P0110 OBD-II gedimo kodas: įsiurbiamo oro temperatūros jutiklio grandinės gedimas
Turinys
P0110 – DTC apibrėžimas
Įsiurbiamo oro temperatūros jutiklio grandinės gedimas
Ką reiškia kodas P0110?
P0110 yra dažnas problemos kodas, susijęs su įsiurbiamo oro temperatūros (IAT) jutiklio grandine, siunčiančia neteisingus įvesties įtampos signalus į variklio valdymo bloką (ECU). Tai reiškia, kad į ECU įvesta įtampa yra neteisinga, o tai reiškia, kad ji nėra tinkamame diapazone ir kad ECU netinkamai valdo degalų sistemą.
Šis diagnostikos gedimo kodas (DTC) yra bendras transmisijos sistemos kodas ir jo reikšmė gali skirtis priklausomai nuo transporto priemonės markės ir modelio.
IAT (įsiurbiamo oro temperatūros) jutiklis yra jutiklis, matuojantis aplinkos oro temperatūrą. Paprastai jis yra oro įsiurbimo sistemoje, tačiau vieta gali skirtis. Jis veikia su 5 voltais iš PCM (variklio valdymo modulio) ir yra įžemintas.
Kai oras praeina per jutiklį, jo varža pasikeičia, o tai turi įtakos 5 voltų įtampai prie jutiklio. Šaltas oras didina pasipriešinimą, dėl to padidėja įtampa, o šiltas – mažina pasipriešinimą ir mažina įtampą. PCM stebi įtampą ir apskaičiuoja oro temperatūrą. Jei PCM įtampa yra normaliame jutiklio diapazone, o ne P0110 gedimo kode.
Priežastys, kodėl pasirodo kodas P0110
- Problemos šaltinis dažniausiai yra sugedęs jutiklis, kuris perduoda neteisingus įtampos duomenis į ECU.
- Dažniausia problema yra sugedęs IAT jutiklis.
- Be to, gedimai gali būti susiję su laidais arba jungtimi, kurių kontaktas gali būti prastas. Kartais laidai gali nutiesti per arti didesnę įtampą naudojančių komponentų, tokių kaip kintamosios srovės generatoriai ar uždegimo laidai, todėl gali svyruoti įtampa ir gali kilti problemų. Prastas elektros jungtis taip pat gali sukelti problemų.
- Pats jutiklis gali sugesti dėl normalaus susidėvėjimo arba vidinių komponentų pažeidimo.
- IAT jutikliai turi veikti tam tikruose diapazonuose, kad galėtų siųsti teisingus signalus į ECU. Tai būtina norint suderinti su kitų jutiklių, tokių kaip droselio padėties jutiklis, kolektoriaus oro slėgio jutiklis ir masės oro srauto jutiklis, veikimu, kad būtų užtikrintas tinkamas variklio veikimas.
- Jei variklis yra prastos būklės, jo nėra, jo slėgis mažas arba yra vidinių problemų, pvz., perdegęs vožtuvas, tai gali neleisti IAT jutikliui pateikti teisingų duomenų. Taip pat galimas ECU gedimas, tačiau rečiau.
Kokie yra kodo P0110 simptomai
Kodą P0110 dažnai lydi mirksinti Check Engine lemputė transporto priemonės prietaisų skydelyje. Tai gali sukelti netinkamą automobilio elgesį, pvz., šiurkštų vairavimą, sunkumą įsibėgėti, atšiaurų ir nestabilų vairavimą. Šios problemos kyla dėl elektrinio neatitikimo tarp IAT jutiklio ir droselio padėties jutiklio.
Gedimo lemputės atsiradimas ant automobilio prietaisų skydelio, kartu su nestabilumu, kritimais ir netolygiu variklio veikimu pagreičio metu, rodo rimtas problemas. Jūsų atveju viena iš priežasčių gali būti klaidos kodas P0110, susijęs su įsiurbiamo oro temperatūros (IAT) jutikliu. Turėtumėte nedelsdami susisiekti su profesionaliu mechaniku arba techninės priežiūros centru, kad jis diagnozuotų ir suremontuotų jūsų automobilį, kad išvengtumėte tolesnių pažeidimų ir sugrąžintumėte įprastą transporto priemonės veikimą.
Kaip diagnozuoti kodą P0110?
Jūs visiškai teisingai apibūdinote P0110 kodo diagnozavimo procedūrą. Norint išspręsti šią problemą, reikalingas kvalifikuotas technikas, kuris:
- Naudodamas skaitytuvą nuskaito OBD-II gedimų kodus.
- Iš naujo nustato OBD-II gedimų kodus po diagnozės.
- Atlieka bandymą kelyje, kad pamatytų, ar P0110 kodas arba patikrinimo variklio lemputė grįžta po nustatymo iš naujo.
- Stebi skaitytuvo duomenis realiuoju laiku, įskaitant įvesties įtampą į IAT jutiklį.
- Tikrina laidų ir jungties būklę, kad įsitikintų, jog nėra neteisingų temperatūros rodmenų.
Jei IAT jutiklio įvesties įtampa yra tikrai neteisinga ir jos negalima ištaisyti, tada, kaip nurodėte, greičiausiai reikės pakeisti patį IAT jutiklį. Šie veiksmai padės pašalinti problemą ir grąžinti variklį į normalų darbą.
Diagnostikos klaidos
Diagnostikos klaidos dažniausiai atsiranda dėl neteisingų diagnostikos procedūrų. Prieš keičiant jutiklį arba valdymo bloką, svarbu laikytis patikrinimo tvarkos. Įsitikinkite, kad į jutiklį ir iš jutiklio į ECU tiekiama tinkama įtampa. Technikas taip pat turėtų užtikrinti, kad IAT jutiklio išėjimo įtampa būtų teisingame diapazone, o įžeminimo laidas būtų prijungtas ir įžemintas.
Nerekomenduojama pirkti naujo IAT jutiklio ar valdymo bloko, nebent jis buvo kruopščiai diagnozuotas ir nustatytas sugedęs.
Koks remontas ištaisys P0110 kodą?
Norėdami pašalinti P0110 kodo triktis, pirmiausia įsitikinkite, kad IAT jutiklis yra tinkamoje padėtyje ir siunčia signalus normaliomis ribomis. Šį patikrinimą reikia atlikti išjungus ir šaltą variklį.
Jei duomenys yra teisingi, atjunkite jutiklį ir išmatuokite jo vidinę varžą, kad įsitikintumėte, jog jis nėra atidarytas ar sutrumpintas. Tada vėl prijunkite jutiklį ir patikrinkite, ar OBD2 P0110 kodas išlieka.
Jei problema išlieka ir jutiklis duoda itin didelius rodmenis (pvz., 300 laipsnių), iš naujo atjunkite jutiklį ir patikrinkite. Jei matavimas vis dar rodo -50 laipsnių, jutiklis yra sugedęs ir jį reikia pakeisti nauju.
Jei atjungus jutiklį reikšmės išlieka tos pačios, problema gali būti dėl PCM (variklio valdymo modulio). Tokiu atveju patikrinkite IAT jutiklio PCM jungtį ir įsitikinkite, kad ji tinkamai prijungta. Jei problema išlieka, gali būti, kad problema yra pačiame automobilio kompiuteryje.
Jei jutiklis sukuria labai mažą išėjimo vertę, atjunkite jį ir patikrinkite, ar signale ir įžemime yra 5 V. Jei reikia, pataisykite.
