Variklio oktaninis skaičius ir variklio veikimo parametrai. Koks yra benzino oktaninis skaičius?

Koks yra oktaninis skaičius?

Oktaninis skaičius yra parametras, nusakantis tam tikro kuro atsparumą detonacijai. Kiekviename kibirkštinio uždegimo variklyje oro ir degalų mišinys užsidega tiksliai reikiamu momentu. Šie agregatai suprojektuoti taip, kad degimas nevyktų dalyvaujant sukurtam slėgiui tik naudojant kibirkštį. Todėl benzininiai varikliai paprastai turi mažesnį suspaudimo laipsnį nei slėginio uždegimo varikliai (jie dega esant slėgiui).

Jei oktaninis skaičius per mažas, degimo metu gali įvykti nekontroliuojamas degimas cilindre. Jų atsiradimas yra vietinio pobūdžio ir įvyksta prieš faktinį kuro ir oro mišinio degimą. Tai ne tik nepatogumas vairuotojui, kuris veikiant varikliui gali pajusti beldimą. Užsitęsęs nekontroliuojamas detonacijos reiškinys prisideda prie automobilio jėgos agregato sunaikinimo.

Koks yra benzino oktaninis skaičius? Kaip perskaityti degalų sudėtį?

Degalinėse rasite benzino, kurio oktaninis skaičius yra 95 arba 98. Pastaroji kuro rūšis yra atsparesnė detonaciniam degimui (detonacijai). Tačiau kaip atliekamas degalų antidetonacinių savybių matavimo procesas? Tam naudojami specialūs standartai ir bandomieji varikliai. Visų pirmą.

Reikšmė, kurios reikia norint nustatyti benzino oktaninį skaičių, yra palyginti jo degimo gebą su dviem kuro komponentais - n-heptanu ir izooktanu. Pirmasis iš jų dega prasčiausiai ir gauna sąlyginę reikšmę „0“. Atvirkščiai, izooktanas pasižymi geriausiomis iš visų kuro alifatinių angliavandenilių savybėmis. Todėl jo vertė buvo nurodyta kaip „100“.

Tada jums reikės bandomojo variklio. Jis veikia naudojant tinkamą izooktano ir n-heptano mišinį. Jei bandymui paruoštas degalų mišinys, kurio oktaninis skaičius yra neaiškus, užtikrina tokias pačias variklio darbo sąlygas kaip ir dviejų minėtų medžiagų derinys, oktaninis skaičius yra izooktano procento lygyje.

Pavyzdžiui: Bandymui panaudota medžiaga buvo 80 % izooktano ir 20 % n-heptano. Variklis veikė degalų mišiniu, kurio vertės neaiškios, ir gavo tokias pačias vertes kaip ir aukščiau nurodytas degalų mišinys. dviejų angliavandenilių mišinys. Kokia išvada? Benzino oktaninis skaičius yra 80.

Kuro oktaninis skaičius – RON ir MON

Šiuo metu tam tikro kuro oktaninių skaičių sumai nustatyti taikomos kelios procedūros. Tai:

• RON (Acetato skaičiaus tyrimas);
• MANO (Variklio oktaninis skaičius);
• DON/KAS (brangus oktaninis skaičius / Antidetonacinis indeksas).

RON procedūra

RON bandymo procedūroje naudojamas vieno cilindro variklis, kuris nuolat dirba 600 aps./min. Darbo ciklo metu jo suspaudimo laipsnis nuolat didinamas, kad būtų nustatytas benzino oktaninis skaičius. Šio tipo matavimai puikiai tinka mažiau apkrautos mašinos darbo sąlygoms nustatyti. 

PN procedūra

Kiek kitokia situacija yra su MON procedūra. Taip pat naudojamas vieno cilindro blokas su kintamu suspaudimo laipsniu. Tačiau jis dirba 900 aps./min. Taigi tai gerai atspindi tai, kas nutinka įrenginiui veikiant esant didelei apkrovai. 

Procedūra DON/OPP

Atliekant DON/AKI matavimo procedūras, atsižvelgiama į RON+MON/2 reikšmes. Taip oktaninis skaičius nustatomas JAV, Kanadoje ir kitose šalyse.

Kodėl verta gaminti skirtingų oktaninių skaičių kurą?

Visų pirma, atskirų pavaros agregatų veikimo sąlygos skiriasi viena nuo kitos. Beveik prieš 30 metų išleistas Audi 80 modelis su 2.0 AG 90 varikliu. suspaudimo laipsnis buvo 9.0:1. Pagal šių dienų standartus toks rezultatas nėra stulbinantis, todėl teisingam šio agregato veikimui buvo naudojamas benzinas, kurio oktaninis skaičius yra 95. Tačiau technologija yra skirta ekologijai, ekonomiškumui ir kuo didesnio našumo užtikrinimui. Mazda pristatė 14:1 benzininį variklį su žymiai didesne galia ir mažesnėmis degalų sąnaudomis.

O jei į automobilį su dideliu suspaudimo laipsniu pilsite mažo oktaninio skaičiaus benziną?

Didelė tikimybė, kad variklis neveiks taip gerai, kaip naudojant gamintojo rekomenduojamus degalus. Jis gali patirti netaisyklingų detonacijos ciklų ir trikdančių garsų. Automobiliuose, kuriuose yra galimybė reguliuoti uždegimo laiką šiuo metu naudojamam benzinui, variklio kultūroje niekas nepasikeis, tačiau jis turės mažiau galios. 

Ką daryti, jei žemo suspaudimo variklis gauna 98 oktaninio skaičiaus benziną? 

Praktiškai tai gali reikšti... visiškai nieko. Jei įrenginys nepritaikytas dirbti su didelio oktaninio skaičiaus degalais (nėra galimybės savarankiškai reguliuoti pasukimo kampo), automobilis gali net patirti nuostolių.

Didėjant benzino oktaniniam skaičiui, mažėja energetinė vertė. Todėl, pavyzdžiui, transporto priemonės su suskystintomis dujomis turi gauti didelę šio benzino dozę, kad būtų pasiektas panašus našumas, kaip ir benzino atveju (SND „LO“ yra daugiau nei 100). 

Todėl tokios istorijos kaip „išpylė 98 ir reikėjo tvirčiau laikyti vairą! galite drąsiai įdėti tarp pasakų.

Keletas žodžių apie detonacinį degimą

Jau žinote, kad netinkamas konkretaus variklio degalų oktaninis skaičius gali sukelti degimą. Bet kuo tai iš tikrųjų gresia? Visų pirma, nekontroliuojamas ir per ankstyvas kuro detonacijos momentas pablogina įrenginio našumą. Šiuo metu naudojamose transporto priemonėse yra jutikliai, apsaugantys nuo tokio variklio veikimo. Praktiškai jie prisideda prie uždegimo laiko pailginimo, kad jį atidėtų.

Ilgą laiką važiuojant netinkamais degalais, galima sugadinti aukščiau esantį jutiklį. Įrenginio darbinės temperatūros padidėjimas taip pat prisideda prie vožtuvų ir vožtuvų lizdų, taip pat stūmoklių ir visos švaistiklio sistemos stiprumo sumažėjimo. jėgaVarikliai, nenaudojantys gamintojo rekomendacijas atitinkančio kuro, gali visam laikui sugesti, pavyzdžiui, dėl stūmoklių vainikėlių skylių perdegimo.

Kur naudojamas didelio oktaninio skaičiaus kuras?

Didelio oktaninio skaičiaus degalai yra naudingi automobilių lenktynėse ir kitose automobilių varžybose, kuriose naudojamos kosmose varomos transporto priemonės. Tačiau tokio tipo variklių vertė slypi ne kuruose, o juose atliktose modifikacijose. Paprastai padidinkite suspaudimo laipsnį, sumažinkite uždegimo laiką, pridėkite turbokompresorių ir azoto oksido įpurškimą. Tokiose konstrukcijose benzino oktaninis skaičius yra svarbus dėl apsaugos nuo žalingo degimo, kuris smarkiai padidėja.

Kaip matote, yra daug priežasčių sumaniai pasirinkti tam tikros rūšies kurą savo automobiliui. Kad jo nesugadintumėte, rekomenduojame laikytis gamintojo nurodytos rodyklės. Tada galėsite mėgautis tyliu ir be problemų savo įrenginiu. ilgas kelias!