Arjun pagrindinis mūšio tankas Ardžuna (skt. arjuna „balta, šviesa“) yra Mahabharatos herojus, viena pagrindinių induistų mitologijos figūrų. Remiantis patirtimi gaminant pagrindinį mūšio tanką Mk 1 pagal Vickers Defense Systems licenciją (Indijoje šie tankai vadinami Vijayanta), šeštojo dešimtmečio pradžioje buvo nuspręsta pradėti kurti naujo indiško 1950BT, vėliau. vadinamas Ardžuno tanku. Siekdama panaikinti priklausomybę nuo užsienio šalių kuriant ir gaminant šarvuočius ir tankų kokybe prilyginti šalį supervalstybėms, Indijos vyriausybė nuo 0 metų leido įgyvendinti tanko kūrimo projektą. Vienas pirmųjų Arjun tanko prototipų buvo paviešintas 1974 m. balandį. Kovos mašinos svoris yra apie 1985 tonų, buvo planuota, kad tankas kainuos apie 50 mln. Tačiau nuo devintojo dešimtmečio bako kaina šiek tiek padidėjo, o bako kūrimo procesas vėlavo. Dėl to galutinis produktas vizualiai pradėjo priminti vokišką „Leopard 1,6“ tanką, tačiau, skirtingai nei vokiško tanko, jo ateitis kelia abejonių. Nepaisant savo tanko gamybos, Indija planuoja masiškai pirkti rusiškus tankus T-80, nors Indijos gynybos objektuose jau yra užsakymas pagaminti 2 tankus Arjun. Buvo pranešimų, kad iki 2000 metų kariams buvo planuojama tiekti 1500 tankų „Arjun“, kad būtų pakeistas pasenęs „Vijayanta“ tankas, tačiau tai neįvyko. Sprendžiant iš importuojamų komponentų padidėjimo, kaltos buvo techninės problemos. Tačiau Indijos garbės reikalas turėti nacionaliniu mastu sukurtą tanką, ypač Pakistano bandymų sukurti savo tanką „Al Khalid“ fone. Indijos tankas Arjun turi klasikinį išdėstymą. Vairuotojas yra priekyje ir dešinėje, bako bokštelis yra centrinėje korpuso dalyje. Tanko vadas ir kulkosvaidininkas yra bokštelyje dešinėje, krautuvas – kairėje. Už tanko elektrinės. 120 mm graižtvinis tanko pistoletas yra stabilizuotas visose plokštumose, šaudant naudojami tik vienetiniai šoviniai. Su pagrindine tanko ginkluote sumontuota 7,62 mm kalibro bendra įmonė, o ant stogo - 12,7 mm RP. Į standartinę rezervuaro įrangą įeina kompiuterinė valdymo sistema, naktinio matymo įrenginiai ir RHBZ sistema. Statinės su degalų tiekimu dažniausiai montuojamos korpuso gale. 59 tonas sveriantis Arjun gali pasiekti maksimalų 70 km/h (55 mylių per valandą) greitį greitkelyje ir 40 km/val. Įgulos saugumui užtikrinti naudojami mūsų pačių sukurti kompozitiniai šarvai, automatinės gaisro aptikimo ir gesinimo sistemos, taip pat masinio naikinimo ginklų atsvaros sistema. Arjun bakas turi integruotą kuro sistemą, pažangias elektros ir kitas specialias sistemas, tokias kaip integruota gaisro aptikimo ir gesinimo sistema, susidedanti iš infraraudonųjų spindulių detektorių, skirtų gaisro aptikimui ir gaisro gesinimo sistemoms – ji veikia ir apsaugo nuo sprogimo įgulos skyriuje per 200 milisekundžių, o variklio skyriuje – 15 sekundžių, taip padidindamas bako efektyvumą ir įgulos išgyvenamumą. Suvirinto korpuso lanko šarvų apsauga yra sujungta su dideliu viršutinės priekinės plokštės pasvirimo kampu. Korpuso šonus apsaugo anti-akumuliaciniai ekranai, kurių priekinė dalis pagaminta iš šarvuotos medžiagos. Priekiniai suvirinto bokšto lakštai yra vertikaliai ir sudaro kombinuotą barjerą. Korpusai ir hidropneumatinė pakaba yra sandarūs, kad būtų išvengta dulkių ir vandens prasiskverbimo į korpusą atliekant darbus pelkėtoje vietovėje arba kai bakas plaukia. Važiuoklėje naudojama nereguliuojama hidropneumatinė pakaba, dvišlaičiai plento ratai su išorine amortizacija ir guma dengti vikšrai su guminiais-metaliniais vyriais ir nuimamais guminiais trinkelėmis. Iš pradžių į baką planuota sumontuoti 1500 AG dujų turbininį variklį. su., tačiau vėliau šis sprendimas buvo pakeistas tokios pat galios 12 cilindrų oru aušinamo dyzelinio variklio naudai. Sukurtų variklių pavyzdžių galia svyruoja nuo 1200 iki 1500 AG. Su. Atsižvelgiant į poreikį patobulinti variklio konstrukciją, pirmoji serijinė cisternų partija buvo aprūpinta Vokietijoje įsigytais MTU varikliais, kurių galia siekė 1100 AG. Su. ir ZF serijos automatinės transmisijos. Kartu svarstoma galimybė pagal licenciją gaminti M1A1 bako dujų turbininį variklį arba dyzelinius variklius, naudojamus „Challenger“ ir „Leopard-2“ bakuose. Gaisro valdymo sistemą sudaro lazerinis tolimačio taikiklis, dviejų plokštumų stabilizatorius, elektroninis balistinis kompiuteris ir šiluminio vaizdo taikiklis. Galimybė valdyti priešgaisrinę sistemą naktį yra didelis Indijos šarvuotų pajėgų žingsnis į priekį. Tolimesni tanko patobulinimai buvo laikomi būtinais net patvirtinus Arjun tanko profilį ir dizainą, tačiau trūkumų sąrašas po 20 metų kūrimo buvo gana ilgas. Be daugybės techninių valdymo sistemos pakeitimų, gaisro valdymo sistema, ypač valdymo sistema, negali stabiliai veikti dienos metu dykumos sąlygomis - esant aukštesnei nei 42 laipsnių Celsijaus (108 ° F) temperatūrai. Radžastano dykumoje atliekant Arjun tanko bandymus buvo nustatyti defektai – pagrindinis dalykas buvo variklio perkaitimas. Pirmieji 120 tankų buvo pastatyti iki 2001 m., kiekvienas jų kainavo 4,2 milijono JAV dolerių, o kitais skaičiavimais, vieno tanko kaina viršijo 5,6 milijono JAV dolerių. Cisternų partijų gamyba gali užtrukti ilgiau nei planuota. Indijos ginkluotųjų pajėgų kariuomenės vadovybė mano, kad tankas „Arjun“ pasirodė esąs labai sudėtingas strateginiam judėjimui, ty transportavimui Indijos geležinkeliais iš vieno šalies regiono į kitą, iškilus grėsmei tam tikram sektoriui. iš šalies. Rezervuarų projektai buvo priimti XX amžiaus devintojo dešimtmečio pradžioje, o Indijos pramonė tiesiog nebuvo pasirengusi pradėti visavertės šios mašinos gamybos. Vėlavimas kuriant Arjun tanko ginklų sistemas ne tik lėmė didelių pajamų praradimą, bet ir pavėluotus ginklų sistemų pirkimus iš kitų šalių. Net ir praėjus daugiau nei 80 metams, pramonė nėra pasirengusi patenkinti savo kariuomenės poreikių šiuolaikiniams tankams. Planuojamos kovos transporto priemonių, kurių pagrindą sudaro Arjun tankas, variantai apima mobiliuosius puolimo pabūklus, transporto priemones, oro gynybos stebėjimo postus, evakuacines transporto priemones ir inžinerines transporto priemones. Atsižvelgiant į žymiai padidėjusį Arjun svorį, palyginti su sovietiniu T-72 serijos tanku, vandens kliūtims įveikti reikėjo tiltų klojimo transporto priemonių. „Arjun“ bako veikimo charakteristikos  kovoti su svoriu, т 58,5 Įgula, žmonių 4 Matmenys, mm: ilgio su ginklo vamzdžiu 10194 plotis 3847 aukštis 2320 klirensas 450 Ginkluotė:   1x120 mm patranka, 1x7,62 mm SP, 1x12,7 mm ZP, 2x9 GPD Knygų rinkinys:   39 × 120 mm, 3000 7,62 × 1000 mm (ndr.), 12,7 XNUMX × XNUMX mm (ndr.) Variklis MB 838 Ka-501, 1400 AG esant 2500 aps./min. Specifinis žemės slėgis, kg / cm 0,84 Greitkelio greitis km / val 72 Kruizas greitkeliu km 450 Kliūtys, kurias reikia įveikti: sienos aukštis, м 0,9 griovio plotis, м 2,43 laivo gylis, м ~ 1 Šaltiniai: M. Baryatinsky Vidutiniai ir pagrindiniai užsienio šalių tankai 1945-2000; G. L. Cholyavskis „Visa pasaulio tankų enciklopedija 1915–2000“; Christopheris F. Fossas. Džeinės vadovai. Tankai ir kovinės mašinos“; Filipas Truittas. „Tankai ir savaeigiai ginklai“.