šlaitiniu stogu, šiek tiek primenantis kupė.
„Mitsubishi Space Star“
Pirmoji „Space Star“ 1990-ųjų ir 2000-ųjų sandūroje pelnė gausų būrį apdovanotųjų Lenkijoje, kurie įvertino erdvų saloną, išlaikant miesto automobilio matmenis (ilgis kiek daugiau nei 4 m). „Mitsubishi“ prie šio pavadinimo grįžo 2012 m., naudodamas jį mažame mini segmento modelyje. „Space Star II“ gamyba tęsiasi iki šiol, o automobilis jau patyrė du veido atnaujinimus.
„Opel Combo“
„Opel Combo“ visada turėjo problemų ugdant individualų charakterį. Tai buvo arba kito modelio kėbulo variantas (Kadett arba Corsa; pirmųjų trijų kartų atveju), arba kito gamintojo automobilis su Opel ženkleliu – kaip Combo D (t.y. Fiat Doblo II) ir dabartinis Combo E (dvynys iš Citroen Berlingo ir Peugeot Rifter). Turite jam duoti vieną dalyką: visos kombinacijos yra klasifikuojamos kaip sunkvežimiai.
Peugeot 207
Vėl grįžtame prie Peugeot 206. Europoje jis buvo parduotas taip gerai, kad 206 m. buvo pristatytas atnaujintas 2009+ modelis kartu su jo įpėdiniu 207. Kai kuriose Pietų Amerikos rinkose šis automobilis buvo parduotas tuo pačiu pavadinimu, pridedant „Compact“. taip pat. Įdomu tai, kad tokia forma buvo parduodamas ne tik hečbekas, bet ir universalas bei sedanas.
„Renault Espace“
Didžiausias, erdviausias, funkcionaliausias – jau pirmoji Espace karta surinko daugybę pravardžių „geriausias“ ir ilgus dešimtmečius modelis išliko lyderiu tarp didelių šeimyninių furgonų. Visi „Renault Espace“ privalumai išgaravo po 5-ojo įsikūnijimo, kuris tapo madingu visureigiams ir krosoveriams, pristatymo. Automobilis yra ankštas ir su mažesniu interjero pritaikymu nei jo pirmtakai.
„Skoda Rapid“
„Skoda Rapid“ yra trys visiškai skirtingos eros automobilių pramonėje. Taip buvo vadinamas mažas automobilis XX amžiaus trečiajame ir ketvirtajame dešimtmečiuose. (su sustiprintu varikliu), tada 1930-jų durų kupė iš 40-ųjų, sukurta remiantis Skoda 2 serija (vadinamasis čekiškas Porsche) ir biudžetinis modelis nuo 80-ųjų, parduodamas Europoje (742–2000 m.) ir Tolimuosiuose Rytuose, įskaitant kitus Indijoje, kur modelis atrodė kaip „Fabia“ sedano ir „Volkswagen Polo“ kryžius. Lenkijoje šis modelis buvo pakeistas Scala hečbeku, tačiau Rapid gamyba (po modernizavimo) buvo tęsiama, įskaitant. Rusijoje.
"Suzuki Swift"
Sunku suskaičiuoti visus pavadinimus, kuriais buvo parduodami įvairių kartų „Suzuki Swift“. Šis terminas įstrigo su eksportinėmis „Suzuki Cultus“ versijomis (1983–2003 m.), o pirmasis pasaulinis „Swift“ buvo 4-oji europietiška karta, kuri debiutavo 2004 m. Tačiau Japonijoje „Suzuki Swift“ pirmą kartą pasirodė 2000 m. kaip ... pirmosios kartos automobilis, Europoje žinomas kaip „Ignis“.
