Bandymas: Yamaha XV 950 Race

Turinys

Pagrindiniai duomenys
Техническая информация

Čia sekundės, šimtai nesiskaito ir nesvarbu, ar švytuoklė sveria per daug kilogramui, ar varžtai ne iš titano, o rėmas ne išlietas aukštųjų technologijų gamykloje Japonijoje, o suvirintas, kaip kadaise jis buvo pagamintas iš plieninių vamzdžių. Juokinga, kaip šis dviratis apsuko galvas, kokį įspūdį daro žmonėms. Jo išvaizda agresyvi, lenktyninė, tačiau lenktynių trasoje vis tiek nenuvažiuoji nė vieno tikrai greito rato. „Yamaha XV 950 Racer“ yra dviratis, kuris viską apverčia aukštyn kojomis, žavėdamas savo išvaizda ir dėmesiu detalėms, kurią padiktavo perdarymo meistrai, tokie kaip Markusas Waltzas. Jo unikalūs motociklai verti daugiau nei 100 tūkst.

„Yamaha Café Racer“ yra specialistų, amatų entuziastų darbo rezultatas – nuo odinių dalių iki tų, kurie pasikliauja senomis geromis tekinimo staklėmis, o ne CNC staklėmis, kuriose drejar šedevrai yra gaminami rankomis. Surinkus visas šias specialias dalis, sukuriamas Jūsų motociklas, kurio plombą Jūs pats prispaudėte ir tuo didžiuokitės. Tada apsivilki seną odinę striukę, užsiriši ant galvos atvirą reaktyvinį šalmą ir leisi į kelią. Nesvarbu nei koks tikslas, nei greitis, net mažiau nei pasvirimas posūkyje, svarbiausia yra laisvės pojūtis, atsipalaidavęs važiavimas skambant raminančiam dviejų cilindrų variklio garsui. Visa tai yra antistresas, antinoria seno gero roko ritmu.

Oru aušinamas variklis išvysto 52,1 arklio galią ir 29,5 Nm sukimo momentą, o tai reiškia, kad pavarų perjungimo žemyn atveju nereikia jokių perjungimų. Įspūdingas yra variklio lankstumas ir jausmas, kai iš kampo atidarius droselinę sklendę išgirstate garsą, kuris sukelia šypseną burnoje ir įneša ramybės širdyje. Kaip gerai, kaip puiku!

„Racer“ išvaizda ir vairavimo padėtis yra modeliuojami pagal buvusius M formos lenktyninius automobilius ir verčia jus imtis agresyvios, į priekį judančios pozicijos. Šis nėra toks patogus kaip „Yamaha XV 950 R“ ir reikalauja šiek tiek priprasti, tačiau radus reikiamą greitį ir priešpriešinis vėjas padeda kažkaip pakibti ant priekinio stiklo, tai tampa nuostabiu jausmu, reiškiančiu vairuotojų sambūvį. , motociklas ir dažnai.

Kadangi tai atrodo taip blogai, greičiausiai nevažiuosite labai ilgai. Nesijaudinkite, keleivis sėdės stebėtinai gerai, net jei mažoje sėdynėje dirbti nepatogu. Reguliuojami dujų amortizatoriai taip pat atlieka savo darbą! „Yamaha XV950 Racer“ yra įspūdingas, nes jiems rūpi kokybiškos medžiagos ir komponentai. Malonumas ant dviejų ratų, be streso, labai, labai raminantis. Gerai padaryta, Yamaha!

Petras Kavčičius, nuotrauka: Primožas Yurmanas

Pagrindiniai duomenys
Bandymo modelio kaina: 9.495 XNUMX € XNUMX €
Техническая информация
variklis: dviejų cilindrų, keturių taktų, 942 cm3, aušinamas oru.
Galia: 38 kW (52) esant 5.500 aps./min
Energijos perdavimas: 5 pavarų dėžė, diržas.
Rėmas: Plieninis vamzdis.
Stabdžiai: priekinis diskas 298 mm, galinis diskas 298 mm, ABS.
Pakaba: priekinė teleskopinė šakė, fi 41 mm, eiga 135 mm, galinė svirtis, pora amortizatorių, 110 mm.
Padangos: 100/90-19, 150/80-16.
Aukštis: 765 mm.
Ratų bazė: 1.570 mm.
masė: (be skysčių): 251 kg.