P0027 Išmetimo vožtuvo valdymo solenoidų grandinės diapazonas / perf. B1
Turinys
P0027 Išmetimo vožtuvo valdymo solenoidų grandinės diapazonas / perf. B1
OBD-II DTC duomenų lapas
Išmetimo vožtuvo valdymo solenoido grandinė neatitinka 1 veikimo diapazono banko
Ką tai reiškia?
Šis diagnostikos gedimų kodas (DTC) yra bendras perdavimo kodas, o tai reiškia, kad jis taikomas transporto priemonėms, turinčioms OBD-II, įskaitant, bet neapsiribojant, „Toyota“, VW, „Ford“, „Dodge“, „Honda“, „Chevrolet“, „Hyundai“, „Audi“, „Acura“ ir kt. Konkretūs remonto veiksmai gali skirtis priklausomai nuo modelio.
Transporto priemonėse su kintamu vožtuvo paskirstymu (VVT) skirstomieji velenai valdomi hidraulinėmis pavaromis, kurias maitina variklio alyvos sistema per valdymo solenoidus iš variklio valdymo modulio / jėgos pavaros valdymo modulio (ECM / PCM). ECM / PCM aptiko, kad 1 bloko išmetimo skirstomojo veleno judesių diapazonas neatitinka specifikacijų arba neveikia pagal komandą. 1 blokas nurodo #1 variklio cilindro pusę – būtinai patikrinkite teisingą pusę pagal gamintojo specifikacijas. Išmetimo vožtuvo valdymo solenoidas paprastai yra cilindro galvutės išmetimo kolektoriaus pusėje.
Pastaba. Šis kodas taip pat gali būti susijęs su kodais P0078, P0079 arba P0080 – jei yra kuris nors iš šių kodų, prieš pradėdami diagnozuoti grandinės diapazono / našumo problemą, pašalinkite solenoido problemą. Šis kodas yra panašus į kodus P0026, P0028 ir P0029.
simptomai
P0027 gedimo kodo simptomai gali būti:
- MIL apšvietimas (gedimo indikatorius)
- Prastas pagreitis ar variklio veikimas
- Sumažinta degalų ekonomija
priežastys
Galimos DTC P0027 priežastys gali būti:
- Žemas variklio alyvos lygis arba užteršta alyva
- Užsikimšusi alyvos sistema
- Sugedęs valdymo solenoidas
- Sugedusi skirstomojo veleno pavara
- Paskirstymo grandinė / diržas laisvas arba netinkamai sureguliuotas
- Sugedęs ECM / PCM
Galimi sprendimai
Variklio alyva – patikrinkite variklio alyvos lygį, kad įsitikintumėte, ar yra pakankamai variklio alyvos. Kadangi pavaros veikia esant alyvos slėgiui, tinkamas alyvos kiekis yra labai svarbus siekiant užtikrinti, kad VVT sistema veiktų tinkamai. Nešvarus arba užterštas skystis gali susikaupti, todėl gali sugesti valdymo solenoidas arba skirstomojo veleno pavara.
Valdymo solenoidas – skirstomojo veleno valdymo solenoido tęstinumą galima patikrinti naudojant skaitmeninį voltų/omometrą (DVOM), naudojant varžos matavimo funkciją, atjungiant solenoido laidų jungtį ir tikrinant solenoido varžą naudojant (+) ir (-) DVOM laidus ant kiekvieno. terminalas. Patikrinkite, ar vidinė varža atitinka gamintojo specifikacijas, jei tokių yra. Jei pasipriešinimas atitinka specifikacijas, nuimkite valdymo solenoidą, kad įsitikintumėte, jog jis nėra užterštas, arba jei yra pažeisti sandarinimo žiedai, kad sumažėtų alyvos slėgis.
Skirstomojo veleno pavara – skirstomojo veleno pavara yra mechaninis įtaisas, valdomas vidiniu spyruoklės slėgiu ir reguliuojamas alyva, tiekiama valdymo solenoido. Kai netaikomas alyvos slėgis, jis pagal nutylėjimą persijungia į „saugią“ padėtį. Žr. gamintojo siūlomą skirstomojo veleno padėties pavaros nuėmimo nuo variklio skirstomojo veleno procedūrą, kad įsitikintumėte, jog nėra nuotėkių, dėl kurių gali sumažėti alyvos slėgis pavaros tiekimo/grąžinimo hidraulinėse linijose arba pačioje pavaroje. Patikrinkite paskirstymo grandinę/diržą ir komponentus, kad įsitikintumėte, jog jie tinkamai veikia ir yra tinkamoje padėtyje ant skirstomojo veleno pavaros.
ECM/PCM – ECM/PCM valdo valdymo solenoidą naudodamas impulso pločio moduliuotą (PWM) signalą, kad reguliuotų įjungimo/išjungimo laiką, dėl kurio valdomas slėgis, naudojamas paskirstymo veleno pavarai judinti. Norint peržiūrėti PWM signalą, norint užtikrinti, kad ECM / PCM veiktų tinkamai, reikalingas grafinis multimetras arba osciloskopas. Norint patikrinti PWM signalą, teigiamas (+) laidas yra prijungtas prie valdymo solenoido įžeminimo pusės (jei tiekiama nuolatinė įtampa, įžeminta) arba prie valdymo solenoido maitinimo pusės (jei įžemintas nuolat, teigiamas valdymas) ir neigiamas (-) laidas, prijungtas prie gerai žinomo įžeminimo. Jei PWM signalas neatitinka variklio sūkių skaičiaus pokyčių, problema gali būti ECM / PCM.
Susijusios DTC diskusijos
- Mūsų forumuose šiuo metu nėra susijusių temų. Paskelbkite naują temą forume dabar.
Reikia daugiau pagalbos dėl kodo p0027?
Jei vis dar reikia pagalbos dėl DTC P0027, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.
PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.
