Sustabdykite mirtį kelyje

Per pusę sumažinti mirtinų eismo įvykių skaičių – Regioninės saugaus eismo taryba iki 2010 m. Būdus, kaip tai pasiekti, nustato „Regioninė saugaus eismo programa“, parengta tarybos užsakymu. Šią programą sukūrė specialistų komanda, vadovaujama mokslų daktaro. Kazimierzas Jamrozas iš Gdansko technologijos universiteto.

Kasmet apie 300 žmonių žūsta avarijose Pamario keliuose. Gerinti šią statistiką nebus lengva, juolab kad automobilių daugėja.

Pamario vaivadija draugiška, nes saugu – tokia yra strateginės programos misija iki 2010 metų sumažinti eismo įvykių tragiškų padarinių skaičių ir sumažinti jų padarinius. Jei šio tikslo siektume neviršydami dabartinių galimybių, iki 2010 m. eismo įvykiuose žūtų iki 2 žmonių, o daugiau nei 70 21 žmogus būtų sužeistas. Šių tragiškų eismo įvykių padarinių likvidavimo išlaidos sieks daugiau nei XNUMX mlrd. zlotų.

Veiksmai pagal programą turėtų padėti sumažinti žuvusiųjų skaičių bent 320 žmonių, o tai prilygsta žuvusiųjų keliuose Pamario skaičiui per vienerius metus. Sužeistųjų turėtų būti mažiau nei 18,5 tūkst. Žalos po avarijų taisymo išlaidų sumažinimas turėtų siekti 5,4 mlrd. PLN. Gambit programai įgyvendinti prireiks 5,2 mlrd. zlotų.

Mirtinų nelaimingų atsitikimų skaičius Pomeranijoje sumažės įgyvendinus 5 prioritetines Gambit programoje nurodytas užduotis:

1. Kelių saugumo sistemos vaivadijoje tobulinimas; 2. Agresyvaus ir pavojingo eismo dalyvių elgesio modifikavimas; 3. Pėsčiųjų ir dviratininkų apsauga; 4. Patobulintos pavojingiausios vietos; 5. Nelaimingų atsitikimų sunkumo mažinimas.

Pirmas prioritetas turi būti pasiektas visų pirma švietimo srityje. Antrasis susijęs ir su pėstaisiais, ir su vairuotojais. Agresyvų abiejų elgesį reikėtų mažinti didinant policijos aktyvumą keliuose, taip pat automatinį nusižengimų registravimą. Taip pat planuojama gerinti vairuotojų rengimo lygį. Jis prognozuoja, kad priverčiant eismo dalyvius elgtis tinkamai, naudojamos vadinamosios fizinės kelių priemonės, ypač eismo slopinimo metodai. Tėvų švietimas taip pat yra prioritetas.

Pagal trečiąjį prioritetą pėsčiųjų ir dviratininkų apsaugą visų pirma turėtų sudaryti pėsčiųjų, dviratininkų ir automobilių atskyrimas. Ketvirtasis prioritetas apima akivaizdžių kelių tinklo trūkumų šalinimą, taip pat ir projektavimo etape. Taip pat numatoma tiesti aplinkkelius ir pagerinti kelio matomumą.

Penktas prioritetas – nelaimingų atsitikimų sunkumas. Visų pirma, tai bus pasiekta sukuriant saugią aplinką kelyje, sutrumpinant greitosios pagalbos tarnybų atvykimo į eismo įvykio vietą laiką, tobulinant eismo dalyvių įgūdžius pirmosios pagalbos teikimo srityje.

avariniai keliai

Daugiausia avarijų įvyksta Gdansko ir Gdynės apskrityse, taip pat valstybiniuose keliuose Nr. 6 (nuo Trimiesčio iki Ščecino), Nr. 22 (vadinamoji Berlinka), Nr. 1 (ruože Gdanskas – Torunė), palei provincijos kelius Nr. 210 (Slupskas - Ustka), Nr. 214 (Lęborkas - Leba), Nr. 226 (Pruszcz Gdanski - Koscierzyna). Daugiausia avarijų aukų užfiksuota komunose: Chojnice, Wejherowo, Pruszcz Gdański ir Kartuzy.