Bandomasis važiavimas Opel Astra elektromagnetinio suderinamumo centre
EMC yra angliškos frazės „electromagnetic compatibility“ arba „electromagnetic compatibility“ santrumpa.
Nauja „Opel Astra“ įrašų studijoje? Iš pirmo žvilgsnio būtent taip ir atrodo. Naujausias kompaktiškas „Opel“ modelis yra patalpoje su melsva šviesa ir kiaušinio lukštą primenančiomis sienomis. Daug naujausių techninių prietaisų yra nukreipta į automobilį. Kambarys, kuris atrodo kaip didžiulė studija, kurioje įrašomi naujausi hitai, iš tikrųjų yra EMC Opel centras Riuselsheime. EMC yra angliškos frazės „electromagnetic compatibility“ arba „electromagnetic compatibility“ santrumpa. Kiekviena transporto priemonė praeina per šias specialiai sukurtas patalpas, kad būtų gautas serijinės gamybos sertifikatas, o EMC generalinio direktoriaus Martino Wagnerio komandos inžinieriai išbando visas sistemas – nuo informacijos ir pramogų iki saugos ir pagalbos sistemų, kad įsitikintų, jog jos yra atsparios trikdžiams.
Tiesą sakant, naujojoje „Astroje“ yra daug tokių sistemų. Pavyzdžiui, moderniausi IntelliLux LED® prisitaikantys matriciniai žibintai, leidžiantys valdyti tolimąsias šviesas be pavojaus akinimui už miesto ribų, naujasis „Opel“ asmeninis prisijungimo ir aptarnavimo asistentas „OnStar“ ir naujos „IntelliLink“ informacijos ir pramogų sistemos, suderinamos su „Apple CarPlay“ ir „Android“. Automatinis. Naujoji Astra aprūpinta elektroninėmis sistemomis, kurios teikia dar neregėtas vertingas paslaugas. „Siekiant, kad komponentai veiktų sklandžiai per visą jų gyvavimo ciklą, Astra pristatoma į EMC gamyklą, kurioje išbandome visas funkcijas prieš pradedant serijinę gamybą“, – sako Martinas Wagneris.
Vokietijos akreditavimo tarnybos duomenimis, EMC Opel centras Riuselsheime atitinka ISO 17025 kokybės standartą, taikomą profesionalioms bandymų laboratorijoms. Būtent čia įvairios elektroninės sistemos yra išbandomos dėl tarpusavio įtakos viso kūrimo proceso metu. Siekiant užtikrinti apsaugą nuo trukdžių, visos sistemos turi būti atitinkamai suprojektuotos. Tam reikalingas protingas grandinės projektavimas ir ekranavimo bei apsaugos technologijų naudojimas. EMC inžinieriai patikrina, ar tai buvo sėkminga kuriant ir gaminant. „Dėl įrangos ir sistemų, tokių kaip IntelliLux LED® matriciniai žibintai, juostelių derinimo technologija ir Opel OnStar, taip pat IntelliLink sistemos su išmaniųjų telefonų integracija, poreikiai yra daug aukštesni nei prieš 30 metų“, – aiškina Wagneris. . Tuo metu praktiškai buvo užduotis per radiją slopinti įvairius nemalonius generatoriaus ir uždegimo išmetimus. Šiais laikais ekranuotinų parametrų skaičius išaugo eksponentiškai, atsiradus daugybei technologijų ir prisijungimo galimybių.
Pirmas reikalavimas: bandymų laboratorija su puikia apsauga
Visas sienas dengiantys kiaušinio lukšto formos elementai yra visų matmenų pagrindas. Jie sustabdo elektromagnetinių bangų atspindį patalpoje. "Mes galime pasiekti patikimus matavimus ir analizę, nes šios medžiagos sugeria sklaidos bangas", - sako Wagneris. Jų dėka tikrasis bandymas gali būti atliktas atliekant tokių sistemų, kaip Opel OnStar, „imuniteto“ ir atsako testą, kai EMC komanda valdo Astra, kuri tikslingai veikiama didelės energijos elektromagnetinio lauko. Tai atlieka speciali valdymo laboratorija, nes kamerų sistemos šviesolaidiniais kabeliais perduoda automobilio salono vaizdo vaizdus. „Tokiu būdu galime patikrinti, ar įvairūs ekranai ir valdikliai veikia be gedimų per šią elektromagnetinę audrą“, – sako Wagneris.
Tačiau testuojant automobilį iš EMC, tai tik vienas iš kriterijų. Be optinių patikrinimų, yra stebimi visi transporto priemonės komponentai ir valdikliai, prijungti prie CAN magistralės sistemų. „Specialūs programinės įrangos paketai leidžia monitoriuje matyti specialiai atrinktus signalus“, – sako Wagneris, paaiškindamas, kaip duomenys konvertuojami į vaizdus, mastelius ir lenteles. Dėl to CAN magistralės ryšys yra aiškus ir suprantamas inžinieriams. Jie patvirtina gaminį tik tuo atveju, jei visi duomenys patvirtina nepriekaištingą ir netrukdantį laivo elektroniką: „Mūsų jūrų kiaulytė – šiuo atveju naujoji „Astra“ – dabar išbandyta EMC ir paruošta klientams visais elektronikos aspektais.
