Oro kondicionieriaus naudojimo ypatumai šaltu oru
Temperatūros kritimas lauke, ypač rytais ir žiemą, verčia vairuotojus šildyti savo automobilius. Šiuolaikiniuose automobiliuose tam naudojamas oro kondicionierius, tačiau kiek jis naudingas šaltu oru?
Naudojant oro kondicionierių, kai jis atvės
Plačiai teigiama, kad kondicionierių galima naudoti tiek žiemą, tiek vasarą. Vasarą aišku, kodėl jis įjungtas - norint sukurti optimalią temperatūrą salone. Tačiau kodėl jį įjungti rudenį ar žiemą, kai temperatūra jau žema?
Visi žino, kad be vėsinimo oro kondicionierius taip pat džiovina orą. Tai padeda kovojant su langų aprasojimu, kai vairuotojas įlipa į šaltą automobilį. Tačiau paaiškėja, kad tai ne visada veikia, nes yra tam tikra temperatūra, prie kurios kompresorius išsijungia.
Temperatūros ribos
Automobilių gamintojai dažnai klaidina savo klientus, aiškindami, kad jų automobilyje esantį kondicionierių galima naudoti ištisus metus. Nors ventiliatorius veikia, tai ne visada reiškia, kad klimato sistema veikia visiškai.
Kiekvienas kompresorius turi savo žemos temperatūros ribą, prie kurios jis išsijungia. Pavyzdžiui, „BMW“ minimali temperatūra, kurioje veikia oro kondicionieriaus kompresorius, yra +1 C. Jei jis nukris žemiau šio ženklo, kompresorius neįsijungs.
Kalbant apie „Porsche“, „Skoda“ ar „Kia“ markių modelius, sistema nustoja veikti dar anksčiau – prie +2 C. „Great Wall“ sistema nustatyta „žiemos“ režimu – iki minus 5 C, o „Renault“ automobiliuose atvirkščiai. - ten kompresorius nustoja veikti esant +4 WITH.
Daugelis vairuotojų klaidingai mano, kad apšviestas AC ON / OF mygtukas rodo veikiančią klimato sistemą. Tiesą sakant, nukritus lauko temperatūrai, sistema įsijungs, tik be kompresoriaus. Dirbs tik ventiliatorius.
Jei automobilininkas, pirkdamas naują automobilį, planuoja naudoti oro kondicionierių tiek žiemą, tiek vasarą, tai pardavėjui reikia patikslinti, kokioje temperatūroje kompresorius išsijungia.
