P005E „Turbo“ / „Supercharger Boost Control B“ žemos įtampos valdiklis

P005E „Turbo“ / „Supercharger Boost Control B“ žemos įtampos valdiklis

OBD-II DTC duomenų lapas

Žema įtampa reguliatoriaus B turbokompresoriaus / kompresoriaus maitinimo įtampos grandinėje

Ką tai reiškia?

Tai yra bendras jėgos pavaros diagnostikos gedimų kodas (DTC) ir dažniausiai taikomas OBD-II transporto priemonėms. Tai gali apimti (bet tuo neapsiribojant) „Chevy“ („Chevrolet“), GMC („Duramax“), „Dodge“, „Ram“ („Cummins“), „Isuzu“, „Ford“, „Vauxhall“, VW ir tt transporto priemones. Nors tikslūs remonto veiksmai gali skirtis priklausomai nuo metai. maitinimo bloko markė, modelis ir įranga.

Turbokompresoriai, kompresoriai ir visos kitos priverstinės indukcijos (FI) sistemos šiuo tikslu naudoja variklio generuojamą energiją (pvz., Išmetimo impulsus, diržo varomus sraigtinius kompresorius ir kt.), Kad padidėtų į degimo kamerą patenkančio oro kiekis ( padidėjęs tūrinis efektyvumas).

Atsižvelgiant į tai, kad priverstinės indukcijos sistemose įleidimo slėgis turi būti keičiamas ir reguliuojamas, kad atitiktų kelis operatoriaus energijos poreikius. Gamintojai naudoja tam tikrą padidinimo valdymo vožtuvą (AKA, Waste-gate, boost control solenoid ir kt.), Kurį valdo ir valdo ECM (variklio valdymo modulis), kad gautų stechiometrinį oro ir kuro mišinį (idealus). ... Tai atliekama mechaniškai reguliuojant įkroviklio mentes. Šios ašmenys yra atsakingos už padidinimo (įleidimo slėgio) į kamerą reguliavimą. Kaip galite įsivaizduoti, padidinimo valdymo komponento problema gali sukelti valdymo problemų. Problema ta, kad kai ECM praranda galios kontrolę, jūsų transporto priemonė paprastai pereina į šlubą režimą, kad būtų išvengta variklio pažeidimų (dėl per didelio arba per didelio stiprumo sąlygų, sukeliančių potencialiai pavojingą turtingą ir (arba) liesą oro kondicionierių).

Kalbant apie raidę "B", čia galite nurodyti jungtį, laidą, grandinių grupę ir tt Tačiau gamintojo specifikacijos yra geriausias šaltinis, kurį galite turėti.

ECM įjungia variklio tikrinimo lemputę (CEL), naudodama P005E ir susijusius kodus, kai aptinka padidinimo valdymo sistemos gedimą.

DTC P005E suaktyvinamas, kai ECM (variklio valdymo modulis) aptinka elektros vertę, mažesnę už „B“ padidinimo valdymo maitinimo įtampą, reikalingą grandinei.

Turbokompresorius ir susiję komponentai:

Koks yra šios DTC sunkumas?

Sunkumo lygis nustatytas nuo vidutinio iki didelio. Kai kyla problemų dėl priverstinio įsiurbimo sistemos, rizikuojate pakeisti oro ir degalų santykį. Kuris, mano nuomone, gali labai pakenkti varikliui, jei jis bus ignoruojamas arba paliktas be priežiūros. Jūs ne tik rizikuojate sugadinti vidinius variklio komponentus, bet ir gausite baisias degalų sąnaudas, todėl jūsų interesai yra pašalinti visus priverstinės įjungimo sistemos gedimus.

Kokie yra kodo simptomai?

P005E gedimo kodo simptomai gali būti:

• Mažas, nepastovus ir (arba) nenormalus galios lygis
• Bendras prastas valdymas
• Sumažėjęs droselio atsakas
• Problemos lipant į kalnus
• Automobilis pereina į šlubą režimą (ty saugus gedimui).
• Protarpiniai kontrolės simptomai

Kokios yra dažniausios kodo priežastys?

Šio P005E kodo priežastys gali būti:

• Sugedęs arba pažeistas padidinimo valdymo solenoidas (pvz., Svirties lazdelės, sulūžusios, sulenktos ir pan.)
• Korozija, sukelianti didelį atsparumą (pvz., Jungtys, kaiščiai, žemė ir kt.)
• Laidų problema (pvz., Susidėvėjęs, atviras, trumpas maitinimas, trumpas įžeminimas ir kt.)
• ECM (variklio valdymo modulio) vidinė problema
• Per daug išmetamų suodžių įkroviklio mentėse, dėl kurių didelis / mažas / nenormalus padidinimo lygis stagnuoja
• „Boost“ valdymo modulio problema
• Išmetamųjų dujų nuotėkis

Kokie yra P005E trikčių šalinimo veiksmai?

Pagrindinis žingsnis # 1

Svarbu prisiminti, kad priverstinės indukcijos sistemos sukuria pavojingą šilumos kiekį ir gali labai nudeginti odą, jei nesaugama ir (arba) variklis yra šaltas. Tačiau vizualiai suraskite padidinimo valdymo solenoidą. Paprastai jie montuojami tiesiai ant paties įkroviklio, bet ne visada. Atradę įsitikinkite, kad jo mechaninis funkcionalumas yra lygus.

Tai būtina, nes jis mechaniškai valdo jūsų įkroviklį ir padidina slėgį. Jei galite rankiniu būdu perkelti svirtį iš solenoido į įkroviklio korpusą, tai yra geras ženklas. Atminkite, kad kai kuriose sistemose tai neįmanoma.

Pagrindinis žingsnis # 2

Kartais mačiau, kad šie solenoidai turi reguliuojamas svirtis, padedančias rasti saldžią vietą. Žinoma, tai labai skiriasi tarp gamintojų, todėl pirmiausia atlikite savo tyrimus.

PASTABA. Būkite kiek įmanoma neinvazinis. Jūs nenorite sugadinti įkroviklio komponentų, nes jie yra brangūs.

Pagrindinis žingsnis # 3

Priklausomai nuo jūsų konkrečios sąrankos, modulį galima įdiegti tiesiai ant padidinimo reguliatoriaus. Asamblėja yra priimtina. Jei taip, įsitikinkite, kad nėra vandens įsiskverbimo požymių. Bet kokius korozijos / vandens / pažeidimų ir surinkimo požymius (arba, jei įmanoma, tik modulį) greičiausiai reikės pakeisti.

Pagrindinis žingsnis # 4

Ypatingą dėmesį atkreipkite į diržus, į kuriuos įeina padidinimo valdymo solenoidas. Jie praeina šalia pavojingo šilumos kiekio. Daugeliu atvejų, jei yra šiluminė žala, tai bus akivaizdu ankstyvose trikčių šalinimo stadijose.

Susijusios DTC diskusijos

• Mūsų forumuose šiuo metu nėra susijusių temų. Paskelbkite naują temą forume dabar.

Reikia daugiau pagalbos dėl kodo P005E?

Jei vis tiek reikia pagalbos dėl DTC P005E, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.