Saugokitės uždegimo pertrūkio

Pavojingi uždegimo sistemos veikimo sutrikimai reikalauja greitos valdymo ir stebėjimo sistemos reakcijos. Kartais vairuotojas net nepastebi.

Elektroninėse uždegimo sistemose valdymo įtaisas gali valdyti elektros išleidimą. Jis taip pat gali nustatyti, ar ant žvakės išvis yra kibirkštis. Uždegimo sistemos integravimas su įpurškimo sistema leidžia nutraukti įpurškimą į cilindrą, kai aptinkamas uždegimo pertrūkis. Priešingu atveju nesudegęs mišinys pateks į katalizatorių, o tai gali sunaikinti.

Vadinamojo uždegimo sutrikimo testą nuolat atlieka integruota diagnostikos sistema OBD II ir jos atitikmuo Europoje EOBD. Kiekvienos kelionės metu sistema tikrina, ar uždegimo pertrūkių skaičius gali sugadinti katalizatorių ir ar jis yra pakankamai didelis, kad kenksmingų junginių emisija padidėtų 1,5 karto. Jei įvykdoma pirmoji sąlyga, mirksi išmetimo įspėjamoji lemputė, kitaip vadinama MIL arba „check engine“. Jei įvykdoma antra sąlyga, pirmojo važiavimo ciklo pabaigoje diagnostikos atmintyje išsaugoma klaida, tačiau išmetimo lempos indikatorius neužsidega. Tačiau jei sistema aptinka tą patį pavojų antrojo važiavimo ciklo pabaigoje, išmetamųjų dujų įspėjamoji lemputė turėtų tai signalizuoti nuolatine šviesa.

Vieno cilindro veikimo trūkumas kelių cilindrų variklyje dėl netinkamo uždegimo ir įpurškimo išjungimo gali būti net nepastebėtas kaip tuščiosios eigos greičio sumažėjimas. Visa tai dėka šiame diapazone esančios greičio stabilizavimo sistemos, kuri dėl gebėjimo prisitaikyti prie kintančių valdymo sąlygų galės palaikyti reikiamą greitį. Tačiau atskiri tokio pritaikymo etapai, saugomi valdiklio atmintyje, leidžia techniniams darbuotojams tiksliai nustatyti gedimą.