P0074 Aplinkos oro temperatūros jutiklio grandinė su pertrūkiais

P0074 Aplinkos oro temperatūros jutiklio grandinė su pertrūkiais

OBD-II DTC duomenų lapas

Aplinkos oro temperatūros jutiklio grandinės gedimas

Ką tai reiškia?

Šis bendras transmisijos / variklio DTC paprastai taikomas visoms OBDII įrengtoms transporto priemonėms.

Aplinkos oro temperatūros (AAT) jutiklis paverčia aplinkos temperatūrą elektriniu signalu į jėgos pavaros valdymo modulį (PCM). Ši įvestis naudojama keisti oro kondicionavimo sistemos veikimą ir rodyti lauko temperatūrą.

PCM gauna šį įvestį ir galbūt dar du; Įsiurbiamo oro temperatūros (IAT) ir variklio aušinimo skysčio temperatūros (ECT) jutiklis. PCM patikrina AAT jutiklio įtampą ir lygina ją su IAT / ECT jutiklio rodmenimis, kai pirmą kartą po ilgo atvėsimo įjungiamas uždegimas. Šis kodas nustatytas, jei šie įėjimai labai skiriasi. Ji taip pat patikrina šių jutiklių įtampos signalus, kad nustatytų, ar jie teisingi, kai variklis visiškai įkaista. Šis kodas paprastai nustatomas dėl elektros problemų.

Trikčių šalinimo veiksmai gali skirtis priklausomai nuo gamintojo, AAT jutiklio tipo ir vielos spalvos.

simptomai

Simptomai gali būti:

• Dega gedimo indikatoriaus lemputė
• Oro kondicionierius gali neveikti tinkamai
• Prietaisų skydelis gali tiksliai neskaityti lauko temperatūros
• Viršutinė konsolė gali tiksliai neskaityti aplinkos temperatūros

priežastys

Galimos DTC P0074 priežastys gali būti:

• Tikėtina, kad AAT jutiklio signalo grandinėje pertrūkis
• AAT jutiklio signalo grandinėje periodiškai sutrumpėja įtampa
• Protarpinis trumpas įžeminimas signalo grandinėje prie AAT jutiklio
• Sugedęs AAT jutiklis
• Nepavyko PCM – mažai tikėtina

Galimi sprendimai

Geras atspirties taškas visada yra patikrinti jūsų transporto priemonės techninio aptarnavimo biuletenius (TSB). Jūsų problema gali būti žinoma problema, susijusi su žinomu gamintojo išleistu taisymu, ir tai gali sutaupyti laiko ir pinigų atliekant diagnostiką.

Tada raskite AAT jutiklį konkrečioje transporto priemonėje. Šis jutiklis paprastai yra priešais radiatorių už grotelių arba priekinio buferio srityje. Aptikę, vizualiai patikrinkite jungtis ir laidus. Ieškokite įbrėžimų, įbrėžimų, atvirų laidų, degimo žymių ar išlydyto plastiko. Atjunkite jungtis ir atidžiai apžiūrėkite jungčių viduje esančius gnybtus (metalines dalis). Pažiūrėkite, ar jie atrodo sudegę, ar turi žalią atspalvį, rodantį koroziją. Jei reikia valyti gnybtus, naudokite elektrinį kontaktų valiklį ir plastikinį šerių šepetėlį. Leiskite išdžiūti ir tepkite elektrinį tepalą ten, kur gnybtai liečiasi.

Dažniausias gedimas yra jungtys, antroje vietoje dėl nepalankių aplinkos sąlygų sugedęs jutiklis.

Tikrindami jungtis, jutiklį galite patikrinti skaitmeniniu voltų omų matuokliu (DVOM). Išjungę degimą, atjunkite jutiklį ir raudoną (teigiamą) DVOM gnybtą prijunkite prie vieno jutiklio gnybto, o juodą (neigiamą) DVOM gnybtą - prie kito. Nustatykite jutiklio temperatūrą (kokia temperatūra lauke) pagal varžą pagal lentelę. Tai yra omo atsparumas, kurį turėtų rodyti jūsų DVOM. 0 omų arba neribotas pasipriešinimas (paprastai žymimas raidėmis OL) rodo sugedusį jutiklį.

Jei turite nuskaitymo įrankį, išvalykite diagnostikos gedimų kodus iš atminties ir pažiūrėkite, ar kodas grįžta. Jei taip nėra, greičiausiai problema yra susijusi su ryšiu.

Jei P0070 kodas grįš, turėsime išbandyti AAT jutiklį ir susijusias grandines. Paprastai AAT jutiklyje yra 2 laidai. Išjungę degimą, atjunkite diržus prie AAT jutiklio. Įjunkite degimą. Naudojant nuskaitymo įrankį, prieinantį prie PCM duomenų (darant prielaidą, kad tai modulis, gaunantis AAT jutiklio įvestį; modulis, gaunantis AAT jutiklio įvestį, gali būti oro kondicionavimo valdymo modulis, universalus elektroninis modulis arba koks nors kitas modulis priekinės transporto priemonės link, kuris gali siųsti AAT jutiklį duomenis per magistralinį tinklą), perskaitykite AAT jutiklio temperatūrą ar įtampą. Tai turėtų rodyti 5 voltai ar kažkas kita, nei aplinkos temperatūra (labai žema temperatūra) laipsniais. Tada išjunkite uždegimą, prijunkite trumpiklį prie dviejų gnybtų, esančių diržų jungtyje, einančioje prie AAT jutiklio, tada įjunkite degimą. Jis turėtų būti apie 0 voltų ar kažkas kito, išskyrus aplinkos temperatūrą (labai aukšta temperatūra) laipsniais. Jei ant jutiklio nėra 5 voltų arba nematote jokių pakeitimų, pataisykite laidus nuo PCM iki jutiklio arba galbūt sugedusį PCM.

Prijunkite jutiklį ir sukite jungtį stebėdami įtampą ar laipsnius nuo AAT jutiklio. Jei, judinant laidus, bet kuriame iš jų aptinkamas pokytis, tai rodo pertraukiamą ryšį. Ieškokite, kur yra nutiesti laidai, ir pažymėkite bet kurią vietą, kur jie gali liesti / trintis prie korpuso skydo ar rėmo.

Jei visi ankstesni bandymai bus išlaikyti ir toliau gausite P0070, tai greičiausiai parodys sugedusį AAT jutiklį, nors nepavykusio valdymo modulio negalima atmesti, kol nebus pakeistas AAT jutiklis. Jei nesate tikri, kreipkitės pagalbos į kvalifikuotą automobilių diagnostikos specialistą. Norint tinkamai įdiegti, PCM turi būti užprogramuotas arba sukalibruotas transporto priemonei.

Susijusios DTC diskusijos

• „Jeep Commander“ 2006 mSveiki. Man įdomu, ar gali būti pažeisti droselio padėties jutiklis arba oro temperatūros laidai, atliekant galvos keitimo darbus. Pardavėjas pakeitė galvutes ir mažiau nei po savaitės man prasidėjo problemos su šiuo jutikliu. Prieš 4 metus neturėjau jokių problemų ... 

Reikia daugiau pagalbos dėl kodo p0074?

Jei vis dar reikia pagalbos dėl DTC P0074, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.