Opel Grandland. Kiek tai kainuoja ir ką siūlo pagrindinė versija?
„Lenkijos klientai dabar gali užsisakyti naujojo Opel Grandland, mūsų pavyzdinio visureigio“, – sako Adamas Menczynskis, „Opel Poland“ prekės ženklo direktorius.
Jau pagrindinėje naujojo Grandland versijos versijoje, kainuojančioje nuo 124 000 PLN, vartotojai gali mėgautis interjeru su visiškai skaitmenine Pure Panel kabina, integruotais vairuotojo ekranais ir daugialypės terpės sistemos ekranu su skaitmeniniu radiju, Bluetooth ir telefono projekcija. . Vairuotojo ir keleivių patogumui daug įtakos turės standartinės šildomos priekinės sėdynės, šildomas vairas (versijai su mechanine pavarų dėže) ir šildomas priekinis stiklas, tamsinti langai bei galimybė prijungti elektroninę įrangą prie 230 V elektros lizdo salone. . antra eilė. Be to, pagrindinis verslo leidimas jau siūlo aukštą saugos lygį, siūlydamas tokias standartines funkcijas, kaip įspėjimas apie susidūrimą priekyje su avariniu stabdymu ir pėsčiųjų aptikimu, laikymosi juostoje pagalba, kelio ženklų atpažinimas, vairuotojo nuovargio aptikimas ir greičio ribotuvas. Naudojimo saugumą taip pat padidina priekiniai ir galiniai parkavimo jutikliai, automatinis parkavimo asistentas, galinio vaizdo kamera ir aklosios zonos stebėjimo sistema.
Taip pat pasirūpinome tinkamu vykdymu. Bazinis „Business Edition“ yra varomas 1,2 l tiesioginio įpurškimo turbobenzininiu varikliu, išvystančiu 96 kW/130 AG. (kuro sąnaudos su šešių greičių mechanine pavarų dėže pagal NEDC: 6,2-5,8 l/100 km mieste, 4,9-4,5 l/100 km užmiestyje, 5,4-5,0 l/100 km kombinuotai, 124-114 g/km CO2; WLTP3: 7,1–5,9 l/100 km kartu, 161–133 g/km CO2).
Klientai, norintys važiuoti be taršos su elektrine pavara, gali rinktis iš dviejų galingų įkraunamų hibridų. Naujasis „Grandland Hybrid“ GS Line versijoje siūlomas už 185 700 PLN. Naujojo „Grandland Hybrid“ degalų sąnaudos atitinka WLTP reikalavimus (kombinuotas): 1,8-1,3 l/100 km, 41-29 g/km CO.2; N.E.D.C1: 1,9–1,5 l/100 km, 43–34 g/km CO2).
Grandland hibridas su 1,6 l turbobenzininiu varikliu ir priekinius ratus varončiu elektriniu varikliu, jo bendra sistemos galia siekia 165 kW/224 AG. ir išvysto iki 360 Nm sukimo momentą. „Grandland Hybrid“ jėgos agregatą sudaro 1,6 l keturių cilindrų tiesioginio įpurškimo benzininis variklis su turbokompresoriumi, išvystantis 133 kW/180 AG. (kombinuotos WLTP degalų sąnaudos4: 1,8–1,3 l/100 km, 41–29 g/km CO2; NEDC: 1,9–1,5 l/100 km, 43–34 g/km CO2), 81,2 kW/110 AG elektros variklis. ir 13,2 kWh ličio jonų baterija. Elektros variklis sujungtas su elektrifikuota aštuonių laipsnių automatine pavarų dėže, o automobilis nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 8,9 sekundės. Tik elektra Grandland gali įsibėgėti iki 135 km/val. Maksimalus automobilio greitis – 225 km/val.
Visų ratų pavara besidomintys klientai naujajame „Opel Grandland“ ras tai, ko ieško. Grandland hibridas4 4×4 versijoje su papildomu elektros varikliu ant galinės ašies (83 kW/113 AG) bendra sistemos galia yra 221 kW/300 AG. ir išvysto maksimalų 520 Nm sukimo momentą (kuro sąnaudos WLTP: 1,7-1,2 l / 100 km, 39-28 g / km CO2; NEDC: 1,6–1,5 l/100 km, 37–33 g/km CO2; svertinės vertės, kombinuotas ciklas). Priekinis elektros variklis siunčia energiją priekiniams ratams per aštuonių greičių elektra valdomą automatinę pavarų dėžę. Antrasis variklis kartu su diferencialu integruotas į galinę ašį. Galinis elektrinis variklis užtikrina „Grandland Hybrid4“ nuolatinę visų ratų pavarą, kad būtų užtikrintas optimalus sukibimas. Be to, didelis elektros variklių sukimo momentas pasiekiamas nuo pirmo akceleratoriaus pedalo paspaudimo ir užtikrina optimalų sukibimą su laisvu paviršiumi. Naujojo modelio našumas prilygsta sportiniam automobiliui: 0–100 km/h įsibėgėja per 6,1 sekundės, o maksimalus greitis – 235 km/h.
„Grandland Hybrid4“ vairuotojas gali rinktis iš keturių važiavimo režimų – elektrinį, hibridinį, 65WD ir sportinį. Hibridiniu režimu kompaktiškas visureigis automatiškai sureguliuoja važiavimo charakteristikas, kad būtų užtikrintas maksimalus efektyvumas. Mieste vairuotojas gali persijungti į elektrinį režimą 55-XNUMX kilometrus WLTP ciklu.1 (69–67 km pagal NEDC2) be nuokrypių. Elektrinė visų ratų pavara garantuoja puikias vairavimo savybes bet kokiomis kelio sąlygomis. Tai ne tik suteikia daug vairavimo malonumo, bet ir suteikia visiško saugumo jausmą.
Automobilis turi sistemą, fiksuojančią kinetinę energiją stabdymo metu, kuri kitu atveju būtų išsklaidyta kaip šiluma. Vartotojas gali rinktis iš dviejų energijos atgavimo sistemos veikimo režimų, kuriuose elektros varikliai veikia kaip generatoriai, o pagaminta elektra grąžinama į 13,2 kWh talpos akumuliatorių.
Redaktoriai rekomenduoja: SDA. Juostos keitimo prioritetas
Vairuotojas gali laisvai pasirinkti važiavimo režimą pagal savo poreikius ir pageidavimus. Vidaus degimo varikliai, papildantys naujojo Opel Grandland jėgos pavarų gamą, taip pat pasižymi dideliu efektyvumu ir mažomis degalų sąnaudomis. 1,5 litro keturių cilindrų dyzelinis variklis su 96 kW/130 AG išvysto maksimalų 300 Nm sukimo momentą esant 1750 aps./min. 4,6 km kartu, 4,3–100 g/km CO2; WLTP: 5,9–4,9 l/100 km kartu, 154–128 g/km CO2).
Tokią pat galią (96 kW / 130 AG) ir 230 Nm sukimo momentą esant 1750 aps./min. siūlo visiškai aliuminis 1,2 litro turbobenzininis variklis su tiesioginiu degalų įpurškimu. Variklis gali būti su šešių greičių mechanine pavarų dėže (kuro sąnaudos pagal NEDC2: 6,2-5,8 l/100 km mieste, 4,9-4,5 l/100 km užmiestyje, 5,4-5,0 l/100 km kartu, 124-114 g/km CO2; WLTP: 7,1–5,9 l/100 km kartu, 161–133 g/km CO2) arba aštuonių laipsnių automatinė pavarų dėžė (kuro sąnaudos pagal NEDC2: 6,3-5,8 l/100 km mieste, 5,0-4,4 l/100 km užmiestyje, 5,5-4,9 l/100 km kartu, 126-112 g/km CO2; WLTP1 7,3–6,1 l/100 km kartu, 166–137 g/km CO2).
Du panoraminiai ekranai viename modulyje Opla švarus skydelis. Ši visiškai skaitmeninė į vairuotoją nukreipta kabina yra intuityviai naudojama ir sėkmingai pakeičia daugybę mygtukų. Jame pateikiama svarbiausia informacija naudojant naujausias skaitmenines technologijas. Informacijos centrą iki 12 colių papildo centriniu jutikliniu ekranu (maks. 10 colių), pasuktu kampu, kad vairuotojas galėtų sutelkti dėmesį į vairavimą neatitraukdamas akių nuo kelio.
„Opel“ pavyzdiniame visureigyje kaip papildomai galima montuoti prisitaikančius pikselių priekinius žibintus. „IntelliLux“ šviesos diodas®. 168 LED elementai - 84 kiekvienam žibintui, panašūs Oplu ženklas – užtikrina sklandų šviesos pluošto pritaikymą prie eismo sąlygų ir aplinkos, neakinant kitų eismo dalyvių.
Kita technologija, gerinanti visų eismo dalyvių saugumą, ypač naktį ir už miesto ribų, yra Naktinis matymas. Pagal termovizorinės kameros vaizdą sistema atpažįsta žmones ir gyvūnus iš iki 100 metrų atstumo kaip šiltesnius už aplinką objektus ir įspėja vairuotoją.
Taip pat naujiena yra greitkelių integravimo asistentas, kurį galima įsigyti kartu su automatine pavarų dėže. Tai įvairių pagalbininkų, susijusių su kamera ir radaro jutikliais, rinkinys. Adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema išlaiko atstumą iki priekyje važiuojančios transporto priemonės pagal užprogramuotą greitį, o „Active Assist“ nustato „Grandland“ savo eismo juostos centre. Dėl „Stop & Go“ funkcijos „Grandland“ taip pat gali automatiškai paleisti iš naujo visiškai sustojus.
Eksterjero dizaine dominuoja aiškiai apibrėžtos prekės ženklui būdingos linijos. „Opel Vizor“ tęsiasi iki galo į priekį, su Grandland pavadinimu ir žaibo logotipu bagažinės dangčio centre. Papildomi akcentai yra bamperiai ir šoninės plokštės – juodos ir itin blizgios arba dažytos kėbulo spalva, priklausomai nuo versijos – taip pat blizgios juodos ir sidabrinės slydimo plokštės.
Ergonomiškos ir plačiai reguliuojamos priekinės sėdynės su vokišku „Aktion Gesunder Rücken eV“ (Veiksmas sveikai nugarai) patvirtinimu yra unikali „Grandland“ klasės įranga. Versijoje su odiniais apmušalais jie taip pat yra šildomi ir vėdinami. Vartotojo patogumą taip pat padidina beraktė įėjimo ir užvedimo sistema bei elektra valdomos bagažinės durys.
Naujausios Multimedia Navi Pro versijos daugialypės terpės sistema padeda atsipalaiduoti kelyje. Belaidis įkroviklis centrinėje konsolėje leidžia įkrauti suderinamus išmaniuosius telefonus be vargo su laidais.
Taip pat žiūrėkite: „Jeep Wrangler“ hibridinė versija
