P02A2 Degalų baliono 3 apipjaustymas iki didžiausios ribos
Turinys
P02A2 Degalų baliono 3 apipjaustymas iki didžiausios ribos
OBD-II DTC duomenų lapas
3 cilindro degalų lygio nustatymas maksimalioje riboje
Ką tai reiškia?
Tai yra bendras jėgos pavaros diagnostikos gedimų kodas (DTC) ir dažniausiai taikomas visoms benzininėms OBD-II transporto priemonėms. Tai gali apimti (bet tuo neapsiribojant) „Land Rover“, „Mazda“, „Jaguar“, „Ford“, „Mini“, „Nissan“, GM ir tt transporto priemones. Nepaisant bendro pobūdžio, tikslūs remonto veiksmai gali skirtis priklausomai nuo pagaminimo metų, markės, modelio ir perdavimo konfigūracija.
Išsaugotas P02A2 kodas reiškia, kad jėgos pavaros valdymo modulis (PCM) aptiko itin liesą mišinį konkrečiame variklio cilindre, šiuo atveju # 3 cilindre.
PCM naudoja degalų apdailos sistemą, kad prireikus padidintų arba sumažintų degalų tiekimą. Deguonies jutiklio įvestys suteikia PCM duomenis, reikalingus degalų apdailai sureguliuoti. PCM naudoja degalų purkštukų impulsų pločio moduliacijos (PWM) variantus, kad pakeistų oro ir degalų santykį.
PCM nuolat skaičiuoja trumpalaikį degalų sunaudojimą. Jis greitai svyruoja ir yra vienas iš pagrindinių veiksnių apskaičiuojant ilgalaikę degalų sąnaudų korekciją. Kiekviena transporto priemonė turi minimalų ir maksimalų degalų suvartojimo procentą, užprogramuotą PCM. Trumpalaikio degalų papildymo parametrai yra daug platesni nei parametrai, taikomi ilgalaikiam degalų papildymui.
Maži degalų apdailos nuokrypiai, paprastai matuojami teigiamais arba neigiamais procentais, yra normalūs reiškiniai, todėl P02A2 kodas nebus išsaugotas. Maksimalūs degalų apdailos nustatymai (teigiami arba neigiami) paprastai yra dvidešimt penkių procentų diapazone. Viršijus šią maksimalią ribą, tokio tipo kodas bus išsaugotas.
Kai variklis dirba optimaliai efektyviai ir nereikia didinti ar mažinti į kiekvieną cilindrą tiekiamo kuro kiekio, degalų sąnaudų koregavimas turėtų atspindėti nuo nulio iki dešimties procentų. Kai PCM aptinka liesą išmetimo būklę, degalus reikia padidinti, o degalų sąnaudų koregavimas parodys teigiamą procentą. Jei išmetamosios dujos yra per daug, varikliui reikia mažiau degalų, o degalų sąnaudų koregavimas turėtų atspindėti neigiamą procentą.
Taip pat žiūrėkite: Viskas, ką norite žinoti apie degalų apdailą.
OBD-II transporto priemonėms reikės nustatyti ilgalaikės degalų pjovimo strategijos modelį, kuriam prireiks kelių uždegimo ciklų.
OBD-II rodomos degalų apdailos diagramos: 
Koks yra šios DTC sunkumas?
P02A2 turėtų būti klasifikuojamas kaip sunkus, nes liesas kuro mišinys gali katastrofiškai sugadinti variklį.
Kokie yra kodo simptomai?
P02A2 gedimo kodo simptomai gali būti:
- Sumažintas variklio veikimas
- Pavėluotas variklio užvedimas
- Saugomų liesų išmetimo kodų buvimas
- Taip pat galima išsaugoti uždegimo praradimo kodus
Kokios yra dažniausios kodo priežastys?
Šio P02A2 kuro apdailos kodo priežastys gali būti:
- Sugedęs / nesandarus kuro purkštukas
- Blogas kuro siurblys
- Vakuumo nutekėjimas variklyje (įskaitant EGR vožtuvo gedimą)
- Sugedęs deguonies jutiklis
- Masinio oro srauto (MAF) arba kolektorinio oro slėgio (MAP) jutiklio veikimo sutrikimas
Kokie yra P02A2 trikčių šalinimo veiksmai?
Jei yra kodų, susijusių su MAF arba MAP, diagnozuokite ir pataisykite juos prieš bandydami diagnozuoti šį P02A2 kodą.
Savo diagnozę pradėčiau nuo bendro variklio įsiurbimo kolektoriaus srities patikrinimo. Norėčiau sutelkti dėmesį į vakuuminius nuotėkius. Iš pradžių klausiausi vakuuminio nuotėkio garso (šnypštimo). Aš patikrintų visas žarnas ir plastikines linijas, ar nėra įtrūkimų ar lūžių. PCV linijos yra dažnas vakuumo nuotėkio šaltinis. Taip pat patikrinkite, ar įleidimo angos kraštai nepažeisti tarpiklio. Antra, norėčiau patikrinti, ar nėra degalų nutekėjimo atitinkamame degalų purkštuke (3 cilindras). Jei purkštukas yra šlapias degalais, įtarti, kad jis sugedo.
Jei variklio skyriuje nėra akivaizdžių mechaninių problemų, diagnozei tirti reikės kelių įrankių:
- Diagnostikos skaitytuvas
- Skaitmeninis voltų / omų matuoklis (DVOM)
- Kuro slėgio matuoklis su adapteriais
- Patikimas transporto priemonės informacijos šaltinis
Tada aš prijungčiau skaitytuvą prie automobilio diagnostikos prievado. Aš gavau visus išsaugotus kodus ir užšaldžiau kadro duomenis, o tada viską užrašiau, kad galėčiau juos naudoti ateityje. Dabar aš išvalysiu kodus ir išbandysiu automobilį, norėdamas pamatyti, ar jie iš naujo nustatyti.
Pasiekite skaitytuvo duomenų srautą ir stebėkite deguonies jutiklio veikimą, kad pamatytumėte, ar tikrai yra lieso išmetamųjų dujų mišinio. Man patinka susiaurinti duomenų srautą, kad būtų įtraukti tik atitinkami duomenys. Tai užtikrina greitesnį duomenų atsakymo laiką ir tikslesnius rodmenis.
Jei yra tikras lieso išmetamųjų dujų mišinys:
Žingsnis 1
Naudodami manometrą patikrinkite degalų slėgį ir palyginkite jį su gamintojo duomenimis. Jei degalų slėgis atitinka specifikacijas, pereikite prie 2 veiksmo. Jei degalų slėgis yra mažesnis už minimalias specifikacijas, naudokite DVOM, kad patikrintumėte degalų siurblio relę ir kuro siurblio įtampą. Jei degalų siurblys turi priimtiną įtampą (dažniausiai akumuliatoriaus įtampą), išimkite degalų filtrą ir patikrinkite, ar jis neužsikimšęs šiukšlėmis. Jei filtras užsikimšęs, jį reikia pakeisti. Jei filtras neužsikimšęs, įtarti degalų siurblio gedimą.
Žingsnis 2
Prisijunkite prie purkštuko jungties (atitinkamam purkštuvui) ir naudokite DVOM (arba šviesos lemputę, jei yra), kad patikrintumėte purkštuko įtampą ir įžeminimo impulsą (paskutinį PCM). Jei prie purkštuko jungties įtampa neaptinkama, pereikite prie 3 veiksmo. Jei yra įtampa ir įžeminimo impulsas, vėl prijunkite purkštuvą, naudokite stetoskopą (ar kitą klausymo įrenginį) ir klausykitės, kai variklis veikia. Girdimas spragtelėjimas turi būti kartojamas reguliariais intervalais. Jei nėra garso arba jis kartojasi, įtarkite, kad atitinkamo cilindro purkštukas yra netinkamas arba užsikimšęs. Dėl bet kokių sąlygų greičiausiai reikės pakeisti purkštuką.
Žingsnis 3
Dauguma šiuolaikinių degalų įpurškimo sistemų užtikrina nuolatinį akumuliatoriaus įtampos tiekimą kiekvienam degalų purkštuvui, o PCM tinkamu laiku perduoda įžeminimo impulsą, kad uždarytų grandinę ir išpuršktų degalus į cilindrą. Naudokite DVOM, kad patikrintumėte sistemos saugiklius ir reles dėl akumuliatoriaus įtampos. Jei reikia, pakeiskite saugiklius ir (arba) reles. Apkrovos saugiklių bandymo sistema.
Mane apgavo klaidingas saugiklis, kuris atrodė gerai, kai grandinė nebuvo pakrauta (raktas įjungtas / variklis išjungtas), o tada nepavyko, kai grandinė buvo įkelta (raktas įjungtas / variklis veikia). Jei visi sistemos saugikliai ir relės yra tinkami ir nėra įtampos, naudokite savo transporto priemonės informacijos šaltinį grandinei sekti. Greičiausiai jis nuves jus prie uždegimo jungiklio arba degalų įpurškimo modulio (jei yra). Jei reikia, pataisykite grandinę.
Pastaba. Būkite atsargūs tikrindami / keisdami aukšto slėgio kuro sistemos komponentus.
Susijusios DTC diskusijos
- Mūsų forumuose šiuo metu nėra susijusių temų. Paskelbkite naują temą forume dabar.
Reikia daugiau pagalbos dėl kodo P02A2?
Jei vis dar reikia pagalbos dėl DTC P02A2, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.
PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.
