P0106- MAP / Atmosferos slėgio kilpos diapazonas / našumo problema

OBD-II gedimo kodas - P0106 - techninis aprašymas

Kolektoriaus absoliutaus slėgio / barometrinio slėgio grandinės diapazonas / veikimo problemos

DTC P0106 ​​pasirodo, kai variklio valdymo blokas (ECU, ECM arba PCM) užregistruoja kolektoriaus absoliutaus slėgio (MAP) jutiklio užregistruotų verčių nuokrypius.

Ką reiškia gedimo kodas P0106?

Šis diagnostikos gedimų kodas (DTC) yra bendras perdavimo kodas, o tai reiškia, kad jis taikomas transporto priemonėms, turinčioms OBD-II. Nors bendri remonto veiksmai gali skirtis priklausomai nuo prekės ženklo / modelio.

Pavaros valdymo modulis (PCM) naudoja kolektoriaus absoliutaus slėgio (MAP) jutiklį variklio apkrovai stebėti. (PASTABA: kai kuriose transporto priemonėse yra atmosferos slėgio (BARO) jutiklis, kuris yra neatskiriama masinio oro srauto (MAF) jutiklio dalis, tačiau neturi MAP jutiklio. Kitos transporto priemonės turi MAF / BARO jutiklį ir atsarginį MAP jutiklį kur veikia MAP jutiklis. kaip atsarginė įvestis sutrikus oro srautui.

PCM tiekia 5V atskaitos signalą į MAP jutiklį. Paprastai PCM taip pat suteikia įžeminimo grandinę MAP jutikliui. Kai kolektoriaus slėgis keičiasi su apkrova, MAP jutiklio įvestis praneša PCM. Esant tuščiąja eiga, įtampa turi būti nuo 1 iki 1.5 V ir maždaug 4.5 V esant plačiai atidarytam droseliui (WOT). PCM užtikrina, kad prieš bet kokį kolektoriaus slėgio pasikeitimą pasikeistų variklio apkrova keičiant droselio kampą, variklio sūkių skaičių arba išmetamųjų dujų recirkuliacijos (EGR) srautą. Jei PCM nemato jokių šių veiksnių pasikeitimų, kai aptinka greitą MAP vertės pasikeitimą, jis nustatys P0106.

Įprastas MAP jutiklis

Galimi simptomai

Tai gali būti P0106 ​​simptomas:

• Variklis dirba grubiai
• Ant išmetimo vamzdžio juodi dūmai
• Variklis neveikia tuščiąja eiga
• Prasta degalų ekonomija
• Variklis praleidžia greitį
• Variklio gedimas, kurio charakteristikos nėra optimalios.
• Pagreičio sunkumas.

P0106 kodo priežastys

MAP jutikliai atlieka slėgio registravimo įsiurbimo kolektoriuose užduotį, pagal kurią apskaičiuojama oro masė, įtraukiama į variklį be apkrovos. Automobilių kalba šis prietaisas taip pat žinomas kaip padidinto slėgio jutiklis. Paprastai jis yra prieš arba po droselio vožtuvo. MAP jutiklio viduje yra diafragma, kuri lankstosi veikiant slėgiui; Prie šios diafragmos prijungiami deformacijos matuokliai, kurie registruoja diafragmos ilgio pokyčius, o tai savo ruožtu atitinka tikslią elektrinės varžos vertę. Šie pasipriešinimo pokyčiai perduodami variklio valdymo blokui, kuris automatiškai generuoja P0106 ​​​​DTC, kai įrašytos vertės yra už diapazono ribų.

Dažniausios priežastys, kodėl reikia susekti šį kodą, yra šios:

• Sugedusi siurbimo žarna, pvz., atsipalaidavusi.
• Laidų gedimas, nes, pavyzdžiui, laidai gali būti per arti aukštesnės įtampos komponentų, tokių kaip uždegimo laidai, ir tai gali turėti įtakos jų veikimui.
• MAP jutiklio ir jo komponentų gedimas.
• Veikimo neatitikimas su droselio jutikliu.
• Variklio gedimas dėl sugedusio komponento, pvz., perdegusio vožtuvo.
• Sugedęs variklio valdymo blokas siunčia neteisingus signalus.
• Absoliutaus slėgio kolektoriaus gedimas, nes jis atidarytas arba trumpasis.
• Įsiurbimo kolektoriaus absoliutaus slėgio jutiklio grandinės gedimas.
• Vanduo / purvas patenka į MAP jutiklio jungtį
• Su pertrūkiais atidaromas MAP jutiklio atskaitos, įžeminimo arba signalinis laidas
• Pertraukiamas trumpasis jungimas MAP jutiklio atskaitos, įžeminimo ar signalo laide
• Įžeminimo problema dėl korozijos, sukeliančios pertraukiamą signalą
• Atidarykite lankstų kanalą tarp MAF ir įsiurbimo kolektoriaus
• Blogas PCM (nemanykite, kad PCM yra blogas, kol neišnaudosite visų kitų galimybių)

Galimi sprendimai

Naudodami nuskaitymo įrankį, stebėkite MAP jutiklio rodmenis įjungę raktą ir išjungę variklį. Palyginkite BARO rodmenis su MAP rodmenimis. Jie turėtų būti maždaug vienodi. MAP jutiklio įtampa turėtų būti maždaug. 4.5 voltai. Dabar užveskite variklį ir pastebėkite reikšmingą MAP jutiklio įtampos sumažėjimą, rodantį, kad MAP jutiklis veikia.

Jei MAP rodmuo nesikeičia, atlikite šiuos veiksmus:

1. Įjungę raktą ir išjungę variklį, atjunkite vakuuminę žarną nuo MAP jutiklio. Naudokite vakuuminį siurblį, kad padėtumėte 20 colių vakuumą MAP jutikliui. Ar krenta įtampa? Privalu. Jei jis nepatikrina, ar nėra apribojimų MAP jutiklio vakuuminėje jungtyje ir vakuuminėje žarnoje prie kolektoriaus. Jei reikia, pataisykite arba pakeiskite.
2. Jei ribų nėra ir vertė nesikeičia vakuume, atlikite šiuos veiksmus: Kai raktas įjungtas, variklis išjungtas ir MAP jutiklis išjungtas, naudodami DVM patikrinkite, ar nėra 5 voltų atskaitos laido prie MAP jutiklio jungties. Jei ne, patikrinkite etaloninę įtampą prie PCM jungties. Jei prie PCM jungties yra etaloninė įtampa, bet ne prie MAP jungties, patikrinkite, ar atsilaisvinęs ar trumpas jungimas etaloniniame laide tarp MAP ir PCM ir dar kartą patikrinkite.
3. Jei yra etaloninė įtampa, patikrinkite, ar nėra įžeminimo MAP jutiklio jungtyje. Jei ne, pataisykite atvirą / trumpą jungimą įžeminimo grandinėje.
4. Jei yra žemė, pakeiskite MAP jutiklį.

Kiti MAP jutiklių gedimų kodai yra P0105, P0107, P0108 ir P0109.

Remonto patarimai

Nuvežęs transporto priemonę į dirbtuves, mechanikas paprastai atlieka šiuos veiksmus, kad tinkamai diagnozuotų problemą:

• Nuskaitykite klaidų kodus naudodami atitinkamą OBC-II skaitytuvą. Kai tai bus padaryta ir iš naujo nustatę kodus, toliau bandysime kelyje, kad pamatytume, ar kodai vėl pasirodys.
• Patikrinkite, ar vakuuminėse linijose ir siurbimo vamzdžiuose nėra anomalijų, kurias galima ištaisyti.
• Patikrinkite MAP jutiklio išėjimo įtampą, kad įsitikintumėte, jog ji yra tinkamame diapazone.
• MAP jutiklio tikrinimas.
• Elektros laidų apžiūra.
• Paprastai remontas, kuris dažniausiai išvalo šį kodą, yra toks:
• MAP jutiklio keitimas.
• Sugedusių elektros laidų elementų keitimas arba remontas.
• ECT jutiklio keitimas arba remontas.

Taip pat reikia nepamiršti, kad automobiliuose, kurių rida yra didesnė nei 100 000 km, gali kilti problemų su jutikliais, ypač startiniuose etapuose ir stresinėse situacijose. Dažnai taip yra dėl susidėvėjimo, susijusio su laiku, ir dideliu transporto priemonės nuvažiuotų kilometrų skaičiumi.

Nerekomenduojama vairuoti transporto priemonės su P0106 ​​​​DTC, nes transporto priemonė gali turėti rimtų valdymo problemų kelyje. Prie to prisideda ir didesnės degalų sąnaudos, su kuriomis teks susidurti ilgainiui.

Dėl būtinų intervencijų sudėtingumo „pasidaryk pats“ pasirinkimas namų garaže nėra įmanomas.

Sunku įvertinti būsimas išlaidas, nes daug kas priklauso nuo mechaniko atliktos diagnostikos rezultatų. Paprastai MAP jutiklio keitimo kaina yra apie 60 eurų.

Часто задаваемые вопросы (DUK)

Ką reiškia kodas P0106?

DTC P0106 ​​rodo nenormalią vertę, užregistruotą kolektoriaus absoliutaus slėgio (MAP) jutiklio.

Kas sukelia kodą P0106?

Šio kodo priežastys yra daug ir svyruoja nuo sugedusio siurbimo vamzdžio iki sugedusių laidų ir kt.

Kaip pataisyti kodą P0106?

Būtina nuodugniai patikrinti visus su MAP jutikliu susijusius elementus.

Ar kodas P0106 ​​gali išnykti savaime?

Kai kuriais atvejais šis DTC gali išnykti savaime. Tačiau visada rekomenduojama patikrinti jutiklį.

Ar galiu vairuoti su kodu P0106?

Važiuoti su šiuo kodu nerekomenduojama, nes automobilis gali turėti rimtų problemų su krypties stabilumu, taip pat gali padidėti degalų sąnaudos.

Kiek kainuoja pataisyti kodą P0106?

Paprastai MAP jutiklio keitimo kaina yra apie 60 eurų.

Kaip per 0106 minutes pataisyti P2 ​​variklio kodą [1 „pasidaryk pats“ metodas / tik 11.78 USD]

Reikia daugiau pagalbos dėl kodo p0106?

Jei vis dar reikia pagalbos dėl DTC P0106, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.